Sopwith typ 807 - Sopwith Type 807

Sopwith typ 807
RolePrůzkumný hydroplán
VýrobceSopwith Aviation Company
První let1914
Primární uživatelRoyal Naval Air Service
Počet postaven12

The Sopwith Admirality Typ 807 bylo 10. léta 19. století britský dvojplošník hydroplán navržený a postavený pro admirality u Sopwith Aviation Company.

Rozvoj

V červenci 1914 vyrobila Sopwithzáliv traktor dvojplošník poháněn 100 hp (75 kW) Gnome Monosoupape rotační motor soutěžit v roce 1914 Denní pošta Závod Circuit of Britain pro hydroplány.[1] Svůj první let uskutečnil jako pozemní letadlo 16. července 1914, poté byl vybaven plánovaným podvozkem floatplane.[1] Po vypuknutí první světové války v srpnu 1914 koupil letoun Circuit of Britain RNAS.[1]

Verze okruhu britských letadel byla objednána admirality a stala se známá jako Type 807.[2] Nejprve dodáno do RNAS v červenci 1914[3] typ 807 se od Circuit of Britain lišil v několika ohledech. Rozpětí horního křídla se zvětšilo, přesah byl vyztužen kingposts a křídla byla upravena tak, aby se dala složit pomocí Krátcí bratři patentovaný mechanismus; pro zjednodušení to křídla nebyla potácel se.[4] Pod trupem měl dvojité vzpěry a pod ocasem plovák. Byl poháněn nosem namontovaným 100 hp (75 kW) Gnome Monosoupape motor. Měl dva tandemové otevřené kokpity s pozorovatelem v přední kabině pod náběžnou hranou horního křídla a pilotem v zadní kabině pod zadní hranou horního křídla. Někdy se jí říkalo Sopwithova složka. Sopwith vyvinul z letadel Circuit of Britain pozemní letadlo (dále jen Sopwith Two-Seat Scout )

Provozní historie

Letadlo Circuit of Britain dostalo sériové číslo 896 když ji převzalo Royal Navy. Jeho podvozek byl poškozen v září, což způsobilo, že byl obnoven s pozemním podvozkem. Jako trenér byl používán až do 22. června 1915.[1]

Dvanáct Type 807 si objednalo RNAS.[2] Tři z nich tvořili součást naloděného vzdušného křídla na palubě hydroplán dopravce HMS Ark Royal když plul pro Dardanely v únoru 1915. Byly použity jako průzkumná letadla, ale ukázalo se, že jsou poddimenzované, s křehkými plováky.[5]

Operátoři

 Spojené království

Specifikace

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 30 ft 9 v (9,37 m)
  • Rozpětí křídel: 43 ft 6 v (13,26 m)
  • Výška: 11 ft 2 v (3,40 m)
  • Plocha křídla: 40,6 čtverečních stop (37,6 m2)
  • Prázdná hmotnost: 780 kg
  • Celková hmotnost: 2440 lb (1107 kg)
  • Maximální rychlost: 80 km / h (130 km / h, 70 Kč)

Vyzbrojení

  • Šest malých bomb

Viz také

Související seznamy

Poznámky

  1. ^ A b C d Zedník Nadšenec vzduchu Dvacet, str. 76–77.
  2. ^ A b Robertson 1970, s. 212–213.
  3. ^ Thetford 1982, s. 446.
  4. ^ Lewis 1962, str. 490.
  5. ^ Robertson 1970, s. 53–55.

Reference

  • Lewis, Peter (1962). British Aircraft 1809–1914. London: Putnam.
  • Mason, Tim. „Tom Sopwith ... a jeho letadla 1912–1914“. Nadšenec vzduchu. Ne. Dvacet, prosinec 1982 - březen 1983. str. 74–80.
  • Robertson, Bruce (1970). Sopwith-The Man and His Aircraft. Letchworth, Velká Británie: Air Review. ISBN  0-900435-15-1.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
  • Thetford, Owen (1982). Britské námořní letadlo od roku 1912. London: Putnam. ISBN  0-37030021-1.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (umělecké dílo 1982-1985). Publikování Orbis. p. 2940.
  • „Stroje„ Round Britain “. Let. Č. 7. srpna 1914. str. 838–840.