Řada 1000 Tokio Metro - Tokyo Metro 10000 series
Řada 1000 Tokio Metro | |
---|---|
Řada 10 000 nastavena na 10105 na stanici Toritsu-daigaku v březnu 2016 | |
Ve službě | 2006 – současnost |
Výrobce | Hitachi |
Rodinné jméno | Vlak |
Vyměněno | Řada Tokio Metro 7000 |
Postaveno | 2006–2010 |
Počet postaven | 360 vozidel (36 sad) |
Číslo v provozu | 360 vozidel (36 sad) |
Formace | 8/10 vozů na vlakovou soupravu |
Čísla flotily | 41-76 |
Kapacita | 1518 cestujících 522 sedících (Konfigurace 10 automobilů) |
Provozovatel (provozovatelé) | Tokijské metro |
Linka (linky) sloužila | Y Linka Yurakucho v Tokiu, F Tokio Metro Fukutoshin linka, TJ Linka Tobu Tojo, ![]() ![]() TY Linka Tokyu Toyoko, |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Hliník |
Délka auta | 20 470 mm (67,16 ft) (koncové vozy) 20 000 mm (66 ft) (mezilehlé vozy) |
Šířka | 2800 mm (9,2 ft) |
Výška | 4045 mm (13,271 ft) |
Dveře | 4 páry na každou stranu |
Maximální rychlost | 80 km / h (50 mph) (linky metra v Tokiu) 105 km / h (65 mph) (linky Seibu) 100 km / h (60 mph) (Tobu linky) |
Hmotnost | 294.8 t |
Pohonný systém | IGBT -VVVF (Mitsubishi Electric ) |
Výstupní výkon | 3 300 kW |
Akcelerace | 3,3 km / h / s |
Zpomalení | 3,5 km / h / s (4,5 km / h / s pro nouzovou brzdu) |
Elektrický systém | 1 500 V DC |
Aktuální metoda sběru | Horní řetězovka |
Podvozky | FS-777 |
Brzdový systém | Elektronicky ovládané pneumatické brzdy s rekuperační brzdění, čistě elektrické brzdění |
Bezpečnostní systémy | Nový CS-ATC, ATO, ATC-P, T-DATC, Tobu ATS, Seibu ATS |
Spojovací systém | Shibata spojka |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Řada 1000 Tokio Metro (00 メ ト ロ 10 000 系, Tōkyo Metoro 10 000-kei) je elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného na Yurakucho a Fukutoshin linky metra Tokijské metro v Japonsku od roku 2006.
Design
Vlaky vyrábí Hitachi s hliníkovými tělyVlak "koncept.
Řada 10 000 byla prvním novým modelem, který byl po privatizaci vyroben pro tokijské metro. Front-end design má evokovat vzhled vlaků řady 300, které byly prvními vlaky použitými na Marunouchi Line.[1] Vlak píšťaly také používají stejný typ jako starý vlak používaný na Ginza Line.
U čísel setu 10105 a dále, vyrobených od roku 2007, byla na předních koncích vynechána linie zlaté barvy.
Operace
- Tokio Metro Fukutoshin linka (od června 2008)
- Linka Yurakucho v Tokiu (od září 2006)
- Linka Tobu Tojo (od září 2006)
- Linka Seibu Yurakucho (od února 2007)
- Linka Seibu Ikebukuro (od února 2007)
- Linka Tokyu Toyoko (Soupravy pro 8 automobilů, od září 2012)
- Linka Minatomirai (Soupravy pro 8 automobilů, od září 2012)
Flotila sad 10 automobilů je provozována na tratích Yurakucho a Fukutoshin, včetně mezioperačních služeb přes Linka Tobu Tojo mezi Stanice Wakoshi a Stanice Shinrinkōen, a také služby přes internet Seibu Yurakucho a Linky Ikebukuro mezi Stanice Kotake-mukaihara a Stanice Hanno.
Vlaky byly navrženy tak, aby umožňovaly snadné vyjmutí dvou mezilehlých vozů (vozy 4 a 5) za účelem vytvoření souprav pro 8 vozů při zahájení průjezdu z Fukutoshinovy linky do Linka Tokyu Toyoko v roce 2013. Pět sad (10101 až 10105) bylo reformováno jako soupravy pro 8 automobilů od zahájení služeb společnosti Fukutoshin Line v červnu 2008, aby bylo možné pokrýt nedostatek 8 automobilů Řada 7000 vlakové soupravy. Tyto sady jsou označeny přidáním samolepek „8 CARS“ na okna kabiny.[2]
Od 7. září 2012 byly představeny soupravy řady 8000 pro 8 automobilů Linka Tokyu Toyoko a Linka Minatomirai několik měsíců před plánovaným zahájením průběžných operací.[3]
Formace
Od 1. dubna 2015[Aktualizace], flotila se skládá z 36 sad deset automobilů (číslovaných 41 až 76), vytvořených následovně, s autem 1 na severním (Wakoshi) konci.[4]
Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Označení | CT2 | M2 | M1 | T | TC2 | MC1 | TC1 | MC2 | M1 ' | CT1 |
Číslování | 10000 | 10900 | 10800 | 10700 | 10600 | 10500 | 10400 | 10300 | 10200 | 10100 |
Auta 3 a 9 mají dvě jednoramenná ramena sběrače, zatímco auto 6 má jeden.[4]
Interiér
Prostor pro cestující sestává z podélného sezení na lavici. Na konci každého vozu jsou k dispozici prioritní sedadla a vozy 2 a 9 mají místa pro invalidní vozíky.[4] Car 9 je označen jako „mírně klimatizovaný“ vůz.[4]
Vnitřní pohled
Přednostní sezení
Obrazovky LCD s informacemi o cestujících nad dveřmi (před změnou softwaru)
Kabina řidiče
Dějiny
První sada byla dodána v květnu 2006 a vstoupila do služby na Linka Yurakucho v Tokiu a linka Tobu Tojo v září 2006. Na lince Seibu vstoupilo v únoru 2007 do provozu 10 000 sad. Na začátku provozu linky Fukutoshin v červnu 2008 bylo dodáno celkem 22 sad.[5]
Sady 8 automobilů řady 10 000 vstoupily do služby na Linka Tokyu Toyoko a Linka Minatomirai ze dne 7. září 2012.[3] Tyto sady 8 automobilů byly následně reformovány zpět do sad 10 automobilů.
Od dubna 2016 byly původní tříbarevné LED cílové indikační panely u některých sad nahrazeny plnobarevnými LED indikačními panely.[6]
Galerie
Podvozek FS-777 použitý u řady 10 000
Zařízení SIV řady 10 000
Zařízení VVVF používané u řady 10 000
Ovládání dveří pro řadu 10 000
Signalizační zařízení řady 10 000
Plně barevný LED boční displej zobrazující službu a cíl F-Liner u řady 10 000
Tokio Metro 10 000 série jednotka na Seibu železnice Musashigaoka Depot
Reference
- ^ "", メ ト ロ 、 民 営 化 後 初 の 新型 車 両 「10 000 系」 を 車 両 基地 で 一般 公開 ", 2. října 2006". Archivovány od originál dne 17. března 2007. Citováno 25. března 2007.
- ^ 東京 メ ト ロ ・ 東 武 ・ 西武 の 話題 [Zprávy z tokijského metra, Tobuu a Seibu]. Japonský časopis Railfan. Sv. 48 č. 569. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. září 2008. str. 62–63.
- ^ A b 東京 メ ト ロ 10 000 系 が 東 横線 ・ み な と み ら い 線 で 営 業 運 転 を 開始 [Tokio Metro 10 000 Series vstupuje do výnosové služby na Tokyu Toyoko a Minato Mirai Line]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 8. září 2012. Citováno 11. září 2012.
- ^ A b C d 表 鉄 車 両 編成 表 2015 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 23. července 2015. str. 74. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ ロ メ ト ロ 7000 系 ・ 10 000 系 車 両 ガ イ ド [Tokio Metro řady 7000 a průvodce sérií 10 000]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 291 č. 37. Japonsko: Kotsu Shimbun. Července 2008. str. 39.
- ^ 東京 メ ト ロ 10 000 系 に 小 変 化 [Drobné změny v tokijském metru řady 10 000]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 14. května 2016. Citováno 15. května 2016.
externí odkazy
- Informace o řadě Tokyo Metro 10 000 (v japonštině)
- Řada 1000 Tokio Metro (Japan Railfan Magazine Online) (v japonštině)