Francouzská ponorka Monge (1908) - French submarine Monge (1908)
 Francouzská ponorka Monge | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Francie | |
| Název: | Monge |
| Jmenovec: | Gaspard Monge |
| Objednáno: | 24. srpna 1905 |
| Stavitel: | Arsenal de Toulon |
| Stanoveno: | 1906 |
| Spuštěno: | 31. prosince 1908 |
| Uvedení do provozu: | 2. srpna 1910 |
| Osud: | Potopen v akci, 28. prosince 1915 |
| Obecná charakteristika (vestavěná) | |
| Typ: | Ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 51,12 m (167 ft 9 v) (o / a ) |
| Paprsek: | 4,96 m (16 ft 3 v) |
| Návrh: | 3,15 m (10 ft 4 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Doplněk: | 2 důstojníci a 23 členů posádky |
| Vyzbrojení: | 6 × vnější 450 mm (17,7 palce) torpédomety (4 × pevná, 2 × Drzewiecki drop obojky ) |
Francouzská ponorka Monge (Q67) byl jedním z 18 Pluviôse-třída ponorky postavený pro Francouzské námořnictvo (Marine Nationale) v prvním desetiletí 20. století.
Design a popis
The Pluviôse třídy byly postaveny jako součást stavebního programu francouzského námořnictva z roku 1905 na a dvojitý trup design od Maxime Laubeuf.[1] Ponorky přemístěn 404 metrické tuny (398 dlouhé tuny ) se vynořilo a 553 metrických tun (544 tun dlouhé) ponořeno. Měli Celková délka 51,12 m (167 ft 9 v), a paprsek 4,96 metrů (16 ft 3 v), a návrh 3,15 m (10 ft 4 v). Jejich posádka měla 2 důstojníky a 23 řadových vojáků.[2]
Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 350-metrická koňská síla (345 bhp; 257 kW ) parní stroje s trojitou expanzí, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované dvěma Kotle Du Temple. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 230 metrických koní (227 k; 169 kW) elektrický motor.[3] Na povrchu byly navrženy tak, aby dosáhly maximální rychlosti 12 uzly (22 km / h; 14 mph) a 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) pod vodou.[1] Ponorky měly povrchovou výdrž 865 námořní míle (1602 km; 995 mi) při 11,6 uzlech (21,5 km / h; 13,3 mph) a ponořená výdrž 70 NMI (130 km; 81 mi) při 2,8 uzlech (5,2 km / h; 3,2 mph).[4]
Prvních šest dokončených lodí bylo vyzbrojeno jediným vnitřním úklonem 450 milimetrů (17,7 palce) torpédomet, ale toto bylo odstraněno ze zbytku ponorek po nehodě s jejich sestrou Fresnel v roce 1909. Všechny lodě byly vybaveny šesti vnějšími 450 mm torpédomety; pár střílející dopředu byl upevněn směrem ven v úhlu sedmi stupňů a zadní pár měl úhel pět stupňů. Na základě ministerského nařízení ze dne 22. února 1910 byly zadní trubky obráceny, takže i oni vystřelili dopředu, ale pod úhlem osmi stupňů. Ostatní odpalovací zařízení byla rotující dvojice Drzewiecki drop obojky v jednom držáku umístěném na zádi trupu. Oni mohli přejít 150 stupňů na každou stranu lodi. The Pluviôse- ponorky třídy nesly osm torpéd.[5]
Konstrukce a kariéra
Monge, pojmenovaný po 18. století matematik a ministr námořní dopravy Gaspard Monge, bylo nařízeno dne 24. srpna 1905 od Arsenal de Toulon.[6] Ponorka byla stanoveno v roce 1906,[7] spuštěno dne 31. prosince 1908 a do provozu dne 2. srpna 1910.[8]
Při vypuknutí První světová válka Monge byl součástí francouzské středomořské flotily a plul s touto silou k Jadran za úkol přivést rakousko-uherskou flotilu do bitvy nebo ji zablokovat ve svých domovských přístavech.
Dne 29. prosince 1915, zatímco na hlídce off Cattaro pod velením Poručík Roland Morillot Během Bitva o Durazzo, Monge spatřil křižník Helgoland a doprovodný torpédoborec. Zavřela, aby zaútočila, ale byla spatřena a vrazena Helgoland. Vynořila se na povrch a byla opuštěna, její velitel zůstal na palubě, aby zajistil, že se potopila. Za tuto akci byl Morillot poctěn tím, že měl ponorku, zajatou Němku UB-26, přejmenován po něm.[9][10]
Poznámky
Bibliografie
- Couhat, Jean Labayle (1974). Francouzské válečné lodě z první světové války. Londýn: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Garier, Gérard (2002). L'épreuve de la Grande Guerre. Technika L'odyssée et humaine du sous-marin en France (ve francouzštině). 3–2. Bourg-en-Bresse, Francie: Marines édition. ISBN 2-909675-81-5.
- Garier, Gérard (1998). Des Émeraude (1905-1906) au Charles Brun (1908–1933). Technika L'odyssée et humaine du sous-marin en France (ve francouzštině). 2. Bourg-en-Bresse, Francie: Marines édition. ISBN 2-909675-34-3.
