West-Link - West-Link
West-Link Droichead an Nascbhóthair Thiar | |
|---|---|
 West-Link mosty zespodu | |
| Souřadnice | 53 ° 21'46 ″ severní šířky 6 ° 22'58 "W / 53,362778 ° N 6,382703 ° ZSouřadnice: 53 ° 21'46 ″ severní šířky 6 ° 22'58 "W / 53,362778 ° N 6,382703 ° Z |
| Nese | Dálnice M50 |
| Kříže | Řeka Liffey, Regionální silnice R109 |
| Národní prostředí | Dublin |
| Vlastnosti | |
| Design | Dvojité mosty |
| Celková délka | ~ 385 metrů |
| Výška | ~ 42 m |
| Dějiny | |
| Zahájení výstavby | 1987 (1. rozpětí) 2000 (2. rozpětí) |
| Konec stavby | 1990 (1. rozpětí) 2003 (2. rozpětí) |
| Statistika | |
| Toll | Bezbariérové mýtné (provozováno společností eFlow) |
| Umístění | |
 | |
The West-Link (irština: Droichead an Nascbhóthair Thiar) je mýtný most (ve skutečnosti dvojité mosty ) na Dálnice M50 na západ od Dublin, Irsko provozuje Emovis (obchodování jako eFlow ) pro Dopravní infrastruktura Irsko.
Struktura
Most prochází přes Řeka Liffey v bodě známém jako Jahodové postele. Na dálnici začíná v bodě přibližně 2 km jižně od křižovatky 6 (Blanchardstown ) a běží do bodu téměř okamžitě na sever od křižovatky 7 (Palmerstown ). Je dlouhá 385 metrů a v nejvyšší výšce je přibližně 42 metrů nad řekou.[1] Čísla z roku 2005 naznačují, že most přepravoval v průměru 98 000 vozidel denně.[2] Most je jediný přechod mezi Liffeyem Chapelizod a Lucanův most (obojí jsou úzké dvoupruhové konstrukce), a tak nese velké množství provozu procházejícího mezi severní a jižní Dublinské předměstí.
Mýtný systém
Od 30. Srpna 2008 je výběr mýtného prováděn prostřednictvím státní poznávací značka rozpoznávání přes mostové portály. Od roku 2013 je mýtné 2,10 EUR pro automobily na účtu značky, 2,60 EUR pro auta, jejichž registrační značky jsou registrovány u eFlow na video účtu a 3,10 EUR za neregistrovaná auta. Neregistrovaná vozidla mohou platit na Payzone prodejnách, zavoláním na zákaznický servis eFlow nebo platbou na webových stránkách eFlow. Řidiči, kteří nezaplatí, dostávají zvyšující se pokuty v závislosti na tom, jak dlouho zůstane mýtné nezaplacené.
Před 29. srpnem 2008 se výběr mýtného obvykle uskutečňoval v hotovosti na mýtném náměstí bývalým provozovatelům NTR plc. Od začátku roku 2000 byl také používán systém předplacených značek, Eazy Pass, ale na rozdíl od současných uspořádání nebyl bezbariérový.
Mýtné zůstává jednobodovou operací.
Dějiny
Most byl postaven jako součást první fáze dálnice M50 a spolu s ní spojený úsek dálnice (křižovatky 6-7) byl prvním úsekem dálnice M50, který byl otevřen v roce 1990.[3] Postaven NTR plc (tehdy nazvaný National Toll Roads plc) na základě dohody s Rada hrabství Dublin, most byl časným příkladem partnerství veřejného a soukromého sektoru (ačkoli tento termín nebyl v té době používán) a byla to první část zpoplatněné dálnice, která se otevřela ve státě. Na oplátku za stavbu a údržbu mostu získala NTR právo na jeho provozování jako mýtného po dobu třiceti let. Původně struktura s jedním rozpětím byla dokončena a byla otevřena v září 2003.[3] V roce 2007 dosáhl Národní silniční úřad dohody s NTR o odkoupení mýtného mostu s účinností od 1. srpna 2008. Nicméně pro řízení provozu účely zůstalo mýtné, situace podněcující širokou a trvalou kritiku.[4] NTR nadále provozovala most až do 29. srpna 2008, kdy do půlnoci eFlow převzal. Bariéry mýtného náměstí byly v tomto bodě nahrazeny elektronickým mýtným založeným na portálovém portálu.[5]
Viz také
Reference
- ^ „Most West-Link - design a inženýrství“. Mosty v Dublinu. Městská rada v Dublinu. Citováno 15. prosince 2016.
- ^ „NTR zveřejňuje údaje West-Link - RTÉ News“. Rte.ie. 25. července 2005. Citováno 6. března 2013.
- ^ A b „M50 Second West-Link Toll Bridge“. Národní správa silnic. Archivovány od originál dne 28. února 2007.
- ^ „West-Link Bridge - historie“. Mosty v Dublinu. Městská rada v Dublinu. Citováno 15. prosince 2016.
- ^ „Žádná bariéra neznamená žádné práce pro 120 zaměstnanců mostu mýtného“. Irish Independent. 28. srpna 2008. Citováno 15. prosince 2016.