St Kilda Junction - St Kilda Junction
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Leden 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| St Kilda Junction | |
|---|---|
| Pouliční umění okrsek | |
 Křižovatka tramvají ve středu křižovatky St Kilda | |
 | |
| Umístění | |
| Melbourne, Victoria, Austrálie | |
| Souřadnice | Souřadnice: 37 ° 51'18 ″ j. Š 144 ° 58'55 ″ východní délky / 37,855 ° J 144,982 ° E |
| Silnice na křižovatka |
|
| Konstrukce | |
| Typ | Kruhový objezd |
| Udržováno | Ministerstvo dopravy |
St Kilda Junction je hlavní průsečík v Melbourne, Austrálie. Je na předměstí St Kilda, hraničící Windsor a St Kilda East, a je místem setkání hlavních silnic Punt Road, St Kilda Road, Dandenong Road / Queens Way / Princes Highway a Fitzroy Street.
Dějiny
Až do roku 1966, St Kilda Junction, spolu s Kruhový objezd Haymarket na Royal Parade, byl jedním ze dvou obřích kruhových objezdů s tramvaje běží středem.
Před rokem 1966 byla křižovatkou St Kilda Junction osm ulic. Byly, uvedeny ve směru hodinových ručiček a začínající od severu (s čísly tras v uvedeném čase):[1]
Punt Road (Státní cesta 29)- Nelson Street
Wellington Street (National Route 1), s tramvají
High Street (státní cesta 3), s tramvajemi- Barkly Street (státní cesta 29)
- Fitzroy Street, s tramvajemi
- Queens Road
- St Kilda Road (National Route 1 / State Route 3), with trams
Wellington Street (National Route 1), s tramvají
High Street (státní cesta 3), s tramvajemiKřižovatka měla podobu velkého oválného kruhového objezdu s dalším silničním spojem uprostřed mezi blízkými okraji. Tramvaje z St Kilda Road prošel většinu křižovatky, než se rozdělil na tři cesty. Věci byly o to obtížnější, že Queens Road se připojila ke křižovatce v místě, kde ji opustila levá obslužná silnice St. Kilda Road.
Na konci 60. let 20. století Bolteho vláda navrhla plány na zásadní opravu křižovatky, která nakonec vedla k její stávající podobě.
Queens Road byla mírně přesměrována, aby vešla ke kruhovému objezdu uprostřed jeho dlouhé strany. Poté byla snížena, aby prošla pod křižovatkou, aby se připojila k nové ulici Queens Way, která vedla na silnici Dandenong Road (jak to před ní udělala Wellington Street). Tramvajová doprava na Wellington Street byla také přesměrována po Queens Way. Národní cesta 1 (nebo alternativní národní cesta 1, jak se stala, když Monash dálnice byl postaven) byl přesměrován po silnici Queens Road-Queens Way-Dandenong Road, protože pro provoz bylo mnohem snazší projít křižovatkou tímto způsobem než ze silnice St Kilda. High Street byla rozšířena a stala se jižní částí ulice St Kilda Road.
Silniční doprava pak mohla ve větších případech snáze projít křižovatkou na hlavních komunikacích, ale v ostatních to nedokázala. Například vozidla směřující na západ již nemohla přejít z Queens Way na Punt Road. Místo toho museli přistoupit k první odbočce vpravo na Queens Road (Union Street), aby získali přístup na ulici St Kilda Road nebo Punt Road. V rámci projektu bylo zbořeno více než sto padesát domů, čtyřicet dva obchodů a padesát dva podniků a další prostory.[2]
Rovněž byly přestavěny tramvaje. Tramvajová trať byla snížena na půli cesty mezi první a druhou úrovní ve středu křižovatky, přičemž tramvaje se poté mohly znovu zvednout a pokračovat po silnici St Kilda nebo odbočit do ulice Fitzroy nebo dále klesat a odbočit do Queens Way. Celkově se oblast křižovatky rozšířila a v průsečících všech původních ulic nyní křižovatka zahrnuje dvanáct ulic. Tramvajová trať se kdysi odklonila kolem starého hotelu Junction, velkolepého Kávový palác, který zůstal na nějakou dobu, než byl nakonec zbořen, a stal se součástí středního pásu. Mosty pro tuto práci byly provedeny melbournským inženýrem Bruce Day.
St Kilda Junction je také místem jednoho z melbournských milovaných příměstských fotbalových / kriketových oválů, Kriketové hřiště St Kilda, který je obecně známý jako Junction Oval. Část parku obklopujícího Junction Oval byla ztracena kvůli novému uspořádání Queens Road, ale původní ovál a historické Domorodý Corroboree strom zůstal nedotčen.
V roce 2014 byl učiněn krok k vrácení Fotbalový klub St Kilda operace a školení na Junction Oval s Kriket Victoria a vládní pomoc.
V říjnu 2014 úspěšně lobovala akční skupina St Kilda Junction Area (JaagStKilda.com) VicRoads a vládu státu, aby zlepšila nebezpečný a nepřátelský podchod pro chodce, a to instalací vylepšeného osvětlení a zásadním vyčištěním oblasti. Vzhledem ke své konstrukci zaměřené na auto však na křižovatce přetrvávají značné problémy pro chodce, cyklisty a ty, kteří používají zastávky tramvají a autobusů.
V průběhu července 2019 byl tramvajový uzel odstaven z důvodu přestavby, během níž byly výhybky mezi ulicemi St Kilda Rd a Fitzroy St posunuty na sever asi o 90 metrů s tratí pro rukavice na mezilehlou vzdálenost. I když nebylo možné vytvořit prostor pro třetí trať, jak bylo poskytnuto na mnoha jiných křižovatkách, nová konstrukce umožňuje tramvají projet (mírně) rychleji křižovatkou.[3]
Tramvaje
Následující tramvajové trasy procházejí křižovatkou St Kilda:
Směr na sever:
- Trasa 3 / 3a na Melbourne University
- Trasa 5 na Melbourne University
- Route 16 na Melbourne University
- Route 64 na Melbourne University
- Route 67 na Melbourne University
Směr na západ:
- Trasa 3a na Malvern East
- Route 16 na Kew
Směr na jih:
Směr na východ:
Viz také
Australský silniční portál
Reference
- ^ „Mapa 58“. Melways vydání 1. 1966. Citováno 20. listopadu 2013.
- ^ Cody, Christopher (15. ledna 2014). „Car is King - Almost (1950s-1970s)“. St Kilda Junction. Citováno 22. ledna 2019.
- ^ Newsrail září 2019 pp290-291
externí odkazy
Média související s St Kilda Junction na Wikimedia Commons
- Fotografie staré křižovatky St Kilda Státní knihovna Victoria, zpřístupněno 23. března 2015
- Fotografie stavby elektrické tramvaje c.1925 Státní knihovna Victoria, zpřístupněno 23. března 2015
- Letecký snímek zobrazující stavební práce, 1968 Státní knihovna Victoria, zpřístupněno 23. března 2015
- Fotografie ukazující dopravní signály na křižovatce
- Navrhovaný plán přestavby křižovatky St Kilda
