Silnice A5 (Severní Irsko) - A5 road (Northern Ireland)

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Silnice A5“ Severní Irsko  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

A5
Trasa A5 v červeném propojení Derry město a Aughnacloy, hrabství Tyrone ). Pokračování této trasy v Irská republika, N2, je zobrazen oranžově.
Informace o trase
Délka	85,8 km
Hlavní křižovatky
Severní konec	Derry A2 v Derry A38 ve Strabane B46 až Plumbridge A32 v Omaghu A4 v Ballygawley (okraj) na Monaghan
Jižní konec	Hranice mezi Irskem a Spojeným královstvím, Silnice N2
Umístění
Hlavní cíle	Derry Strabane Newtownstewart Omagh Ballygawley Aughnacloy Monaghan
Silniční síť
Silnice v Severním Irsku Dálnice Silnice v Severním Irsku

[[Soubor: Cesta A5 (Irsko) .jpg | thumb | 268px |

The A5 je hlavní primární trasa v Severní Irsko. Spojuje město Derry v Hrabství Londonderry s Aughnacloy, hrabství Tyrone přes města Strabane a Omagh. Jižně od Aughnacloy je hranice s Irská republika, kde se A5 setkává s N2 na Dublin. Mezi nimi jsou A5 a N2 hlavní silniční spojení mezi nimi Hrabství Donegal v republice a Dublinu.

Trasa

A5 začíná na křižovatce v Derry, kde Craigavonský most splňuje A2. A5 jede na jih a obchází Řeka Foyle kolem Prehenu a přes vesnice Nové budovy a přes hranici kraje do Tyronu v Magheramason. Nebezpečná zatáčka vede nahoru do vesnice Již, po kterém silnice prochází Ballymagorry. Obchází velké město Strabane, kde se setkává s A38 u Liffordský most, který překračuje hranici Lifford na N15 poblíž jeho spojení s N14.

[[Soubor: A5 poblíž Crevenaghu, Omagh - geograph.org.uk - 1256301.jpg | palec | vlevo | Dopravní značka A5 poblíž Omagh, County Tyrone]] Po obchvatu Strabane prochází A5 vesnicemi Sion Mills a Victoria Bridge. To pak obchází Newtownstewart a pokračuje do krajské město Omaghu, kde má spojení s A32 Cesta k Enniskillen a A505 Cesta k Cookstown.

A5 pokračuje přes osady z Garvaghey a Ballymackilroy do a kruhový objezd pouze venku Ballygawley kde se setkává s A4 Belfast – Enniskillen silnice. Obě silnice se spojily několik set metrů. A5 pokračuje do pohraniční vesnice Aughnacloy. Po Aughnacloy cesta dosáhne mezinárodní hranice s Hrabství Monaghan kde se stane N2 do Dublinu.

Nedávný vývoj

Přesto, že je hlavní cestou z Dublinu na severozápad od ostrov „trasa A5 neobsahuje žádné úseky dvouproudové komunikace a po mnoho let trasa vedla přes řadu měst a vesnic, které tvořily úzká místa.^[1]

Od 80. let byl obchvat Strabane postaven na dvě části. První část byla dokončena a otevřena počátkem 90. let, čímž došlo k odlehčení odlehlých severních čtvrtí a centra města. V roce 2003 byl obchvat rozšířen, aby se odklonila doprava z oblasti Melmount ve Strabane. Oba projekty odlehčily dopravu ve městě. Navrhovaná třetí část je nyní „pozastavena“, dokud nebudou přijata širší rozhodnutí o budoucnosti A5 (viz další část).

Tam bylo také úzké místo přes vesnici Newtownstewart, kde A5 zahrnoval úzký úsek před ostrou zatáčkou doprava na křižovatce T s B46 do Plumbridge. Poté následovala odbočka doleva o kousek později jižní částí vesnice, než došlo k nebezpečné pravotočivé zatáčce, která nesla rychlostní limit 25 mph. Obchvat obce, využívající část trasy demontované Železnice Londonderry a Enniskillen, byla dokončena a otevřena v roce 2003.

Od 90. let 20. století byl také obchvat A5 postaven ve třech etapách přes město Omagh. První, centrální, etapa byla dokončena v polovině 90. let a odklonila dálnici A5 od centra města. Na konci 90. let byla dokončena druhá etapa, která zmírnila stále více zastavěnou severní část města. V roce 2006 byla zahájena závěrečná etapa, která odvedla dopravu od bytové výstavby na jižním okraji města a odklonila dopravu od mostu přes řeku Drumragh, místa nebezpečné S-zatáčky a nehoda blackspot.

Plánovaný vývoj

The Odbor regionálního rozvoje potvrdila, že část trasy A5 v Tullyvaru mezi Ballygawley a Aughnacloy bude vyrovnána, stejně jako A4 v Annaghille poblíž. Pokročilé práce na vyklizení staveniště byly zahájeny v listopadu 2007, stavba se očekává v roce 2008.

DRD navrhla také další schémata pro vylepšení A5:

• Dokončení obchvatu Strabane dalším přeložením severně od města. Stavba se očekávala před rokem 2011, ale byla pozastavena do doby, než bude nyní navrhována modernizace ve větším měřítku (viz další část).
• Nová spojovací silnice a křižovatka Řeka Finn přes hranice poblíž Strabane, aby splnil plánovaný obchvat N14 / N15 Lifford. Byly vyjednávány právní postupy k potvrzení tohoto režimu, které by umožnily jeho vybudování v letech 2008 až 2010.
• Vozovka A5 mezi Derry a Victoria Bridge měla být upgradována na standard 2 + 1. To je nyní nepravděpodobné, protože celá trasa může být zdvojnásobena.
• Další vnější obchvat Omaghu; harmonogram výstavby po roce 2015.

V červnu 2008 ministr pro regionální rozvoj Conor Murphy oznámila plány na studii proveditelnosti vytvoření silnice A6 - A5 Link Road kolem Derry. To však není závazek jménem jeho oddělení.^[2]

Koridor západní dopravy A5

V říjnu 2006 zdroje vyšší irské vlády potvrdily, že připravovaný národní plán rozvoje na roky 2007 až 2013 bude zahrnovat plány nabídnout spolufinancování řady infrastrukturních projektů v Severním Irsku. Financování bylo přijato a v listopadu 2007 Severoírské ministerstvo pro regionální rozvoj oznámilo, že studie výběru trasy začala modernizovat celou trasu A5 na dvouproudovou cestu z N2 u irských hranic poblíž Aughnacloy do Derry.

Poté bylo rozhodnuto, že místo modernizace stávající silnice bude postavena nová dvouproudová silnice o délce 58 mil (93 km). Projekt se nazývá západní dopravní koridor A5,^[3] zkráceně A5WTC.^[4]

Bylo navrženo, že nová silnice zkrátí dobu jízdy z Derry a Severního Donegalu do Dublinu o 20 minut. V roce 2007 se náklady odhadovaly na 560 milionů GBP. Tento odhad byl revidován směrem nahoru na 650–850 milionů GBP v listopadu 2008, 844 GBP v srpnu 2009 a poté v říjnu 2016 dosáhl 1,049 miliardy GBP.^[1] Bude se jednat o nejdelší a nejdražší režim pro jednotlivé silnice, jaký se kdy v Severním Irsku uskutečnil.

Irská republika měla přispět na náklady 460 miliony EUR. V květnu 2011 však republika Taoiseach Enda Kenny vyzval k tomu, aby projekt „sledoval dosahování úspor“.^[5] A v listopadu 2011 republika oznámila, že nemůže na projekt přispět částkou 400 milionů GBP.^[6]

Veřejné dotazy a opozice

V roce 2011 proběhla řada čtyř veřejných dotazů na A5WTC. Jeden byl strategický vzhledem k celkovému návrhu. Ostatní byly ve třech zeměpisných částech: Nové budovy k Sion Mills, Sion Mills jižně od Omaghu a jižně od Omaghu k Aughnacloy. První z těchto šetření začalo v dubnu 2011 a pokračovalo dva měsíce. Jejich zpráva byla předložena ministru pro místní rozvoj v březnu 2012 a zveřejněna 31. července.^[1]

V roce 2010 byla za účelem oponování A5WTC založena zastřešující skupina nazvaná Alternativní aliance A5 (AA5A). V září 2012 zahájila AA5A soudní řízení proti A5WTC. Soud případ projednal v únoru 2013. Příští měsíc soudce zamítl pět ze šesti důvodů napadení. Soudce vyhověl výzvě z jednoho důvodu, že ministerstvo nesplnilo požadavky EU Směrnice o stanovištích.^[1]

V dubnu 2015 vyšlo najevo, že přestože byl projekt A5WTC osm let v nečinnosti, stál 72 milionů £.^[7]

V srpnu 2016 zahájila AA5A druhý soudní spor proti A5WTC, který očividně požadoval soudní přezkoumání. Druhé veřejné šetření začalo v říjnu 2016 a pokračovalo až do prosince.^[1] Jeho zpráva se očekává.

V dubnu 2017 Oddělení pro infrastrukturu (dříve ministerstvo pro regionální rozvoj) zahájila novou konzultaci ohledně svých Zpráv o předpisech o stanovištích A5.^[8]

Reference

Souřadnice: 54 ° 37'07 ″ severní šířky 7 ° 19'54 ″ Z / 54,6185 ° N 7,3317 ° W / 54.6185; -7.3317