Sopwith hroch - Sopwith Hippo

Hroch
RoleDvoumístný stíhací letoun
národní původSpojené království
VýrobceSopwith Aviation Company
První let13.září 1917
PostaveníPrototyp
Počet postaven2

The Sopwith 3F.2 Hroch byl prototyp britský dvoumístný stíhací letoun z První světová válka. Byl to jednomotorový dvojplošník se značným záporem potáčet se. Nebylo to úspěšné Bristol F.2 Fighter (již ve výrobě) je preferován Royal Flying Corps.

Vývoj a design

V létě roku 1917 Sopwith Aviation Company navrhl dvoumístný stíhací letoun, 3F.2 Hippo, případně nahradit Sopwith 1½ Strutter v Francouzská služba.[1] Zatímco Britové Air Board nezadal objednávku na Hrocha, udělil Sopwith licenci, která mu umožnila stavět prototypy jako soukromý podnik. Hroch byl navržen tak, aby poskytoval nejlepší možný pohled na pilota a střelce, který diktoval tvar letadla. Své dvě pozice křídla měla těžké (2 ft 3 v (0,69 m)[2]) negativní potáčet se, přičemž pilot sedí před horním křídlem a střelec sedí za zadním nosníkem horního křídla. Trup vyplnil mezeru mezi křídly, přičemž hlavy posádky byly na úrovni horního křídla a výřezů v přední a zadní hraně křídla pro pilota a střelce.[3] Pilot byl vyzbrojen dvěma synchronizované Kulomety Vickers, zatímco pozorovatel byl vybaven dvěma Lewisovy zbraně na houpacím sloupovém držáku. To bylo poháněno a Clerget 11 jedenáctiválec rotační motor, zvoleno, protože nebylo silně využíváno.[4]

První prototyp hrocha vzlétl 13. září 1917.[5] Při testování bylo zjištěno, že má pomalé ovládání a horší výkon než Bristol F.2 Fighter který už byl v provozu.[6] Přes tyto výsledky, což znamenalo, že byla malá šance, že bude vybudován pro Royal Flying Corps, Sopwith přestavěl Hrocha se zvýšeným vzepětí na horním křídle, snížené potáčení křídla a zvětšený ocas. Surový držák houpacího sloupu pro zbraně střelce Lewis byl nahrazen konvenčnějším Šarlatový prsten připevnění jediné zbraně Lewis.[7] Přestavěný prototyp vzlétl v dubnu 1918, druhý prototyp následoval v červnu. Následovala žádná další výroba.[5][A]

Specifikace

Data z Britská letadla 1914–18[8]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva
  • Délka: 24 ft 6 v (7,47 m)
  • Rozpětí křídel: 38 ft 9 v (11,81 m)
  • Výška: 9 ft 4 v (2,84 m)
  • Plocha křídla: 340 metrů čtverečních (32 m2)
  • Prázdná hmotnost: 672 kg (1481 lb)
  • Celková hmotnost: 2590 lb (1175 kg)
  • Plná kapacita: 40,5 imp gal (48,6 US gal; 184 l)
  • Elektrárna: 1 × Clerget 11Eb 11-válec rotační motor, 200 hp (150 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 185,9 km / h, 100,4 kn při 11500 m / h, 3000 m
  • Strop služby: 17000 stop (5200 m)
  • Rychlost stoupání: 1 000 ft / min (5,1 m / s)
  • Čas do nadmořské výšky: 13 min 25 s až 3 000 m

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Poznámky

A Některé zdroje naznačují, že namísto přestavěného prvního prototypu byl Hroch se zmenšeným odstupňováním novým letounem.[1][4]

  1. ^ A b Robertson 1970, str. 228.
  2. ^ Robertson 1970, str. 236.
  3. ^ Bruce 1969, s. 4–5.
  4. ^ A b Mason 1992, s. 123.
  5. ^ A b Green a Swanborough 1994, s. 538.
  6. ^ Bruce 1969, str. 5.
  7. ^ Bruce 1969, s. 5–6.
  8. ^ Bruce 1957, str. 621.

Reference

  • Bruce, J. M. Britská letadla 1914–18. London: Putnam, 1957.
  • Bruce, J. M. War Planes of First World War: Volume Three Fighters. London: Macdonald, 1969. ISBN  0-356-01490-8.
  • Green, William a Swanborough, Gordon. Kompletní kniha bojovníků. New York: Smithmark, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Mason, Francis K. Britský bojovník od roku 1912. Annapolis, USA: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7.
  • Robertson, Bruce. Sopwith-The Man and his Aircraft. Letchworth, UK: Air Review, 1970. ISBN  0-900435-15-1.