Řada Tokyo Metro 02 - Tokyo Metro 02 series

Řada Tokyo Metro 02
Teito-Rapid-Transit-Authority-0212.jpg
Vlak řady Marunouchi Line 02 na stanici Yotsuya v červnu 2007
VýrobceKawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo a Tokyu Car Corporation
VyměněnoŘada TRTA 300/400/500/900
Postaveno1988–1996
Vstoupil do službyŘíjen 1988
Repasované2010–
Počet postaven336 vozidel (59 sad)
Číslo zachováno2 vozidla (1 sada, pro zámořské použití jako cvičné vozidlo v FEATI University, Manila, Filipíny)[1]
NástupceŘada Tokio Metro 2000
Formace3/6 automobilů na vlakovou soupravu
Čísla flotily01-53 (soupravy pro 6 automobilů)
81-86 (sady pro 3 vozy)
Kapacita124 (42 míst k sezení) (koncové vozy), 135/136 (50/52 míst k sezení) (mezilehlé vozy)
Provozovatel (provozovatelé)Tokijské metro, dříve TRTA
SkladištěKoishikawa, Nakano
Linka (linky) sloužilaM Linka tokijského metra Marunouchi
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluHliník
Délka auta18 000 mm (59 ft 1 v)
Šířka2830 mm (9 ft 3 v)
Výška3495 mm (11 ft 5,6 palce)
Dveře3 za auto
Maximální rychlost75 km / h (45 mph)
Pohonný systémOvládání vrtulníku (1. - 5. dávka)
IGBT-VVVF (5. - 8. dávka)
Výstupní výkon120 kW
PřenosPohon Westinghouse-Natal (WN);
Převodový poměr: 6,73: 1
Akcelerace3,0 km / h / s (1. - 5. dávka)
3,2 km / h / s (5. - 8. dávka)
Zpomalení4,0 km / h / s (5,0 km / h / s pro nouzovou brzdu)
Elektrický systém600 V ss 3. kolejnice
PodvozkyFS-520A, FS-020A (sady 01-19)
SS-130, SS-030 (sady 20-53, 81-86)
Bezpečnostní systémyCS-ATC (ATO ), TASC
Vlaková zastávka (Zastaralý)
Spojovací systémTomlinson
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Řada Tokyo Metro 02 (東京 メ ト ロ 02 系, Tōkyō Metoro 02-kei) je elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného od roku 1988 společností Tokijské metro na Linka tokijského metra Marunouchi metro v Tokiu, Japonsko. Jeho design je založen na Řada Tokio Metro 01.

Operace

Od 17. října 1988 bylo do provozu uvedeno celkem 336 automobilů v 8 sériích. 53 šestivozových vlakových souprav (šarže 1 až 7) pracuje v hlavní části linky Marunouchi, zatímco pobočka Hōnanchō používá šest vlakových souprav řady 20-80 (šarže 8).

Formace

Soupravy pro 6 automobilů

53 souprav pro šest automobilů (01-53) je vytvořeno, jak je znázorněno níže, s vozem 6 na konci Ikebukuro.[2]

Číslo auta123456
OznačeníCT1MTM 'MCT2
Číslování02-10002-20002-30002-40002-50002-600

Soupravy pro 3 auta

Série tří automobilů 02, jak se používá na vedlejší trati Hōnanchō

Šest souprav odboček (81-86) tří automobilů Hōnanchō je vytvořeno, jak je znázorněno níže, s vozem 3 na konci Nakano-Sakaue.[2]

Číslo auta123
OznačeníCMM1CT '
Číslování02-18002-28002-380

Interiér

  • Interiér (nezrekonstruovaný)

  • Prioritní sezení (neobnovené)

  • Kabina řidiče

  • Vedle dveří nouzový interkom

  • Ukazatel cíle nad dveřmi spolujezdce

  • LED obrazovka nad dveřmi spolujezdce

  • Interiér pro 3-automobilové soupravy odbočky Hōnanchō

Všechny zrekonstruované vlaky mají růžový interiér a nad všemi dveřmi LCD informační obrazovky pro cestující.

Dějiny

První vlaky vstoupily do služby od 17. října 1988.

V březnu 1998 Automatické řízení vlaku byl představen na sérii 02, která byla doplněna o Vlak automatické zastavení řadiče (TASC) systém, který jim umožňuje automaticky zastavit na stanicích od listopadu 2002.

Rekonstrukce

Repasovaná sada 02-102 poblíž stanice Korakuen v březnu 2010
02 Období po B-refubrismentu s obtisky Tokijského metra vpředu

Flotila řady 02 prochází zásadní rekonstrukcí, přičemž první ošetřené vlaky se vrátí do provozu od února 2010. Rekonstrukce zahrnuje použití nového Toshiba PMSM (synchronní motory s permanentními magnety), který je součástí nové Řada Chiyoda Line 16000 vlaky, které nabízejí úspory energie přibližně 10%.[3] Interně jsou nad dveřmi pro cestující instalovány páry 17palcových LCD informačních monitorů pro cestující. Interiér je dokončen v bledě lososově růžové barvě připomínající původní vlaky řady 300 použité na trati a externě byl do červených pruhů na bocích těla přidán bílý design „sinusové vlny“, opět připomínající livrej řady 300.[4]

Výměna, nahrazení

Od fiskálního roku 2018 je naplánováno zavedení vozového parku 53 nových šestivozových vlaků, které nahradí vlaky řady 02 do fiskálního roku 2022.[5]Nové vlaky jsou klasifikovány jako Řada Tokio Metro 2000.[Citace je zapotřebí ]

Reference

  1. ^ „東京 メ ト ロ 、 02 系 を フ ィ リ ピ ン の 大学 に 無償 譲 渡“. Tetsudo.com. 21. ledna 2020.
  2. ^ A b 私 鉄 車 両 編成 表 表 鉄 車 両 編成 表 2011 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2011]. Japonsko: JRR. Července 2011. str. 71. ISBN  978-4-330-22711-5.
  3. ^ Shikata, K; et al. (16. října 2012). Pohonný systém PMSM pro tokijské metro. Elektrické systémy pro pohon letadel, železnic a lodí (ESARS). s. 1–6. doi:10.1109 / ESARS.2012.6387456. ISBN  978-1-4673-1372-8.
  4. ^ Tisková zpráva Tokijského metra: „丸 ノ 内線 車 両 に 懐 か し の サ イ ン ウ ェ ー ブ が 復活 い た し ま す“ (14. ledna 2010). Vyvolány 15 January 2010. (v japonštině)
  5. ^ 鉄 手民 鉄 2016 年度 の 車 両 の 新造 ・ 更新 予 定 [Hlavní plány výstavby a renovace kolejových vozidel pro soukromou železnici fiskální 2016]. Magazín Tetsudo Daiya Joho (v japonštině). Sv. 45 č. 389. Japonsko: Kotsu Shimbun. Září 2016. str. 70.

externí odkazy