Silnice A2 (Severní Irsko) - A2 road (Northern Ireland)

Souřadnice: 54 ° 40'55 ″ severní šířky 5 ° 52'48 "W / 54,682 ° N 5,880 ° W / 54.682; -5.880

A2
Informace o trase
Délka	385 km
Hlavní křižovatky
Jižní konec	Newry, County Down
	A1 v Newry A24 v Clough  Strangford Lough M3, M2 a A12 Westlink v Belfast M5 u Newtownabbey A26 v Coleraine A5 A40 A515 a A6 v Derry
Severní konec	Na hraničním přechodu poblíž Muff, hrabství Donegal a Culmore, Hrabství Londonderry a Bridgend v hrabství Donegal.
Umístění
Hlavní cíle	Newry Warrenpoint Kilkeel Newcastle Strangford Portaferry Donaghadee Bangor Holywood Belfast Grónsko Carrickfergus Whitehead Larne Carnlough Glenariffe Ballycastle Bushmills Portrush Portstewart Coleraine Limavady Derry Letterkenny
Silniční síť
Silnice v Severním Irsku Dálnice Silnice v Severním Irsku

The A2 pobřežní trasa zobrazena červeně od Derry na Newry.

The A2 je hlavní silnice v Severní Irsko, jehož značná délka je často označována jako Antrim Coast Road protože hodně z toho sleduje malebné pobřeží Hrabství Antrim; další části silnice sledují pobřeží v hrabství Down a Londonderry.

Silnice vede převážně v jednom směru v každém směru a vede po většině pobřeží Severního Irska. Na několika místech je napojen na další hlavní silnice.

Pobřeží hráze

Trasa

Silnice začíná ve městě Newry, County Down a míří na severovýchod přes rybářská města Warrenpoint, Rostrevor a Kilkeel.

Po Dundrum silnice pokračuje přes Ardglass na Strangford, kde provoz, který si přeje zůstat na této trase, může jet Trajekt z Portaferry do Strangfordu na Portaferry. Odtud se setkává s irské moře pobřeží Ardský poloostrov v Cloughey, a sleduje to skrz Portavogie, Ballyhalbert, Millisle a Donaghadee na Bangor, hrabství Down, odkud se stane hlavní dvouproudová silnice vedoucí do Belfast.

Po jeho průsečíku s M3, pokračuje skrz Centrum města Belfast složitý jednosměrný systém přes most královny a Most královny Alžběty II, kolem Custom House a dále po Corporation Street, nakonec se připojující k York Road. Podél tohoto úseku a dále ven Shore Road, hlavní trasa vede po linii M2 a M5, do bodu, kde M5 končí Newtownabbey na severu předměstí z Belfastu.

Po předměstském úseku Jordanstown, Grónsko, Carrickfergus, ráj a Whitehead, cesta vstupuje do otevřené krajiny na cestě do Larne, kde je nejpozoruhodnější část silnice, Antrim Coast Road, začíná (viz níže).

Poté, co se otočíte kolem východního pobřeží z Larne do Cushendall silnice pokračuje podél severního pobřeží do Ballycastle před cestou podél pobřeží Giant's Causeway Coast do Portrush a dál Coleraine a Derry k hranici s Irská republika, kde se stává N13 a postupuje až Letterkenny v Hrabství Donegal. Další část končí v Culmore, Hrabství Londonderry a Muff, hrabství Donegal.

Kde se to blíží Derry City the A2 je dvouproudová silnice z letiště City of Derry do The Foyleův most, druhý nejdelší most na ostrově Irsko.

Antrim Coast Road

Tunel Blackcave nebo "Černý oblouk" na začátku Antrim Coast Road na severním okraji Larne.

„Bílý oblouk“ v Waterfoot. Je to molo mostu postaveného v roce 1873 pro Glenariff Iron Ore and Harbour Company jako součást irského prvního 3 stopy (914 mm) rozchod železnice.

Antrim Coast Road je považována za jednu z největších turistických tras na světě.^[1] Tato část silnice zaznamenala v posledních letech dramatický nárůst provozu (zejména během teplejšího počasí). Běží podél pobřeží asi 40 kilometrů od Black Arch poblíž Larne blízko Červeného oblouku Cushendall, procházející vesnicemi Ballygalley, Glenarm, Carnlough a Waterfoot. Motoristé, cyklisté a chodci by měli věnovat náležitou péči a pozornost, protože v současné době neexistují žádné cyklistické pruhy a chodníky nejsou časté.

Počátkem 19. století, za vlády Vilém IV, Komisaři pro veřejné práce v Irsku hlásil, že Glens of Antrim byli „odříznut od rozumné komunikace špatností silnic nad horami a sjezdovkami v rozmezí od 1 ze 6 do 1 z 12“. Komisaři vymysleli skvělý projekt na vybudování silnice Antrim Coast Road, která by obyvatelům poskytla lepší přístup, otevřela obchodům Glens a poskytla formu úlevy v nezaměstnanosti.^[2]

Antrim Coast Road propagovali komisaři, ale byl to jejich stavební inženýr, William Bald, který měl vizi vybudování silnice podél úpatí útesů. Učinil tak v letech 1832 až 1842 pod dohledem tehdejších krajských znalců - Thomase Woodhousea (1832–1836) a Charles Lanyon (1836–1842).^[3]

Byl to velký úspěch své doby a pro obyvatele Glens to znamenal velký rozdíl. Než byla silnice postavena, plavili se přes severní Lamanšský průliv do Skotska, aby obchodovali se svým zbožím, protože přechod na krátkou vzdálenost byl snazší než cestování po zemi do nejbližšího obchodního města.

William Bald měl vizi vybudování silnice podél úpatí útesů, z nichž některé byly vysoké přes 101 metrů. Byl to nový nápad, protože předchozí plány byly postavit silnici v určité vzdálenosti do vnitrozemí. To by však znamenalo strmé stoupání, protože cesta prochází údolím Glens, jak sbíhají z náhorní plošiny Antrim k moři. Plešatý se rozhodl odpálit skalní stěnu, která poté spadla na příbřežní břeh, aby vytvořila základnu pro novou silnici.

Ve své zprávě pro komisaře^[4] Plešatý uvedl:

„30 000 kubických yardů skály bylo téměř úplně svrženo na břeh odstřelem, který byl proveden opatrností a úsudkem. K tomu velmi pomohlo použití Beckford Patent Bezpečnostní pojistka, vynález s nejvyšší jistotou a hospodárností, který do značné míry snižuje pravděpodobnost nehod, za které je obzvláště odpovědný provoz horníků. “

Antrim Coast Road byla dokončena v roce 1842 za cenu 37 140 £ - o něco více než 12 000 £ za rozpočet - k velké nelibosti komisařů. Poté zůstala do značné míry nezměněna až do konce 60. let. Ale často docházelo k pádům, protože geologie pobřeží Antrim je Ulster bílý vápenec, značně porušeno a roztrženo, což nese značné nadloží čedič, také zvětralé a shnilé poblíž povrchu.

V únoru 1967 došlo k velkému pádu skály na silnici jižně od Glenarm a v květnu 1967 došlo k dalšímu, který úplně zablokoval silnici.^[5] V tomto bodě jsou útesy vysoké asi 101 metrů, takže rada hrabství Antrim rozhodla o vybudování nové silnice o délce 30 metrů na straně staré. Rada vykonala práci převážně přímou prací a začala pořizovat zařízení a vybavení potřebné pro tuto práci. Rada otevřela lom a začala stavět nový násyp, ale v noci 31. října 1968 došlo k jedné ze 70 let trvající bouři, která odplavila část hráze, která dosud nebyla chráněna skalním pancířem.^{[Citace je zapotřebí ]} Práce byly obnoveny v roce 1969 a byla postavena železobetonová mořská zeď, opět přímou prací. Bylo umístěno celkem 97 000 tun horninového brnění a program byl dokončen v listopadu 1970, tři roky po uzavření silnice.^{[Citace je zapotřebí ]}

William Bald byl stavební inženýr, který zanechal obyvatelům Glens of Antrim velké dědictví a vytvořil jednu z nejlepších turistických tras na světě. Navzdory rozsáhlému výzkumu však jeho portrét nelze najít.

Plešatý má dva památníky. První je malá deska na silnici severně od Larne. Druhý památník byl postaven v srpnu 2008 v roce Burntisland podle Instituce stavebních inženýrů a Burntisland Heritage Trust.^[6]

Ian Paisley, dlouholetý Člen parlamentu pro North Antrim, nazval silnici „jednou z nejkrásnějších v celé Velké Británii“.^[7]

Turistické atrakce

Díky své délce a skutečnosti, že vede po pobřeží, silnice prochází velkým množstvím turistických atrakcí Severního Irska. Tyto zahrnují:

• The Pohoří Morne.
• Hrad Carrickfergus, a Norman hrad postavený v roce 1177.
• The Glens of Antrim, řada strmých pobřežních údolí a kopců s nádhernou scenérií.
• Ballycastle, místo 400 let staré Ould Lammas Fair.
• Bushmills, stránky Old Bushmills Distillery která byla založena v roce 1608.
• Hrad Dunluce, pocházející ze 13. století a zbitý Atlantickým oceánem.
• Lanový most Carrick-a-Rede, lanový most na malý ostrov Carrick.
• Portrusha okolí Giant's Causeway.
• Derry a jeho opevněné město.

Reference

externí odkazy

Mapa trasy:

• Scénická jízda po silnici Antrim Coast Road