Francouzská ponorka Watt - French submarine Watt - Wikipedia
 Pohlednice z sesterská loď Monge probíhá před rokem 1915 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Francie | |
| Název: | Watt |
| Jmenovec: | James Watt |
| Objednáno: | 19. října 1906 |
| Stavitel: | Arsenal de Rochefort |
| Stanoveno: | 1906 |
| Spuštěno: | 18. června 1909 |
| Dokončeno: | 15. března 1910 |
| Zasažený: | 1. prosince 1919 |
| Identifikace: | Vlajkové číslo: Q75 |
| Osud: | Sešrotován |
| Obecná charakteristika (vestavěná) | |
| Typ: | Ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 51,12 m (167 ft 9 v) (o / a ) |
| Paprsek: | 4,96 m (16 ft 3 v) |
| Návrh: | 3,15 m (10 ft 4 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Doplněk: | 2 důstojníci a 23 členů posádky |
| Vyzbrojení: | 6 × vnější 450 mm (17,7 palce) torpédomety (4 × pevná, 2 × Drzewiecki drop obojky ) |
Watt byl jedním z 18 Pluviôse-třída ponorky postavený pro Francouzské námořnictvo (Marine Nationale) v prvním desetiletí 20. století.
Design a popis
The Pluviôse třídy byly postaveny jako součást stavebního programu francouzského námořnictva z roku 1905 na a dvojitý trup design od Maxime Laubeuf.[1] Ponorky přemístěn 404 metrické tuny (398 dlouhé tuny ) se vynořilo a 553 metrických tun (544 tun dlouhé) ponořeno. Měli Celková délka 51,12 m (167 ft 9 v), a paprsek 4,96 metrů (16 ft 3 v), a návrh 3,15 m (10 ft 4 v). Jejich posádka měla 2 důstojníky a 23 řadových vojáků.[2]
Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 350-metrická koňská síla (345 bhp; 257 kW ) parní stroje s trojitou expanzí, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované dvěma Kotle Du Temple. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 230 metrických koní (227 k; 169 kW) elektrický motor.[3] Na povrchu byly navrženy tak, aby dosáhly maximální rychlosti 12 uzly (22 km / h; 14 mph) a 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) pod vodou.[1] Ponorky měly povrchovou výdrž 865 námořní míle (1602 km; 995 mi) při 11,6 uzlech (21,5 km / h; 13,3 mph) a ponořená výdrž 70 NMI (130 km; 81 mi) při 2,8 uzlech (5,2 km / h; 3,2 mph).[4]
Prvních šest dokončených lodí bylo vyzbrojeno jediným vnitřním úklonem 450 milimetrů (17,7 palce) torpédomet, ale toto bylo odstraněno ze zbytku ponorek po nehodě s jejich sestrou Fresnel v roce 1909. Všechny lodě byly vybaveny šesti vnějšími 450 mm torpédomety; pár střílející dopředu byl upevněn směrem ven v úhlu sedmi stupňů a zadní pár měl úhel pět stupňů. Na základě ministerského nařízení ze dne 22. února 1910 byly zadní trubky obráceny, takže také vystřelily dopředu, ale pod úhlem osmi stupňů. Ostatní odpalovací zařízení byla rotující dvojice Drzewiecki drop obojky v jednom držáku umístěném na zádi trupu. Oni mohli přejít 150 stupňů na každou stranu lodi. The Pluviôse- ponorky třídy nesly osm torpéd.[5]
Konstrukce a kariéra
Watt, pojmenovaná po britském vynálezci z 18. století James Watt, bylo nařízeno dne 19. října 1906 z Arsenal de Rochefort.[6] Ponorka byla stanoveno v roce 1906,[7] spuštěno dne 18. června 1909 a do provozu dne 15. března 1910.[8]
Citace
Bibliografie
- Couhat, Jean Labayle (1974). Francouzské válečné lodě z první světové války. Londýn: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Garier, Gérard (2002). L'épreuve de la Grande Guerre. Technika L'odyssée et humaine du sous-marin en France (ve francouzštině). 3–2. Bourg-en-Bresse, Francie: Marines édition. ISBN 2-909675-81-5.
- Garier, Gérard (1998). Des Émeraude (1905-1906) au Charles Brun (1908–1933). Technika L'odyssée et humaine du sous-marin en France (ve francouzštině). 2. Bourg-en-Bresse, Francie: Marines édition. ISBN 2-909675-34-3.