Řada Tokio Metro 13000 - Tokyo Metro 13000 series - Wikipedia

Řada Tokio Metro 13000
東京 メ ト ロ 13000 系 13122 編成 .jpg
V září 2019 nasaďte na linku Tobu Skytree 13122
VýrobceKinki Sharyo
VyměněnoŘada 03
Postaveno2016-2020
Vstoupil do služby25. března 2017
Počet postaven308 vozidel (44 sad) (k 25. dubnu 2020)
Číslo v provozu308 vozidel (44 sad)
Formace7 aut na vlakovou soupravu
Čísla flotily13101–13144
Kapacita1,035
Provozovatel (provozovatelé)Tokijské metro
SkladištěSenju, Takenotsuka
Linka (linky) sloužilaH Tokio Metro Hibiya linka,
TS Linka Tobu Skytree,
TN Tōbu Nikkō Line
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluHliník
Délka auta20 000 mm (65 ft 7 v)
Šířka2780 mm (9 ft 1 v)
Výška3995 mm (13 stop 1,3 palce)
Výška podlahy1140 mm (3 ft 9 v)
Dveře4 páry na každou stranu
Maximální rychlost110 km / h (70 mph)
Hmotnost33,3 - 35,4 t na auto
Pohonný systémVariabilní frekvence (PMSM /SiC )
Výstupní výkon205 kW x 2 na auto
PřenosWestinghouse-Natal Drive;
Převodový poměr: 7,79: 1
Akcelerace3,3 km / h / s
Zpomalení3,7 km / h / s (služba)
4,5 km / h / s (nouzové)
Elektrický systém1 500 V DC trolejové vedení
Aktuální metoda sběrujednoramenný sběrač
PodvozkySC103
Brzdový systémElektronicky ovládané pneumatické brzdy, rekuperační brzdění
Bezpečnostní systémyNový CS-ATC, Tobu ATS
Spojovací systémShibata
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada Tokio Metro 13000 (ロ メ ト ロ 13000 系, Tōkyō Metoro 13000-kei) je japonský DC dojíždějící elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného provozovatelem tokijského metra Tokijské metro na Tokio Metro Hibiya linka a Linka Tobu Skytree mezioperační služby od 25. března 2017.

Přehled

Celkem 44 sedmi vagónů řady 13000 (294 vozidel) je naplánováno nahradit Řada 03 EMU používané na Tokio Metro Hibiya linka a Linka Tobu Skytree mezioperační služby.[1] Nové vlaky mají 20 m (65 ft 7 v) dlouhé vozy namísto 18 m (59 ft 1 v) dlouhé vozy řady 03 a jednotné uspořádání dveří se čtyřmi páry na každé straně místo směsi tří a pěti páry na každé straně ve vlacích řady 03.[1] To umožní dveře na hraně nástupiště má být instalován na stanicích tokijského metra Hibiya Line po výměně starších vlakových parků.[1] Vlaky používají PMSM (synchronní motory s permanentními magnety), které nabízejí 25% úsporu energie ve srovnání s motory používanými ve starších vlacích řady 03.[1]

Formace

Vlaky řady 13000 jsou vytvořeny jako soupravy sedmi vozů, jak je znázorněno níže, s vozem 1 u Kita-Senju (severní) konec.[1] Každý vůz je poháněn motorem, přičemž na každém podvozku je poháněna pouze vnější náprava.[1]

Číslo auta1234567
OznačeníCM2M1 'M2 'M3M2M1CM1
Číslování130xx136xx135xx134xx133xx132xx131xx
Hmotnost (t)35.033.433.635.433.333.534.9
Kapacita (celkem / sedící)140/45151/51151/51151/51151/51151/51140/45

Auto 4 má dvě jednoramenná ramena sběrače a auta 2 a 6 mají po jednom.[1]

Interiér

Interně vlaky používají Led osvětlení po celou dobu. Tři 17 palců LCD nad každým vchodem jsou k dispozici informační displeje pro cestující s informacemi ve čtyřech jazycích (japonština, čínština, angličtina, korejština).[1] Sedadla se skládají z podélných lavicových sedadel, jejichž šířka je 460 mm (18 in) na osobu (ve srovnání s 430 mm na osobu u řady 03).[2] Na jednom konci každého vozu jsou plochy pro invalidní vozíky a kočárky.[2]

  • Vnitřní pohled v lednu 2018

  • Oblast pro invalidní vozíky a kočárky v lednu 2018

  • LCD informační obrazovky pro cestující nad dveřmi v květnu 2017

Dějiny

První sada, 13101, při dodání v červnu 2016

Tokijské metro oznámilo své plány na zavedení nové flotily vlaků s 20 m dlouhými vozy a čtyřmi sadami dveří na každé straně v dubnu 2014, společně s Tobu Railway.[3] Podrobnosti o nových vlacích řady 13000 na objednávku byly oficiálně oznámeny dne 17. Června 2015 spolu s podrobnostmi o Řada Tobu 70000 být představen přibližně ve stejnou dobu.[2] Dodání celé flotily 44 vlaků (308 vozidel) je plánováno od fiskálního roku 2016 do fiskálního roku 2020.[1]

První sada, 13101, byla dodána z Kinki Sharyo továrna v Osace do depa tokijského metra v Minami-Senju v červnu 2016,[4] a byla oficiálně odhalena médiím 31. srpna 2016.[5]

Vlaky vstoupily do plné výnosové služby dne 25. března 2017.[6]

Vytvářejte historie

Výrobci a data dodání vozového parku jsou uvedeny níže.[7]

Číslo sadyVýrobceDatum doručení
13101Kinki Sharyo5. prosince 2016[Poznámka 1]
13102Kinki Sharyo3. ledna 2017
13103Kinki Sharyo27.dubna 2017[8]
13104Kinki Sharyo14. května 2017[8]
13105Kinki Sharyo31. května 2017[8]
13106Kinki Sharyo17. června 2017[8]
13107Kinki Sharyo4. července 2017[9]
13108Kinki Sharyo21. července 2017[9]
13109Kinki Sharyo7. srpna 2017[9]
13110Kinki Sharyo24. srpna 2017[9]
13111Kinki Sharyo10. září 2017[9]
13112Kinki Sharyo27. září 2017[9]
13113Kinki Sharyo11. září 2017[10]
13114Kinki Sharyo26. září 2017[11]
13115Kinki Sharyo1. října 2017[12]
13116Kinki Sharyo
13117Kinki Sharyo28. března 2018[13]
13118Kinki Sharyo10. dubna 2018[14]
13119Kinki Sharyo
13120Kinki Sharyo
13121Kinki Sharyo
13122Kinki Sharyo
13123Kinki Sharyo
13124Kinki Sharyo
13125Kinki Sharyo
13126Kinki Sharyo
13127Kinki Sharyo
13128Kinki Sharyo
13129Kinki Sharyo
13130Kinki Sharyo
13131Kinki Sharyo
13132Kinki Sharyo
13133Kinki Sharyo
13134Kinki Sharyo
13135Kinki Sharyo
13136Kinki Sharyo
13137Kinki Sharyo
13138Kinki Sharyo
13139Kinki Sharyo
13140Kinki Sharyo
13141Kinki Sharyo
13142Kinki Sharyo
13143Kinki Sharyo
13144Kinki Sharyo
Poznámky
  1. ^ Oficiální datum přijetí.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i 鉄 地下 鉄 13000 系 [Tokyo Metro 13000 series]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 56 č. 667. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. listopad 2016. s. 73–75.
  2. ^ A b C ロ メ ト ロ 13000 系 ・ 東 武 70000 系 „日 比 谷 線 直通“ 新型 車 両 の 仕 様 が 明 ら か に! [Tokio Metro 13000 a Tobu 70000 - Podrobnosti o nových vlacích pro linku Hibiya prostřednictvím služeb oznámeny]. Zprávy Mynavi (v japonštině). Japonsko: Mynavi Corporation. 17. června 2015. Citováno 17. června 2015.
  3. ^ Kurihara, Kageri (26. července 2014). 君 は 日 比 谷 線 の 新型 車 両 を 知 っ て い る か 東京 メ ト ロ と 東 武 鉄 道 が 2016 年度 か ら 導入 [Víte o nových vlacích pro linku Hibiya? Bude zavedeno tokijským metrem a Tobu od roku 2016]. Toyo Keizai online (v japonštině). Japonsko: Toyo Keizai Inc.. Citováno 20. června 2015.
  4. ^ 東京 メ ト ロ 13000 系 第 1 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る [První sada řady Tokyo Metro 13000 dodána]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 12. června 2016. Archivováno z původního dne 12. června 2016. Citováno 12. června 2016.
  5. ^ 東京 メ ト ロ 、 日 比 谷 線 の 新型 車 両 「000 13000 系」 公開… 7 両 4 ド ア に 統一 へ [Byl představen nový tokijský metro řady Hibiya Line řady 13000]. Odezva (v japonštině). Japonsko: IID Inc. 31. srpna 2016. Archivováno z původního dne 31. srpna 2016. Citováno 31. srpna 2016.
  6. ^ 東京 メ ト ロ 13000 系 が 本 格 的 な 営 業 運 転 を 開始 [Tokio Metro 13000 series vstupuje do plné výnosové služby]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 27. března 2017. Archivováno z původního dne 27. března 2017. Citováno 27. března 2017.
  7. ^ 表 鉄 車 両 編成 表 2017 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2017] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2017. s. 70. ISBN  978-4-330-81317-2.
  8. ^ A b C d 私 鉄 車 両 の う ご き [Změny soukromých železničních kolejových vozidel]. Magazín Tetsudo Daiya Joho (v japonštině). Sv. 46 č. 402. Japonsko: Kotsu Shimbun. Října 2017. str. 127.
  9. ^ A b C d E F 私 鉄 車 両 の う ご き [Změny soukromých železničních kolejových vozidel]. Magazín Tetsudo Daiya Joho (v japonštině). Sv. 47 č. 405. Japonsko: Kotsu Shimbun. Ledna 2018. str. 104.
  10. ^ „東京 メ ト ロ 13000 系 第 13 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る ｜ 鉄 道 ニ ュ ー ス ｜ 2017 年 9 月 11 日 掲 載 ｜ 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp“. 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp (v japonštině). Citováno 10. dubna 2018.
  11. ^ „東京 メ ト ロ 13000 系 第 14 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る ｜ 鉄 道 ニ ュ ー ス ｜ 2017 年 9 月 26 日 掲 載 ｜ 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp“. 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp (v japonštině). Citováno 10. dubna 2018.
  12. ^ „東京 メ ト ロ 13000 系 第 15 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る ｜ 鉄 道 ニ ュ ー ス ｜ 2017 年 10 月 1 日 掲 載 ｜ 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp“. 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp (v japonštině). Citováno 10. dubna 2018.
  13. ^ „東京 メ ト ロ 13000 系 第 17 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る ｜ 鉄 道 ニ ュ ー ス ｜ 2018 年 3 月 28 日 掲 載 ｜ 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp“. 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp (v japonštině). Citováno 10. dubna 2018.
  14. ^ „東京 メ ト ロ 13000 系 第 18 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る ｜ 鉄 道 ニ ュ ー ス ｜ 2018 年 4 月 10 日 掲 載 ｜ 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp“. 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp (v japonštině). Citováno 10. dubna 2018.

externí odkazy