Shavrov Sh-2 - Shavrov Sh-2
Sh-2 | |
---|---|
![]() | |
Role | Obojživelné letadlo |
Výrobce | Shavrov |
Návrhář | Shavrov |
První let | 11. listopadu 1930 |
Úvod | 1933 |
V důchodu | 1964 |
Postavení | Téměř žádné létající příklady nezbyly |
Vyrobeno | 1934-1936, 1939-1950(?) |
Počet postaven | 700+ |
Shavrov Sh-2 byl design obojživelníků z 30. let a první sovětský sériově vyráběný létající člun. Malé, dřevěné letadlo bylo dalším vývojem Sh-1, se silnějším motorem a zvětšenou velikostí.
Sh-2 mohl nést dva členy posádky i jednoho cestujícího a v zimním období mohl být letoun vybaven lyžemi. Malé spodní křídlo sloužilo jako připevnění stabilizačních plováků. Byl to lehký, jednoduchý a spolehlivý design.
Návrh a vývoj
Shavrov Sh-2 byl vyvinut z malého obojživelníka Sh-1 prototyp a uskutečnil svůj první let 11. listopadu 1930. Sh-2 prošel státními přejímacími zkouškami 12. – 17. června 1934 bez problémů. Sériová výroba byla zahájena 1. dubna 1934 a skončila o dva roky později. Vzhledem k jeho úspěšnému designu a popularitě mezi jeho piloty však byla výroba obnovena v roce 1939. Celková výroba činila nejméně 700 letadel, z nichž několik stovek bylo vyrobeno po roce 1939.[1]
Letoun byl v provozu do roku 1964 a vytvořil řadu rekordů mezi hydroplány a hydroplány.[Citace je zapotřebí ]
Dne 28. srpna 1942 Finové zajali dvě Sh-2 a vtlačili je do služby ve styčné roli, stejně jako nesli velitele Finské letectvo, do roku 1944.[2]
Varianty
- Sh-1
- malý prototyp obojživelníka
- Sh-2
- hlavní produkční varianta, používaná v rolích užitkové dopravy, styčných, trenérských, rybářských a hraničních hlídek
- Sh-2S
- verze sanitky, 16 postaveno
- Sh-2bis
- verze s prosklenou kabinou pro posádku a motory M-11L
Operátoři
- Finské letectvo (dva zachycené příklady)[2]
Specifikace Shavrov Sh-2

Data z Backwoods Landing Strip - letadlo finského letectva[2]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 2 osoby (verze pro leteckou záchrannou službu s nosítkovým prostorem za sedadly, pokrytá průhlednou stříškou) / užitečné zatížení 257 kg (567 lb)
- Délka: 8,2 m (26 ft 11 v)
- Rozpětí horních křídel: 13 m (42 ft 8 v)
- Dolní rozpětí křídel: 5,4 m (17 ft 9 v)
- Výška: 2,8 m (9 ft 2 v)
- Plocha křídla: 24,75 m2 (266,4 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 680 kg (1499 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 937 kg (2066 lb)
- Elektrárna: 1 × Shvetsov M-11 5válcový vzduchem chlazený radiální pístový motor, 75 kW (101 k)
- Vrtule: 2listá pevná vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 140 km / h (87 mph, 76 Kč)
- Rozsah: 400 km (250 mi, 220 NMI)
- Strop služby: 3 500 m (11 500 ft)
Viz také
Související seznamy
Reference
- ^ Gunston, Bille (1995). Encyklopedie ruských letadel Osprey z let 1875 - 1995. Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.
- ^ A b C Perttula, Pentti. "Shavrov Sh-2". Citováno 2009-06-27.[trvalý mrtvý odkaz ]
Další čtení
- De Michelis, Bruno. „Ruské letecké námořnictvo od roku 1910 do roku 2001“.