Železnice Řím – Fiumicino - Rome–Fiumicino railway
| Železnice Roma-Fiumicino | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | RFI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Itálie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Roma Trastevere Fiumicino Aeroporto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Těžká železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Trenitalia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1878 a 1990 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 31 km (19 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 3000 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Řím – Fiumicino je městská železniční trať v Řím.
Dějiny
Železniční spojení mezi Řím a Fiumicino byl slavnostně otevřen 6. května 1878,[6][7] když pobočka Železnice Livorno – Řím (nazývané také ferrovia Tirrenica- „Tyrhénská železnice“), která byla dokončena v roce 1859.[7] Uteklo to z Stanice Ponte Galeria do Fiumicina, kde a stanice byla umístěna pro osobní dopravu a existovalo připojení pro nákladní dopravu k říčnímu přístavu, končící na dvoře zboží Fiumicino Porto Canale.
Elektrifikace s trolejové vedení při 3000 V DC byl aktivován dne 14. listopadu 1938.[8] Přeprava zboží začala klesat od 60. let v důsledku úpadku říčního přístavu Fiumicino.[7] V roce 1990[7] železniční doprava skončila na spojnici k říčnímu přístavu, ale bylo to dalších deset let, než bylo uzavřeno.[6] Trať však začala otevíráním přebírat určitou důležitost pro osobní dopravu Letiště Fiumicino. V září 1960 byla provedena studie[6] do možného zdvojnásobení trati a vybudování odbočky z Stanice Porto běží přímo na letiště.[7][9] Projekt byl původně odložen, ale v polovině osmdesátých let byl obnoven. Byla postavena variace, která odbočuje několik metrů před vjezdem na stanici Porto a běží zcela na viaduktu do stanice zvané Fiumicino Aeroporto.
Nová linka byla otevřena 27. května 1990.[7] Zároveň bývalá stanice Porto[7] bylo zavřeno; už ztratil své služby kvůli nedostatku patronátu, protože byl příliš daleko od letiště.[7] Byly zřízeny přímé služby Řím – Letiště (v současné době známé jako Leonardo Express ), původně působící od Stanice Roma Ostiense. Pozdější služby byly rozšířeny na Stanice Roma Termini.[7] Se zřízením těchto služeb byly nákladní vlaky na železnici Livorno – Řím odkloněny na trasu Roma Trastevere – Roma San Pietro – Maccarese. V roce 1994 byly příměstské služby FR1 provozovány do / z Fara Sabina, se čtyřmi službami za hodinu na letiště Fiumicino a jednou na Fiumicino Città. Dne 30. ledna 2000 byly zrušeny služby spojení Porto - Fiumicino Città.[4] Po několika letech zanedbávání byla železniční infrastruktura od roku 2007 odstraněna a demontována v rámci plánu přestavby zaměřeného na vybudování nové čtvrti, včetně nového sídla obce Fiumicino.
Trasa
Odjezd z Roma Termini, dosáhne železnice Stanice Roma Trastevere kde opouští dokončenou část okružní železnice se zatáčkou doleva. Následně se čára dotkne Tiber na několik metrů a pak prochází přes Magliana okres, kde jsou stanice Villa Bonelli (otevřen v roce 1999) a Magliana jsou umístěny.
V tomto bodě vede železnice vedle Via della Magliana (prochází Stanice Muratella ), prochází pod Grande Raccordo Anulare a vede mezi Via della Magliana a A91 dálnice. Na Ponte Galeria, linka dosáhne stanice stejného jména, kde linka odbočuje na Fiumicino a Pisa. Zabočí doleva, čára prochází pod A91; Stanice Fiera di Roma se nachází několik metrů za nadjezdem.
Trať následně pokračuje souběžně s dálnicí (se zastávkou ve čtvrti Parco Leonardo) na letiště, kde do roku 2001[6] tam byl provozní bod zvaný Porto junction, kde se linka rozvětvila Stanice letiště Fiumicino a do Stanice Fiumicino. Pobočka letiště pokračuje na viaduktu několik kilometrů do prvního patra budovy mezinárodního letiště,[7] kde se stanice nachází.
Stará větev pokračovala přímo městem Porto (kde Stanice Porto byl umístěn), prošel pod silnicí SS 296 a dosáhl Fiumicino v Coccia di Morto, kde byl jediný úrovňový přejezd na lince byla umístěna. Stanice Fiumicino, která měla tři koleje, z nichž jedna byla používána pro nákladní dopravu, byla umístěna na konci roku Přes Portuensis. Tato nákladní trať překročila Via degli Orti a křivkou doleva prošla na pravý břeh splavného kanálu, kde se nacházela loděnice Fiumicino Porto Canale.
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ „Fermata silenziosa“. Já Treni (v italštině). XVII (173): 8. července – srpna 1996.
- ^ "Notizie flash". Já Treni Oggi (v italštině). Saló: Editrice Trasporti su Rotaie. IX (83): 6. června 1988. ISSN 0392-4602.
- ^ "Impianti FS". Já Treni (v italštině) (289): 6. ledna 2007.
- ^ A b "Decreto dismissione della linea ferroviaria Fiumicino - Bivio Porto" (v italštině). Ministerstvo dopravy. Citováno 3. srpna 2018.
- ^ Atlante ferroviario s'Italia e Slovenia [Italský a slovinský železniční atlas)] (1. vydání). Schweers + Wall. 2010. str. 146. ISBN 978-3-89494-129-1.
- ^ A b C d „Fiumicino Città - Fiumicino Porto Canale“ (v italštině). T-I-M-O-N-E.IT. Citováno 4. srpna 2018.
- ^ A b C d E F G h i j „La Ponte Galeria-Fiumicino“. ilmondodeitreni.it. Citováno 4. srpna 2018.
- ^ Formigari, Vittorio; Muscolino, Piero (1983). La metropolitana a Roma (v italštině). Cortona: Calosci. str. 258.
- ^ Fiumicino 1960, s. 6-7.
Zdroje
- Fascicolo linea 112 (v italštině). Rete Ferroviaria Italiana.
- "Fiumicino = aereo + treno". Voci della Rotaia (v italštině). anno III (3): 6–7. Březen 1960.
- Caielli, Piergiorgio (září – říjen 1983). „Una ferrovia per l'aeroporto di Fiumicino“. Já Treni Oggi (v italštině) (32).
- Cruciani, Marcello; Zannotti, Roberto (září 1990). „La ferrovia per Fiumicino“. Já Treni Oggi (v italštině) (107).