Sopwith Cobham - Sopwith Cobham

Cobham
RoleBombardovací letadlo
národní původSpojené království
VýrobceSopwith Aviation Company
NávrhářHerbert Smith
První letDubna 1919
Počet postaven3

The Sopwith Cobham byl britský dvoumotorový motor trojplošník bombardovací letoun navržený a vyrobený společností Sopwith Aviation Company Během První světová válka. Jediné dvoumotorové letadlo postavené Sopwithem, Cobham letěl až po skončení války a byl neúspěšný kvůli poruše svých motorů, pouze tři prototypy staví se.

Návrh a vývoj

Sopwith Cobham byl navržen tak, aby splňoval požadavek z června 1918 na dvoumotorový střední bombardér dlouhého doletu, který měl vybavit královské letectvo (potkat Specifikace RAF typu IV, VI a VII ). Návrh, tím Herbert Smith byl dvoumotorový trojplošník s dřevěným trupovým nosníkem s látkou a překližka pokrývající, zatímco křídla, která měla stejné rozpětí, měla každá dvě smrk nosníky a látkový potah. Byl navržen tak, aby byl poháněn dvěma novými ABC Dragonfly hvězdicové motory, který sliboval vysoký výkon pro nízkou instalovanou hmotnost a ve velkém počtu dostal rozkaz vybavit většinu perspektivních typů plánovaných na vybavení RAF.[1] Měl tříčlennou posádku, pilot seděl v kokpitu těsně před náběžnou hranou křídel, zatímco střelci seděli v nosu a hřbetní poloze, každý vyzbrojen Lewisovy zbraně na Šarlatové prsteny.[2] Tři 250 lb (114 kg) bomby mohly být přepravovány svisle v trupu.[1]

Byly objednány tři prototypy,[2] jediné dvoumotorové letadlo, které Sopwith postavil.[3] První prototyp byl dokončen v prosinci 1918, ale nebyly k dispozici žádné motory Dragonfly, takže byl vybaven 240 hp (179 kW) Siddeley Puma první let v dubnu 1919. To bylo později re-motory s více-silný, vysoce komprimovaný Pumas, o výkonu 290 hp (220 kW), se testuje na RAF Martlesham Heath v březnu 1920.[1]

Motory Dragonfly připravené k letu byly dodány v průběhu roku 1919. Jelikož byly těžší, než se očekávalo, musel být upraven design s motory namontovanými dále vzadu a potáčet se na křídlech upraveno. Na základě zkušeností s letadly poháněnými letouny Puma byla letadla Dragonfly vybavena větším kormidlem. Dva prototypy poháněné Dragonfly, označené Cobham Mk I (s prvním prototypem poháněným Pumou, označeným Cobham Mk II), vzlétly v lednu a únoru 1920. Dragonfly se ukázal jako extrémně nespolehlivý a vývoj motoru byl zastaven v září 1920, což vedlo k vyřazení dvou prototypů poháněných Dragonfly. První prototyp netrval mnohem déle, naposledy vzlétl 27. ledna 1921 na letišti Royal Aircraft Establishment, Farnborough.[1]

Varianty

Cobham Mk I
Verze poháněná 360 hp (269 kW) motory Dragonfly IA. Dva postavené.[1]
Cobham Mk II
První prototyp poháněný motory Siddeley Puma. Jeden postavený.[1]

Specifikace (Cobham II)

Data z Britský bombardér od roku 1914[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3
  • Délka: 38 stop (12 m)
  • Rozpětí křídel: 54 stop (16 m)
  • Výška: 13 ft (4,0 m)
  • Celková hmotnost: 6,800 lb (2,858 kg) [4]
  • Elektrárna: 2 × Siddeley Puma vodou chlazený šestiválec řadový motor, Každý 290 hp (220 kW)

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G Mason 1994, s. 121.
  2. ^ A b Lewis 1980, s. 110–111.
  3. ^ Bruce 1957, str. 635–637.
  4. ^ Robertson 1970, s. 236–237.

Reference

  • Bruce, J.M. Britská letadla 1914-18. London: Putnam, 1957.
  • Lewis, Peter. Britský bombardér od roku 1914. London: Putnam, třetí vydání, 1980. ISBN  0-370-30265-6.
  • Mason, Francis K. Britský bombardér od roku 1914. London: Putnam, 1994. ISBN  0-85177-861-5.
  • Robertson, Bruce. Sopwith-The Man and his Aircraft. Letchworth, UK: Air Review, 1970. ISBN  0-900435-15-1.

externí odkazy