Melbourne klasifikace tramvaje - Melbourne tram classification

Melbourneova klasifikace tramvají systém je založen na třídách původně vytvořených Melbourne & Metropolitan Tramways Board (M & MTB).^[1] Zpočátku to bylo do značné míry založeno na pořadí, ve kterém původní provozovatelé tramvajových vozidel zavedli každý jiný typ tramvaje v letech 1906 až 1920.^[1]

Klasifikační systém byl zjednodušen v roce 1928^[1] (nebo možná dříve). Všechny kombinované tramvaje B, H, J, M, a S třídy byly přidány do Třída. Třídy kombinací rovných parapetů F, K., Q, a R, byly přidány do G třída. Drop-end-and-center Maximální třídy kombinací hnacího podvozku D, E, N, a P, byly přidány do C třída. Někdy variace na design dostaly další písmena nebo číslice. Například, W typ tramvaje klasifikované jako W3, CW5 nebo SW6. V průběhu let byla řada tramvají upravena a poté překlasifikována - například každá z původních tramvají třídy 200 W byla v letech 1928 až 1933 přestavěna na třídu W2.^[1]

Jednotlivé tramvajové flotily byly očíslovány (od 1 výše) každým provozovatelem tramvajových pre-M & MTB, ale do roku 1924 M & MTB konsolidovalo číslování napříč kombinovaným vozovým parkem.^[1] Se zavedením Třída Z. tramvají zahájila společnost M & MTB nový systém číslování.^[1] Tramvaje v Ballarat, Bendigo, Geelong, Sorrento a Viktoriánské železnice měli vlastní systémy číslování tramvají. Přečíslovány byly tramvaje, které se pohybovaly mezi systémy.

Existovalo také mnoho nepojízdných tramvají, například železniční brusky, havarijní vozy a nákladní vozy, které nebyly zahrnuty do klasifikačního systému.

Třídy

Klasifikace a číslo tramvaje MMTB
obraz	Třída	Popis	Čísla flotily
	Třída	Jeden nákladní vůz, sklápěcí, otevřená kalifornská kombinace, postavený Duncan & Fraser (1910-1911) pro PMTT^[1]^:49	1-20
	Třída B.	Jeden nákladní vůz, sklápěcí, otevřená kalifornská kombinace, postavený Jamesem Moore & Sons (1917-1918) pro PMTT^[1]^:50	21-24, 84-91
	C třída	Kombinace maximální trakce, podvozku, sklopné nápravy a středu, postavená společností Duncan & Fraser (1913) pro PMTT^[1]^:51	25-35
	Třída D.	Kombinace maximální trakce, podvozku, nástavby a středu, postavená společností Duncan & Fraser (1914) pro PMTT^[1]^:51	36
	Třída E.	Kombinace maximální trakce, podvozku, nástavby a středu, postavená společností Duncan & Fraser (1914) pro PMTT^[1]^:52	36-45
	F třída	Jeden nákladní automobil, přímý parapet, letištní vůz s jednou uličkou, zastřešený clerestory, postavený společností Duncan & Fraser (1912) pro PMTT^[1]^:52	46-47
	G třída	Single truck, straight parapet, single aisle summer car, built by Duncan & Fraser (1913) for PMTT^[1]^:53	48-53
	Třída H.	Jeden nákladní vůz, sklápěcí, otevřená kalifornská kombinace, postavený společností Duncan & Fraser (1913) pro PMTT^[1]^:54	54-63
	Třída J.	Jeden nákladní vůz, sklápěcí, otevřená kalifornská kombinace, postavený Meadowbank Manufacturing Company (1915) pro PMTT^[1]^:54	64-83
	Třída K.	Jeden nákladní vůz, sklápěcí, otevřená kalifornská kombinace, postavený Moorem (1919-1920) pro PMTT^[1]^:55	92-100
	Třída L.	Kombinace podvozku, kterou vytvořil James Moore & Sons (1921) pro PMTT^[1]^:56	101-106
	Třída M.	Jeden nákladní vůz, sklápěcí nástavba, otevřená kalifornská kombinace, postavený společností Duncan & Fraser (1917) pro HTT a FTT^[1]^:58	107-116, 183-189
	N třída	Kombinace maximální trakce, podvozku, sklopné nápravy a středu, postavená společností Duncan & Fraser (1916) pro HTT^[1]^:59	117-126
	O třída	Maximální trakce, podvozek, rovný prah, kombinace s jedním sklopným koncem, vyrobeno společností Duncan & Fraser (1912) pro PMTT^[1]^:60	127-130
	Třída P.	Kombinace maximální trakce, podvozku, sklopné nápravy a středu, postavená společností Duncan & Fraser (1917–18) pro HTT^[1]^:61	131-138
	Třída Q.	Jeden nákladní automobil, rovný prah, uzavřená kombinace, postavený MMTB (1922-1923)^[1]^:62	139-150, 190-201
	Třída R.	Jeden nákladní automobil, rovný prah, uzavřená kombinace, postavený Jamesem Moorem a synem (1920) pro FNPTT^[1]^:63	151-153
	Třída R.	Jeden nákladní automobil, rovný prah, uzavřená kombinace, postavený MMTB (1920)^[1]^:63	172-176
	Třída S.	Jeden nákladní vůz, sklápěcí, otevřená kalifornská kombinace postavená společností Duncan & Fraser (1916-1922) pro MBCTT a MMTB^[1]^:64	154-171
	Třída T.	Single truck, sklopný konec, otevřená kombinace s dlouhým sedanem, postavený Duncanem a Fraserem (1917) pro MBCTT^[1]^:65	177-182
	Třída U	Single truck, sedan, postavený Duncan & Fraser (1906) pro NMETL^[1]^:66	202-211
	V. třída	Single truck, open cross bench, built by Duncan & Fraser (1906) for NMETL^[1]^:67	212-216
	Třída W.	Kombinace středového podvozku, postavena v letech 1923-1927 Holden, James Moore & Sons a MMTB^[1]^:23^:112	219-418
	Třída W1	Kombinace středového podvozku, postavená MMTB (1925-1928)^[1]^:25	419-438, 470-479
	Třída W2	Kombinace středového podvozku, postavená MMTB a Jamesem Moore & Sons (1927–1931)^[1]^:26	439-458, 480-609, 624-653
	Třída W3	Kombinace středového podvozku, postavená MMTB (1930-1934)^[1]^:32	654-669
	Třída W4	Kombinace středového podvozku, postavená MMTB (1933-1935)	670-674
	Třída CW5	Maximální trakce, podvozek, kombinace středového podvozku, vestavěný MMTB (1934-1935)^[1]^:38	681-685
	Třída W5	Podvozek, kombinace středů, postavený MMTB (1935-1939)^[1]^:35	720-839
	Třída SW2	Středový sedan s podvozkem, postavený MMTB (1938, 1953, 1955)^[1]^:37	275, 426, 432, 436, 478, 644
	Třída SW5	Podvozek, výklopný sedan, postavený MMTB (1939-1940, 840-849), přestavěn Městský dopravní úřad (1983-1986, všechny ostatní tramvajové vozy) ^[2]	681-682, 721-734, 736-750, 752-755, 757-760, 764-765, 767-770, 773, 775-777, 780-781, 784-791, 793, 796-797, 800, 802, 805-812, 814-816, 818-819, 824, 828-830, 834, 836-838, 840-849
	Třída SW6	Středový sedan s podvozkem, postavený MMTB (1939-1951)^[1]^:40	850-969
	Třída PCC	Dvoudveřový podvozkový sedan, postavený společností MMTB (1950)^[1]^:42	980
	Třída W6	Podvozek, výklopný sedan, postavený MMTB (1951-1955)^[1]^:43	970-979, 981-1000
	Třída W7	Dvoudveřový podvozkový sedan, postavený MMTB (1955-1956)^[1]^:42	1001-1040
	Třída W8	Střední podvozek sedan, přestavěn z tramvají SW6 / W6 / W7 946, 959 (2013), 957 (2015), 1010 (2016), 983 (2017), 856, 928, 961 (2019), 888 (2020)^[3]	856, 888, 928, 946, 957, 959, 961, 981, 983, 1010
	Třída X.	Jednonápravový sedanový bezpečnostní vůz, postavený Společnost JG Brill & St Louis Car Company (1923)^[1]^:22	217-218
	Třída Y.	Podvozek sedan, postavený MMTB (1927)^[1]^:29	469
	Třída X1	Single sedan sedan, postavený MMTB (1926-1928)^[1]^:28	459-468
	Třída Y.	Podvozek sedan, postavený MMTB (1927)^[1]^:29	469
	Třída X2	Single sedan sedan, postavený MMTB (1930)^[1]^:30	674 (později 680), 675-679
	Třída Y1	Podvozek sedan, postavený MMTB (1930)^[1]^:31	610-613
	Třída Z1	Dvoudveřový podvozkový sedan, výrobce Comeng (1974-1978)^[1]^:13	1-100
	Třída Z2	Dvoudveřový podvozkový sedan, postavený Comengem (1978-1979)^[1]^:13	101-115
	Třída Z3	Třídveřový podvozkový sedan, postavený Comengem (1979-1984)^[1]^:16	116-230
	Třída A1	Třídveřový podvozkový sedan, postavený Comengem (1983-1985)	231-258
	Třída A2	Třídveřový podvozkový sedan, postavený Comengem (1985-1987)	259-300
	Třída B1	Kloubový sedan, postavený Comengem (1984-1985)^[1]^:19	2001-2002
	Třída B2	Kloubový sedan, postavený Comengem (1987-1994)	2003-2132
	Třída C1	Třídílný kloubový sedan, nízká podlaha Alstom Citadis 202 tramvaj (2001-2002)	3001-3036
	Třída C2	Pětidílný kloubový sedan, nízkopodlažní tramvaje Alstom Citadis 302 (2008)^[4]	5103, 5106, 5111, 5113, 5123
	Třída D1	Tři sekce, nízké patro Combino tramvaje od výrobce Siemens (2002-2003)^[5]	3501–3538
	Třída D2	Pětidílné nízkopodlažní tramvaje Combino od společnosti Siemens (2003–2004)^[6]	5001–5021
	Třída E1	Tři sekce, čtyři podvozky kloubové tramvaje postavené Bombardovací doprava (2013-2017)^[7]	6001–6050
	Třída E2	Tři sekce, čtyři podvozky kloubové tramvaje postavené Bombardovací doprava (2017-)^[8]	6051–6070