Řada Tokyo Metro 06 - Tokyo Metro 06 series

Řada Tokyo Metro 06
Tokyometro06101.JPG
Vlak řady 06 v Stanice Yoyogi-Uehara
Ve službě1993–2015
VýrobceKawasaki Heavy Industries
Postaveno1992
SešrotovánZáří 2015[1]
Počet postaven1 sada (10 vozidel)
Číslo v provozuŽádný
NástupceŘada Tokio Metro 16000
Formace10 aut na vlakovou soupravu
Čísla flotily71
Kapacita138 (46 míst k sezení) (koncové vozy), 152 (54 míst k sezení) (mezilehlé vozy)
Provozovatel (provozovatelé)Tokijské metro, dříve TRTA
SkladištěAyase
Linka (linky) sloužilaC Tokijská linka metra Chiyoda,
JL Joban Line,
ACH Linka Odakyu Odawara,
OT Linka Odakyu Tama
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluHliník
Délka auta20 000 mm (65 ft 7 v)
Šířka2865 mm (9 ft 4,8 palce)
Výška4 140 mm (13 ft 7 v)
Dveře4 páry na každou stranu
Maximální rychlost100 km / h (60 mph)[2]
Hmotnost271,1 t
Pohonný systémIGBT -VVVF
Výstupní výkon3280 kW
PřenosWestinghouse-Natal Drive;
Převodový poměr: 7,79: 1
Akcelerace3,3 km / h / s[2]
Zpomalení3,7 km / h / s (služba)
4,7 km / h / s (nouzové)[2]
Elektrický systém1500 V DC horní vodič
Aktuální metoda sběruTyp pastilky pantograf[3]
PodvozkySS135, SS035
Brzdový systémElektronicky ovládané pneumatické brzdy s rekuperační brzdění
Bezpečnostní systémyCS-ATC, JR ATS, Odakyu ATS[2]
Spojovací systémShibata spojka
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada Tokyo Metro 06 (東京 メ ト ロ 06 系, Tōkyo Metoro 06-kei) byl elektrická jednotka (EMU) vlak dříve provozovaný provozovatelem tokijského metra Tokijské metro na Tokijská linka metra Chiyoda v japonském Tokiu od roku 1993 do roku 2015.[2][4]

Operace

Sada řady 06 fungovala Tokijská linka metra Chiyoda služby, s prostřednictvím běhu do az Jezdit na východě JR Joban Line.

Formace

Jediný set série 06, očíslovaný set 71, byl založen v Ayase Depot a je vytvořen, jak je znázorněno níže, se čtyřmi motorovými vozy („M“) a šesti bezmotorovými přívěsy („T“) a automobilem 1 na Yoyogi- Uehara (jižní) konec.[3]

Číslo auta12345678910
OznačeníCT1M1TM2Tc1Tc2M3T 'M1CT2
Číslování06 10106 20106 30106 40106 50106 60106 70106 80106 90106 001

Automobily 2, 4, 7 a 9 měly každý jeden pastilkový typ pantograf.[3] Car 4 byl označen jako mírně klimatizovaný vůz.[3]

Interiér

Auta 2 a 9 měla místa pro invalidní vozíky.[3]

Dějiny

Série 06 se odehrála v Shinkiba Depot v září 2015 a čeká na sešrotování

Postaven Kawasaki Heavy Industries,[5] sada deseti automobilů byla dodána v prosinci 1992 a do služby byla uvedena v březnu 1993. Od ledna 2015 byla sada vyřazena z běžné služby.[4] Bylo přesunuto do Shinkiba Depot v srpnu 2015,[4] kde řezání začalo v září 2015.[6]

IGBT-VVVF od společnosti Toshiba byl dodán, když byl nový, jako testovací vlak, což by mohlo vytvořit první vlak na světě, který bude poháněn IGBT.

Galerie

Reference

  1. ^ 私 鉄 車 両 の う ご き [Změny soukromých železničních kolejových vozidel]. Magazín Tetsudo Daiya Joho (v japonštině). Sv. 45 č. 384. Japonsko: Kotsu Shimbun. Dubna 2016. str. 128.
  2. ^ A b C d E The 地下 鉄 [Metro] (v japonštině). Japonsko: Sansuisha. 29. září 2004. s. 35. ISBN  978-4-06-366218-4.
  3. ^ A b C d E 表 鉄 車 両 編成 表 2015 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 23. července 2015. str. 73. ISBN  978-4-330-58415-7.
  4. ^ A b C 東京 地下 鉄 06 系 、 新 木 場 へ [Tokio Metro 06 série se přestěhovala do Shinkiba]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 13. srpna 2015. Citováno 13. srpna 2015.
  5. ^ 首都 圏 鉄 道 完全 ガ イ ド 地下 鉄 ・ そ の 他 私 鉄 編 [Tokio Kompletní železniční průvodce - metro a další soukromé linky] (v japonštině). Japonsko: Futabasha. 23. července 2014. s. 42. ISBN  978-4-575-45450-5.
  6. ^ 東京 メ ト ロ 06 系 の 解体 が 始 ま る [Řezání začíná u tokijského metra 06]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 25. září 2015. Citováno 25. září 2015.

externí odkazy