Sopwith Gnu - Sopwith Gnu
Bože | |
---|---|
Role | Cestovní dvojplošník |
Výrobce | Sopwith Aviation & Engineering Company |
Úvod | 1919 |
Počet postaven | 13 |
The Sopwith Gnu bylo 10. léta 19. století britský cestování dvojplošník navrhl a postavil Sopwith Aviation & Engineering Company z Kingston-upon-Thames. Bylo to jedno z prvních kabinových letadel určených pro civilní použití.
Návrh a vývoj
Navrženo pro poválečný civilní trh Bože byl konvenční dvouplošník se stejným rozpětím. Měl otevřený kokpit pro pilota s posezením pro dva cestující pod sklopnou a prosklenou střechou. Většina letadel byla poháněna 110hp Le Rhône rotační motor. Uzavřená kabina pro cestující byla stísněná a nepopulární a většina sériových letadel měla otevřený zadní kokpit. Byl vyroben jeden prototyp a dvanáct sériových letadel. Poválečný propad ukončil výrobu a společnost měla problémy s prodejem letadel, ačkoli dvě letadla byla prodána v Austrálii.
Provozní historie
Letadla se sídlem ve Spojeném království byla používána hlavně k zajišťování joyrides na počátku 20. let. Havarovala dvě letadla, která byla na konci 20. let 20. století použita pro exhibiční a kaskadérské létání. Většina výrobních letadel nebyla prodána a byla demontována, včetně čtyř letadel, která zůstala neprodaná, když v roce 1920 složila společnost Sopwith Aviation Company. Dvě australská letadla používala Australské letecké služby na Adelaide na Sydney poštovní trasa.
Operátoři
Specifikace (GNU)
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden (pilot)
- Kapacita: dva
- Délka: 25 ft 10 v (7,88 m)
- Rozpětí křídel: 38 ft 1 v (11,61 m)
- Výška: 9 ft 10 v (3,00 m)
- Celková hmotnost: 3350 lb (1520 kg)
- Elektrárna: 1 × Le Rhône rotační motor, 110 hp (82 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 150 km / h, 81 Kč
- Rozsah: 483 km, 260 NMI
- Rychlost stoupání: 645 stop / min (3,3 m / s)
Reference
- AJ. Jackson, British Civil Aircraft since 1919 - Volume 3Putnam, Londýn 1988, ISBN 0-85177-818-6
- Ilustrovaná encyklopedie letadel (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing.