Tramvaj třídy Melbourne (první) - D-class Melbourne tram (first)

Trust Prahran & Malvern Tramways (P & MTT) tramvaj č. 36 byla jednou z várky deseti Maximální podvozkové vozy postaven v roce 1914 Duncan & Fraser, Adelaide. Přestože byl z této skupiny nejmenší, do služby vstoupil jako poslední a byl první tramvají P & MTT vybavenou pohonem 2 x 65 hp GE 201G motory. Následně byly všechny ostatní podvozkové vozy P & MTT Maximum Traction později vybaveny stejným typem motorů. 22E Maximum Traction Trucks byly JG Brill design, i když vyráběný společností Brush v Anglii.

V rámci přípravy na navrhované použití chování v průběhu roku první světová válka, Č. 36 byl upraven uzavřením některých dveří a změnou uspořádání sedadel tak, aby zahrnovala středovou uličku v délce tramvaje. Použití dirigentek však v tomto okamžiku nevyústilo, k tomu došlo v Melbourne až v roce 1941. Byla to jediná melbournská tramvaj, která byla takto ošetřena, a tato změna později Melbourne & Metropolitan Tramways Board (M & MTB) zařadit tento vůz do třídy D (ostatní nemodifikované tramvaje této skupiny budou označeny jako třída E).

Po vytvoření M & MTB dne 2. února 1920 si tato tramvaj zachovala své stávající číslo vozového parku, stejně jako všechny tramvaje P & MTT, klasifikace podle písmen však byla uplatněna až po říjnu 1921. Na konci roku 1923 byly všechny M & MTB drop-end-and-center Maximum Trakční tramvaje byly seskupeny jako Tramvaje třídy C..

Na konci roku 1920 byly namontovány vzduchové brzdy, které nahradily původní rozchod a elektrické brzdění. Na počátku 20. let byla přestavěna do původní podoby a v roce 1929 byla střední část upravena tak, aby připomínala a Třída W2 tramvaj, zatímco byla natřena zeleně.

Tato tramvaj byla vyřazena v roce 1940, ale tělo bylo prodáno až v roce 1945.^[1][2][3]

Reference