Tramvaj třídy Melbourne v Melbourne - C-class Melbourne tram
Třída C. | |
---|---|
Výrobce | Alstom |
Shromáždění | La Rochelle |
Postaveno | 2001-2002 |
Číslo v provozu | 36 |
Čísla flotily | C3001-C3036 |
Kapacita | 40 (Sedící) 110 (Stojící) |
Skladiště | Kew |
Specifikace | |
Délka vlaku | 22,98 m (75 ft 5 v) |
Šířka | 2,65 m (8 ft 8 v) |
Výška | 3,36 m (11 ft 0 v) |
Dveře | 6 (tři na každou stranu) |
Kloubové sekce | 3 (dvě artikulace) |
Rozvor | 1850 mm (6 ft 1 v) |
Hmotnost | 28,6 t (28,1 dlouhé tun; 31,5 čistých tun) |
Trakční motory | 4 × 115 kW (154 k) |
Elektrický systém | 600 PROTI DC Catenary |
Aktuální metoda sběru | Pantograf |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The Tramvaj třídy Melbourne v Melbourne je flotila třídílná Alstom Citadis Zabudováno 202 tramvají La Rochelle, Francie, které operují na Síť tramvají v Melbourne. Byli první nízkopodlažní tramvaje v Melbourne, dodáváno v letech 2001-2002.
Dějiny
Splnit franšízový závazek zavést nové tramvaje, které je třeba nahradit Tramvaje třídy Z, 36 třídílný Alstom Citadis 202 nízkopodlažní tramvaje byly zakoupeny společností Yarra Tramvaje.[1][2][3] Byly to první nízkopodlažní tramvaje Melbourne a první tramvaj dovezená pro Melbourne tramvajový systém od 20. let 20. století.[4][5][6][7]
Návrh byl upraven společností Alstom pro místní podmínky,[8] s prvními čtyřmi tramvajemi přijíždějícími do Webb Dock dne 10. srpna 2001. Po vybavení a testování v Prestonské dílny, vstoupili do služby 12. října 2001. Poslední dorazili 25. června 2002 a do služby vstoupili 30. srpna 2002. Všechny tramvaje třídy C1 zpočátku jezdily cesta 109.[6][9]
Kritiky
Tramvaje Citadis byly kritizovány Australská unie železničních tramvají a autobusů (RTBU), kteří tvrdí, že mají provozní problémy, včetně zranění řidičů souvisejících s konstrukcí. V roce 2011 došlo k obavám ohledně zpětných kamer namontovaných na tramvaje. Přestože tramvaje Yarra několikrát vyměnily kamery, došlo k problémům s viditelností v noci a za silného oslnění. Ty byly vyřešeny do července 2012.[10][11][12]
RTBU také označilo tramvaje za „levné jako čipy“, a to na základě obvinění, že kývání a příčné síly při „rychlostech nad 25 km / h“ způsobovaly zranění řidičů. Tramvaje Yarra odpověděly tím, že nabízejí řidičům bederní oporu a že obnova trati zlepšila kvalitu jízdy a snížila houpání, zatímco řidičovy ovládací prvky byly změněny, aby nedošlo ke zranění zápěstí.[13]
Tramvaj číslo 3011 se vykolejila třikrát, naposledy v neděli 6. října 2019. Ke každému vykolejení došlo po srážce s automobilem. Australský svaz železniční a tramvajové a autobusové dopravy (RTBU) opět uvedl, že model by měl být sjet ze silnice.[14]
Úkon
Tramvaje třídy C jezdí na následujících trasách:
Reference
- ^ „Nízkopodlažní tramvaj“. Yarra Tramvaje. 6. října 2000. Archivovány od originál dne 29. října 2013. Citováno 26. října 2013.
- ^ Alstom bude dodávat nové tramvaje a údržbu pro Melbourne Alstom 6. října 2000
- ^ „Yarra Trams Orders Alstom's Citadis Cars“ Železniční přehled Prosinec 2000 strana 15
- ^ „Nová éra veřejné dopravy začíná dnes“ (Tisková zpráva). Kancelář premiéra. 12. října 2001. Archivovány od originál dne 9. května 2012. Citováno 27. října 2013.
- ^ Wilson, Randall; Budd, Dale (2005). Melbourne tramvaj kniha. Sydney: University of New South Wales Press. 31, 33. ISBN 0 86840 646 5.
- ^ A b „Nízkopodlažní tramvaje dorazily!“. Yarra Tramvaje. 17. srpna 2001. Archivovány od originál dne 29. října 2013. Citováno 26. října 2013.
- ^ Třída C. Archivováno 19. 10. 2013 na Wayback Machine Yarra Tramvaje
- ^ „Rozhovor o melbournských vlacích X'Trapolis a tramvajích Citadis s Dominicem Clarkem, produktovým manažerem X'Trapolis“. Alstom. Archivovány od originál dne 29. října 2013. Citováno 26. října 2013.
- ^ "Třída C". Vicsig. Citováno 26. října 2013.
- ^ Carey, Adam (14. července 2012). „Tramvaje poplují malou ránu, protože zpráva naráží na chyby designu“. Věk. Citováno 26. října 2013.
- ^ „Bezpečnost tramvají Citadis“. Yarra Tramvaje. 16. července 2012. Citováno 26. října 2013.
- ^ Carey, Adam (18. července 2012). „Tramvaje Yarra vyklideny při bezpečnostní kontrole“. Věk. Citováno 26. října 2013.
- ^ Carey, Adam (4. srpna 2012). „Cestující, řidiči v nebezpečí v tramvajích„ levné jako čipy ““. Věk. Citováno 26. října 2013.
- ^ "'Levné, jak odhalila historie off-the-rail tramvají Kew ". Věk. 7. října 2019. Citováno 7. října 2019.
externí odkazy
Média související s Citadis 202 tramvaje v Melbourne na Wikimedia Commons