Sopwith Snapper - Sopwith Snapper

Snapper
RoleBojovník
národní původSpojené království
VýrobceSopwith
První let1919
PostaveníPrototyp
Počet postaven3

The Sopwith Snapper byl prototyp britský stíhací letoun z První světová válka. Jednomotorový dvojplošník navrhl Sopwith Aviation Company nahradit Sopwith Snipe stíhací letoun poprvé vzlétl po skončení války, ale do služby se nedostal kvůli poruše svého motoru, vyráběny byly pouze tři letouny.

Vývoj a design

V roce 1918 Britové Ministerstvo vzduchu vyvinul požadavek na jednomístný stíhač, který by nahradil královské letectvo je Sopwith Snipes, i když Snipe ještě neměl vstoupit do služby. Tento požadavek, RAF Type 1, specifikoval nový ABC Dragonfly vzduchem chlazené hvězdicový motor, který byl objednán do výroby ve velkém počtu na základě vynikajícího slibovaného výkonu a snadnosti výroby, přestože ještě neměl dokončit testování.

Aby tento požadavek splnila, vyrobila Sopwith dva nové a zcela odlišné designy, a trojplošník (dále jen Sopwith Snark ) a konvenčnější dvojplošník, který byl pojmenován Snapper. Ministerstvo letectví objednalo tři prototypy Snapperů spolu se třemi Snarks.[1] (Kromě toho Sopwith obdržel objednávky na 300 Dragonfly poháněných Snipes jako Sopwith Dragon ).

Snapper byl malý jednopodlažní dvouplošník s těžkými rozměry potácel se křídla. Původně to mělo být dřevěné monokok trup (stejně jako Sopwith šnek lehký bojovník a Snark), ale od tohoto se upustilo, aby se usnadnila výroba, s nahrazením konvenčnějšího trupu potaženého tkaninou.[2] Kokpit byl umístěn na zádi křídel, což pilotovi poskytovalo dobrý výhled, zatímco dva střílely dopředu synchronizované Kulomety Vickers byly namontovány na horní palubě trupu.[3]

Změna konstrukce trupu zpozdila výrobu trupu, další zpoždění byla způsobena motorem s nadváhou a trpěla katastrofickými problémy se spolehlivostí a vibracemi. První Snapper letěl na Brooklands v květnu 1919, brzy následovaly další dvě letadla.[2] Přestože výkon byl dobrý, když Dragonfly fungoval správně, problémy s motory byly neřešitelné, motor byl nakonec zrušen v září 1919. Ačkoli se Sopwith pokusil vstoupit do jednoho z Snapperů (s civilní registrací K149) do roku 1919 Aerial Derby kam to mělo letět Harry Hawker, to bylo zakázáno ministerstvem letectví[4] (oficiálně, protože jeho motor byl stále klasifikován jako tajný) a tři Snappers byly použity pro zkušební létání Royal Aircraft Establishment.[5]

Specifikace

Data z Britská letadla 1914-18[6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 20 ft 7 v (6,27 m)
  • Rozpětí křídel: 28 ft 0 v (8,53 m)
  • Výška: 10 ft 0 v (3,05 m)
  • Plocha křídla: 292 čtverečních stop (27,1 m2)
  • Prázdná hmotnost: 1463 lb (663 kg)
  • Celková hmotnost: 2 190 lb (993 kg)
  • Elektrárna: 1 × ABC Dragonfly 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 360 hp (270 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 140 mph (230 km / h, 120 Kč) při 10 000 stop (3048 m)
  • Strop služby: 23 000 stop (7 000 m)
  • Čas do nadmořské výšky: 10 000 stop (3048 m) za 7 minut 50 sekund
  • Plošné zatížení: 37 lb / sq ft (37 kg / m.)2)
  • Síla / hmotnost: 0,26 hp / lb (0,26 kW / kg)

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Poznámky

  1. ^ Bruce 1969, s. 56.
  2. ^ A b Mason 1992, s.147.
  3. ^ Bruce 1957, s. 634.
  4. ^ Let: 26. června 1919, s. 847.
  5. ^ Bruce 1969, str. 56-57.
  6. ^ Bruce 1957, s. 635.

Reference

  • "The Aerial Derby ". Let, 26. června 1919, s. 837–847.
  • Bruce, J.M. Britská letadla 1914-18. London: Putnam, 1957.
  • Bruce, J.M. War Planes of First World War: Fighters Volume Three. London: Macdonald, 1969. ISBN  0-356-01490-8.
  • Mason, Francis K. Britský bojovník od roku 1912. Annapolis, USA: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7.

externí odkazy