Dálnice M6 (Irsko) - M6 motorway (Ireland)
| |
|---|---|
   Klikací obrázek | |
| Informace o trase | |
Část  | |
| Délka | 148 km (92 mi) |
| Existoval | 2006 – současnost |
| Dějiny | Dokončeno v roce 2009 |
| Hlavní křižovatky | |
| Z | Kinnegad |
| Na | Galway |
| Umístění | |
| Hlavní cíle | Kinnegad, Rochfortbridge, Tyrrellspass, Kilbeggan, Moate, Athlone, Ballydangan, Ballinasloe, Loughrea, Athenry, Oranmore |
| Silniční síť | |
The Dálnice M6 (irština: Mótarbhealach M6) je dálnice v Irsko, který běží (společně s M4) z Dublin na Galway. M6 sahá od jeho spojení s M4 v Kinnegad až na západ na předměstí Galway City, ale Athlone obchvat a přístup do města Galway - přestože má dvouproudový standard - nebyly označeny jako dálnice a jsou stále označeny jako N6. Dálnice byla oficiálně dokončena a uvedena do provozu dne 18. prosince 2009 a byla první přímou hlavní městskou meziměstskou linkou mezi městy, která měla být dokončena v Irsku. M6 a M4, které tvoří Galway -Dublin Trasa sestává z mimoúrovňové silnice 2 + 2 s dvěma rychlostními pruhy s nejvyšší povolenou rychlostí 120 km / h. Na přibližně 144 km (90 mi) je M6 třetí nejdelší dálnicí ve státě a bude 159 km.
Trasa
U Kinnegad, Dálnice M6 se odchyluje od M4 na křižovatce s omezeným přístupem. Odtud postupuje na západ a prochází kraji Westmeath, Offaly, Roscommon a Galway před ukončením těsně na východ od Galway City poblíž Doughiska.
Dějiny
Dnešní M6 byla postavena v pěti etapách mezi lety 2005 a koncem roku 2009. Některé úseky, které nyní tvoří součást M6, byly původně otevřeny jako dvouproudové a dříve byly součástí N6, zatímco ostatní úseky byly otevřeny jako dálnice. V chronologickém pořadí se různé sekce otevíraly následovně (stav při otevření v závorkách):
- Kinnegad-Tyrrellspass (5. prosince 2006, jako čtyřproudová);
- Tyrrellspass-Kilbeggan (16. května 2007, jako čtyřproudová);
- Kilbeggan-Athlone (16. července 2008, jako čtyřproudová);
- Athlone-Ballinasloe (23. července 2009, jako dálnice);
- Ballinasloe-Galway (18. prosince 2009, jako dálnice).
Kinnegad-Athlone
Od 24. září 2008 byly dálniční předpisy uplatňovány od Kinnegadu po východní konec obchvatu Athlone.[1] Schéma Kinnegad-Athlone bylo podepsáno jako dálnice (a očíslováno „M6“). Své dopravní značení byly vhodné pro dálnici před nabytím účinnosti změny označení; dálniční předpisy však nebyly v platnosti a rychlostní omezení byla do 24. září téhož roku 100 km / h.
Athlone-Ballinasloe
Stavba tohoto 19 km dlouhého úseku silnice byla zahájena 3. září 2007 a do provozu byla uvedena 23. července 2009.[2] Byl postaven jako známka oddělena HQDC na dálniční standard a dne 28. srpna 2009 byla přejmenována na dálnici. Před tímto datem režim podléhal omezení rychlosti na 100 km / h. Střední bariéra na této silnici je spíše tradiční kovovou bariérou než Betonové zábrany, které se v posledních letech staly standardem pro všechny nové dvouproudové silnice v Irsku a Velké Británii. Schéma Athlone to Ballinasloe postavil SIAC-Willis JV.
Ballinasloe-Galway
Stavba tohoto 56 km úseku M6 začala v roce 2007. Tento úsek leží mezi městem Ballinasloe a Galway City, běžící mezi křižovatkami 14 a 20 na chodbě M6. Silnice je zpoplatněná Partnerství veřejného a soukromého sektoru režim a otevřen na základě omezení dálnic.[3] Smlouva o PPP byla udělena společnosti N6 Concession Limited v dubnu 2007, která zahrnovala FCC Construction S.A. a Itinere Infraestructuras (obě významné španělské společnosti) a P. J. Hegarty & Sons, kteří jsou předním irským dodavatelem. Smlouva byla podepsána dne 4. dubna 2007 na 30 let od uvedeného data. Dokončení stavby trvalo přibližně 3 roky a společnost N6 Concessions Limited bude odpovědná za výběr mýtného po dobu přibližně 27 let. Toto schéma bylo ve fázi plánování předmětem sporů. Agentura pro životní prostředí Taisce tvrdil, že Národní správa silnic Plánovaná trasa by byla „zvlášť destruktivní“ při procházení pozemkem 17. století Bitva o Aughrim[4] Rozhodnutí o zpoplatnění trasy je také kontroverzní, protože dálnice M4 směřuje do / z Dublin, který se připojuje k trase N6 / M6, je také zpoplatněn. To znamenalo, že motoristé budou muset platit dvě mýtná při jízdě mezi Dublinu a Galway. Bylo však zdůrazněno, že to odpovídá plánu úřadu mít na každé z hlavních meziměstských tras dvě mýtná. Nová část N6 / M6 mezi Ballinasloe a Galway byla také docela neobvyklá jiným způsobem: Na rozdíl od většiny národních projektů modernizace silnic v Irsku se nová trasa výrazně lišila od trasy původní N6. Nová trasa vede zhruba mezi východem a západem mezi těmito dvěma cíli, místo aby klesala na jih k Loughrea, jak tomu bylo u předchozího vyrovnání N6. The N65 byla prodloužena z Loughrea na novou M6, která byla postavena tak, aby vyhovovala této změně. Jako nouzové opatření k obnovení přístupu z Dublinu do Galway po silných povodních v Craughwell v pátek 20. listopadu 2009 byla neúplná část tohoto schématu mezi Loughrea a Galway Clinic Doughiska) byl dočasně otevřen.
Křižovatky
Do roku 2011 existovaly na trase N6 dvě schémata číslování spojů. Níže uvedená čísla křižovatky M6 se používají po celé délce silnice. Athlone obchvat měl samostatný systém číslování (J1 – J6), ale byl přečíslován do své současné podoby (J8 – J13) po aktualizaci obchvatu v roce 2011.
)
Oblast dálničních služeb
Dopravní infrastruktura Irsko (TII) buduje dálniční servisní oblasti v přibližně 60 kilometrových intervalech podél každého z nich Irské meziměstské trasy.[5] Podle tohoto plánu má M6 jednu takovou oblast. Nachází se východně od Athlone (viz zde, s. 25[6]). EIS pro M6 Athlone Oblast dálničních služeb byla vydána v roce 2014. Oficiálně byla otevřena 12. září 2019.[7]
Mýtné
Přestože je M6 zpoplatněná dálnice, mezi křižovatkami 15 je pouze jedno mýtné náměstí na Cappataggle Ballinasloe Západ a 16 Loughrea.[8] Proto není třeba platit mýto za cestování mezi východním koncem dálnice a Ballinasloe a také mezi Loughrea a západním koncem ve městě Galway. Mýtné lze platit v hotovosti, kreditní kartou nebo pomocí elektronické značky.[9]
Budoucnost
Redesignations dálnice ovlivňující M6
V současné době dálnice M6 vede do obchvatu Athlone mimo dálnici a pokračuje opět západně od obchvatu do Galway. S výhradou vylepšení může obchvat Athlone přesto podléhat předpisům o dálnicích a může být začleněn do zbytku trasy M6.
Viz také
Reference
- ^ „Necelých 300 km silnic upgradovaných na dálnici“. irishtimes.com.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 26. února 2009. Citováno 14. září 2008.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 29. ledna 2009. Citováno 14. září 2008.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Spor o trasu M6 přes Aughrim“. rte.ie. 12. ledna 2005.
- ^ „Breakfast Roll Man dostane grub záruku - Independent.ie“. nezávislý.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 18. března 2009. Citováno 14. září 2008.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 31. října 2008. Citováno 28. listopadu 2008.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Webové stránky Národního úřadu pro správu silnic“. nra.ie. Archivovány od originál dne 13. prosince 2011. Citováno 25. února 2012.
- ^ Časté dotazy týkající se provozu webových stránek společnosti Archivováno 23.03.2012 na Wayback Machine
externí odkazy
- Zákon o silnicích z roku 1993 (klasifikace státních silnic) z roku 2006 – Ministerstvo dopravy
- Aktivita režimu 2006 – Národní správa silnic (silniční projekty ve výstavbě)
- N6 Galway do Ballinasloe – Rada hrabství Galway
- N6 Ballinasloe na dvouproudovou cestu Athlone – Rada hrabství Roscommon
- Mapa NRA části Athlone - Kilbeggan
- Vnější obchvat města N6 Galway
- Web operátora M6 Toll