Peugeot 907 - Peugeot 907 - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (srpen 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Peugeot 907 | |
|---|---|
 Peugeot 907 (Frankfurt, 2005) | |
| Přehled | |
| Výrobce | Peugeot |
| Výroba | 2004 (koncept vozu ) |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 2 dveře Kupé; 2 sedadla |
| Rozložení | Přední motor uprostřed, pohon zadních kol |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 6,0 l PSA V12 (benzín) (Založeno ES9 z Peugeot 607 ) |
| Přenos | 6rychlostní převodovka s rozvodovkou vzadu Sekvenční automatické(elektronicky řízené sekvenční) |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2500 mm (98,4 palce) |
| Délka | 4,37 m (172,0 palce) |
| Šířka | 1,88 m (74,0 palce) |
| Výška | 1210 mm (47,6 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1400 kg (3086 lb) |
The Peugeot 907 byl koncept vozu, který byl postaven Peugeot. Poprvé odhaleno na Pařížský autosalon, na podzim 2004,[1] vůz vytvořil šéf stylingu, Gérard Welter a designér Jean Christophe Bolle Reddat, na oslavu uzavření čtyřicetiletého designového centra firmy, na La Garenne a otevření nového v Vélizy.[2]
Byl to jeden ze tří koncepčních vozů, které Peugeot v rámci show představil společně s Quark a 1007 RC.[3] Fleet News popsal tento koncept jako „odpověď Peugeotu na Ferrari Je Maranello „Před odhalením, v září 2004.[4] Auto bylo nikdy navržen tak, aby šel do výroby, místo toho měl být jeden prototyp, představující nové designové techniky od Peugeotu.[5]
Motor je namontován těsně za předními koly a boční výfuky vystupují za každým z předních kol. Na rozdíl od mnoha konceptů může být 907 řízený, jako každé produkční auto. Pod kapotou jsou dva 3,0litrové motory V6, které tvoří 500BHP V12.[6]
Tělo monokok je vyroben z uhlíkové vlákno a vůz používá jedno zavěšení s dvojitými příčnými rameny, zatímco převodovka se sekvenčním řazením rozděluje energii na zadní kola. Obloukové čelní sklo pokračuje nahoru a vytváří střechu, zatímco kapota má průsvitnou vložku plexisklo, která odhaluje dvanáctku motoru přívod trubky.
Specifikace
- Motor: 6.0L PSA V12 (podle ES9 z Peugeot 607 )
- Převodovka: 6stupňová převodovka s rozvodovkou vzadu Sekvenční automatické
- Hnací ústrojí: Přední motor uprostřed, pohon zadních kol
- Odhadovaná nejvyšší rychlost: 360 km / h (222 mph)
- 0-60: 3,7 sekundy (odhad)
Reference
- ^ „Koncept Peugot 907 2004“. Supercars.net. Září 2004. Citováno 26. srpna 2013.
- ^ „TOTO SE MOHLO STÁT, KDYŽ SE PEUGEOT ROZHODL VYDĚLAT SUPERCAR“. drivetribe.com. Duben 2020. Citováno 10. října 2020.
- ^ „Peugeot na pařížském autosalonu 2004“. testdriven.co.uk. 31. srpna 2004. Citováno 14. října 2020.
- ^ „Koncept 907 je odpovědí Peugeotu na Maranello od Ferrari“. fleetnews.co.uk. 31. srpna 2004. Citováno 14. října 2020.
- ^ „Peugeot 907“. caranddriver.com. 25. září 2004. Citováno 10. října 2020.
- ^ „Peugeot 907“. topspeed.com. 12. prosince 2005. Citováno 16. října 2020.
 | Tento článek o moderním automobilu vyrobeném po roce 1975 je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |