Řada Tokyo Metro 03 - Tokyo Metro 03 series
Řada Tokyo Metro 03 | |
---|---|
Vlak řady 03 na trati Tobu Skytree v červnu 2019 | |
Ve službě | 1988 – únor 2020 (linka Hibiya), březen 2020 - současnost (jako Řada Nagano 3000 ) |
Výrobce | Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, Kinki Sharyo, Tokyu Car Corporation |
Vyměněno | Řada TRTA 3000 (Metro v Tokiu) Série Nagaden 3500/3600 (Nagaden) Řada Kumaden 6000 (Kumaden) |
Postaveno | 1988–1994, 2001 |
Vstoupil do služby | 1. července 1988 |
Sešrotován | 2017– |
Počet postaven | 337 vozidel (42 sad) |
Číslo v provozu | 6 vozidel (3 sady) na Kumamoto Dentetsu a 3 vozidla (1 sada) na Nagano Dentetsu |
Číslo sešrotováno | 1 vozidlo (poškození při nehodě) |
Nástupce | Řada Tokio Metro 13000 |
Formace | 8 aut na vlakovou soupravu (linka Hibiya), 2 vozy na vlakovou soupravu (Kumamoto Dentetsu), 3 vozy na vlakovou soupravu (Nagano Dentetsu) |
Provozovatel (provozovatelé) | Eidan / TRTA (1988–2004) Tokijské metro (2004–2020) Elektrická železnice Kumamoto (2019–) Nagano elektrická železnice (2020–) |
Skladiště | Senju, Takenotsuka |
Linka (linky) sloužila | H Tokio Metro Hibiya linka, TS Linka Tobu Skytree, TN Tōbu Nikkō Line, TY Linka Tokyu Toyoko (do roku 2013) |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Hliník |
Délka auta | 18 000 mm (59 ft 1 v) |
Šířka | 2830 mm (9 ft 3 v) |
Výška | 3 990 mm (13 ft 1 v) (sady 01-25), 3973 mm (13 ft 0,4 palce) (sady 26-42), 3995 mm (13 stop 1,3 palce) (včetně pantografu) |
Dveře | 3 páry na auto, 5 párů na auto (auta 1,2,7,8) |
Maximální rychlost | 110 km / h (70 mph)[1] |
Hmotnost | 21,9-32,7 t (ovládání vrtulníku), 21,3-31,0 t (VVVF) |
Pohonný systém | 4 kvadrant GTO vrtulník Variabilní frekvence (IGBT ) |
Výstupní výkon | 160 kW nebo 190 kW |
Přenos | Westinghouse-Natal Drive; Převodový poměr: 5,73: 1 (ovládání vrtulníku), 7,79: 1 (VVVF) |
Akcelerace | 3,3 km / h / s[1] |
Zpomalení | 4,0 km / h / s (5,0 km / h / s pro nouzovou brzdu)[1] |
Elektrický systém | 1 500 V DC nad hlavou |
Aktuální metoda sběru | Pastilkový styl pantograf |
Podvozky | SS-11, SS-011 (ovládání vrtulníku), SS-135, SS-035 (VVVF) |
Brzdový systém | Elektronicky ovládané pneumatické brzdy, rekuperační brzdění |
Bezpečnostní systémy | WS-ATC, Tokyu CS-ATC /ATS, Tobu ATS |
Spojovací systém | Janney spojka |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Řada Tokyo Metro 03 (東京 メ ト ロ 03 系, Tōkyo Metoro 03-kei) byl elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného provozovatelem tokijského metra Tokijské metro v japonském Tokiu. V letech 1988 až 1994 bylo postaveno celkem 42 vlakových souprav s osmi vozy, které byly uvedeny do provozu 1. července 1988.[2]
Operace
Vlaky řady 03 provozované na Tokio Metro Hibiya linka, s průjezdem do az Linka Tobu Skytree a do roku 2013 na Linka Tokyu Toyoko.
Formace
Od 1. dubna 2017[Aktualizace], flotila se skládá ze 40 souprav pro osm automobilů, vytvořených, jak je znázorněno níže, s vozem 1 na konci Naka-Meguro (na jihu).[3] Soupravy se skládají ze čtyř motorových („M“) automobilů a čtyř bezmotorových přívěsných vozů („T“).[3]
Číslo auta | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Označení | CT1 | M1 | M2 | Tc | Tc ' | M1 | M2 | CT2 |
Číslování | 03-100 | 03-200 | 03-300 | 03-400 | 03-500 | 03-600 | 03-700 | 03-800 |
- Všechny vozy M1 (vozy 2 a 6) mají dva kosočtverce sběrače.[3]
- Automobily 1, 2, 7 a 8 v sadách 09 až 28 mají pět párů dveří na každé straně místo tří.[3]
Sada 13 v říjnu 2008 s pětidveřovými koncovými vozy
Značka polohy na stanici Hibiya Line pro 5dveřové vozy řady 03.
Vybrání
Vlaky řady 03 začaly být nahrazovány novými Řada 13000 vlaky od 25. března 2017.[4] První sada, která má být stažena, sada 14, byla odstraněna k sešrotování v únoru 2017.[5]
Série 03 byla 28. února 2020 zcela vyřazena z linky Hibiya, bez fanfár; Tokijské metro uvedlo nepříjemnosti způsobené shlukem lidí trénovat nadšence během akce na rozloučenou pro Řada 6000 jako hlavní důvod tohoto rozhodnutí.[6]
Další prodej
Tři bývalé EMU řady 03 jsou naplánovány k dalšímu prodeji pro použití Elektrická železnice Kumamoto v Prefektura Kumamoto mezi lety 2018 a 2020.[7]
31. ledna 2020 Nagano elektrická železnice ohlásila koupi několika jednotek řady 03 z druhé ruky, která bude označena jako řada 3000 a nahradí staršíŘada TRTA 3000 používané na železnici.[8]
Galerie
Interiér
Interiér třídveřového vozu
Interiér pětidveřového vozu
LED displej nad dveřmi spolujezdce
Spodní zařízení
Jednotka ATC řady 03
Vzduchový kompresor
Ovládání vrtulníku u dřívějších sad řady 03
Střídač VVVF pro pozdější sady série 03
Podvozek SS011
Podvozek SS035
Podvozek SS111
Podvozek SS135
Reference
- ^ A b C The 地下 鉄 [Metro]. Japonsko: Sansuisha. 2004. s. 31. ISBN 978-4-06-366218-4.
- ^ 日本 の 地下 鉄 [Subway of Japan] (v japonštině). Japonsko: Ikaros Publishing. 20. dubna 2013. s. 11. ISBN 978-4-86320-701-1.
- ^ A b C d 私 鉄 車 両 編成 表 2017 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2017] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2017. s. 70. ISBN 978-4-330-81317-2.
- ^ 東京 メ ト ロ 13000 系 が 本 格 的 な 営 業 運 転 を 開始 [Řada Tokio Metro 13000 zahájila komerční provoz v plném rozsahu]. railf.jp (v japonštině). Železniční ventilátor. 26. března 2017. Citováno 28. května 2017.
- ^ 東京 メ ト ロ 03 系 が 北 館 林 ま で 廃 車 回 送 さ れ る [Tokio Metro 03 série odeslána do Kitatatebayashi pro sešrotování]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 3. února 2017. Archivováno z původního dne 4. února 2017. Citováno 16. ledna 2018.
- ^ „東京 メ ト ロ 日 比 谷 線 03 系 電車 が 引退 イ ベ ン ト も な く 営 団 地下 鉄 で 初 の 新 製冷 房 車“. 乗 り も の ニ ュ ー ス. 3. března 2020.
- ^ 中古 車 両 、 熊 本 電 鉄 で 「第二 の 人生」 5 車 種 す べ て 移 籍 組 東京 メ ト ロ の 3 編成 導入 へ [Stará kolejová vozidla pro nový život, 5 různých typů již převedeno, budou zavedeny 3 vlaky tokijského metra] (v japonštině). Japonsko: Nishinippon Shimbun. 15. ledna 2018. Archivováno z původního dne 16. ledna 2018. Citováno 16. ledna 2018.
- ^ „新型 通勤 車 両 の 導入 に つ い て 鉄 道“. Nagano elektrická železnice.
externí odkazy
- Informace o řadě Tokyo Metro Hibiya Line 03 (v japonštině)