SS Grampian - SS Grampian

SS Grampian po nárazu na ledovec 10. července 1919.jpg
SS Grampian po zasažení ledovce 10. července 1919
Dějiny
Spojené království
Název:SS Grampian
Majitel:Allan Line Royal Mail Steamers
Stavitel:Stephen & Sons Ltd.
Dokončeno:1907
Dějiny
Kanada
Název:SS Grampian
Majitel:Kanadské tichomořské parníky
Trasa:
  • Trasy:[1]
  • Glasgow - Boston
  • Glasgow - Quebec - Montreal - Glasgow
  • Glasgow - Quebec - Montreal
  • Liverpool - St. John, Newfoundland
Stavitel:Stephen & Sons Ltd.
Osud:Vykuchaný ohněm v Antverpách během seřízení v roce 1921, ponechán upisovatelům. Prodáno do šrotu v roce 1925.[2]
Obecná charakteristika
Typ:Zaoceánská loď
Přemístění:10 947 tun[3]
Délka:148 m (486 stop)
Paprsek:18,3 m (60 stop)
Instalovaný výkon:802 n.h.p.
Pohon:trojité expanzní motory 2 × šrouby
Rychlost:15 uzlů (28 km / h; 17 mph)

SS Grampian byla loď postavená skotskou loďařská společnost, Stephen & Sons Ltd., v roce 1907. V roce 1919 narazil na ledovec, ale dokázal se dostat zpět do přístavu. V roce 1921, během seřízení v Antverpy byla loď zničena ohněm a ponechána jejím pojistitelům. Byla prodána do šrotu v roce 1925.

Kariéra

V roce 1907 Sir Montagu Allan z Allan Line Royal Mail Steamers nařídil Grampian z Stephen & Sons Ltd. stavební dvory, jak se společnost rozšiřovala a právě přidala kanceláře Boston a Londýn. V roce 1917 prodal Sir Montagu Allan, který představoval třetí generaci rodiny Allanů, rodinnou společnost Kanadské tichomořské parníky (lodě CP). Netrvalo dlouho a Allanovo jméno zmizelo z komerční přepravy.[4]

Během první světové války Grampian byl používán jako transport vojsk převozu vojáků z Kanadské expediční síly (CEF) z Kanady do války v Evropě. Mezi převozem CEF dělala komerční práci.[5]

Ledová stávka

V létě roku 1919 Grampian byla na cestě z Montreal na Liverpool, s 750 cestujícími a posádkou 350.[6] Z cestujících bylo 500 žen a dětí.[7] 10. července 1919 loď narazila na ledovec Cape Race na jihovýchodním cípu Vláda Newfoundlandu.

Srážka byla velmi podobná havárii kolize RMS Titánský s ledovcem před sedmi lety. Nicméně, Grampian byl ušetřen Titánský'Osud ledovce nezasáhl bok lodi, jak se to stalo u Titánský. Rozhodnutí zasáhnout ledovec čelně bylo vědomou volbou kapitána, který znal nebezpečí ledovce, který rozřezal kovové pokovení lodi. Když byl ledovec spatřen, kapitán si uvědomil, že se mu nemůže vyhnout, a tak se ho rozhodl zasáhnout přímo do luku.[6] Loď v té době cestovala pomalu. I při nízké rychlosti byla přední část lodi rozdrcena. Grampian nebyl poškozen pod svou vodorovnou čarou a byl schopen napařovat se do přístavu St. John's, Newfoundland.[6] Cestující v kuřácké místnosti uvedli, že náraz byl mírný a že nebyli ani odhodeni ze sedadel.[6] Dva muži pracující v přední části lodi byli zabiti a dva byli při srážce zraněni.[6]

oheň

Při opravě v Antverpy v roce 1921 byla loď vykuchána požárem a potopila se ve vodě o délce 9,1 m. Seřizovatelé považovali loď za odpis a nechali ji pojišťovacím pojistitelům. Byla prodána do šrotu v roce 1925.[2]

Viz také

Bibliografie

Poznámky

  1. ^ Simpson 2017, str. 294
  2. ^ A b Kanadský železniční a námořní svět 1921, str. 618
  3. ^ Pablobini 2010
  4. ^ Brado 2004, str. 98.
  5. ^ Oldfield 2016, str. 462.
  6. ^ A b C d E New York Tribune 1919, str. 1
  7. ^ Večerní svět 1919, str. 1

Reference

  • Brado, Edward (2004). Cattle Kingdom: Early Ranching in Alberta. Heritage House Publishing Co. ISBN  978-1-894384-57-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz) - Celkový počet stránek: 288
  • Kanadský železniční a námořní svět (1921). „Kanadský železniční a námořní svět“. Kanadský železniční a námořní svět. Toronto. sv. 24. ISSN  0319-437X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Večerní svět (10. července 1919). „Liner s 1100 na palubě rozbije luk na ledovci, aby zabránil katastrofě Titanicu“ (Denní přehled). Večerní svět. New York, NY: Joseph Pulitzer. ISSN  1941-0654. OCLC  9368601. Citováno 16. července 2019.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Newyorská tribuna (11. července 1919). „Kapitán zachrání velkou loď z osudu Titanicu“. Newyorská tribuna. ISSN  1941-0646. OCLC  9405688. Citováno 16. července 2019.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Oldfield, Paul (2016). Viktoriiny kříže na západní frontě - 1917 až Třetí Ypres: 27. ledna - 27. července 1917. Pero a meč. ISBN  978-1-4738-8489-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz) - Celkový počet stránek: 576
  • Pablobini (11. listopadu 2010). „SS Grampian (+1921)“. Vrak. Citováno 16. července 2019.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Simpson, Paul W (2017). Dechař. Lulu.com. ISBN  978-0-244-90911-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz) - Celkový počet stránek: 452