Organizace Kriegsmarine - Organization of the Kriegsmarine - Wikipedia

Kriegsmarine organizační schéma

The organizace Kriegsmarine odkazuje na provozní a správní strukturu německého námořnictva v letech 1935 až 1945. Mnoho z organizačních principů Německého námořnictva Kriegsmarine byly zděděny od svého předchůdce Reichsmarine. Tak jako druhá světová válka rozvinula se Kriegsmarine a rozšířila se o další regiony a odpovědnosti, z nichž nejvýznamnější byla okupace Francie a Bitva o Atlantik.

Vrchní velení námořnictva

Erich Raeder byl nejdéle sloužícím velitelem Kriegsmarine a zastával funkci téměř osm let, než rezignoval kvůli neshodám námořní politiky s Adolf Hitler.

Konečným velitelským orgánem pro Kriegsmarine byla Oberkommando der Marine (OKM), které vedl vrchní velitel německého námořnictva (Oberbefehlshaber der Kriegsmarine). OKM zase odpověděl na Oberkommando der Wehrmacht; námořní záležitosti byly často vedeny nezávisle na přání armády pod vedením Oberkommando des Heeres. Námořnictvo a Luftwaffe (Air Force) dále málo koordinoval, což vedlo k vážným zpožděním ve vývoji námořního letectví.[1]

Následující personál sloužil jako vrchní velitel německého námořnictva od vzniku Kriegsmarine v roce 1935 až do pádu nacistického Německa o deset let později.

V OKM bylo několik dalších kanceláří, z nichž nejdůležitější byla Seekriegsleitung (SKL), která koordinovala námořní válku a operační plány. Byly také kanceláře pro námořní stavbu, zbraně a obecný úřad pro námořní záležitosti (Allgemeines Marineamt). Zásobovací a logistická kancelář, známá jako Marinekommandoamt, měl na starosti všechny proviantní potřeby.

The Kriegsmarine neudržoval nezávislou pobočku námořních zpravodajských služeb, ale místo toho se spoléhal na Abwehr, který koordinoval zpravodajství pro všechny větve německé armády. Admirál Wilhelm Canaris byl náčelníkem Abwehr po většinu své existence, dokud nebyl nahrazen těsně před ... Spiknutí z 20. července proti Hitlerovi. Poté byl Abwehr složen do Sicherheitsdienst a byl spuštěn SS pod Walter Schellenberg.[2]

Velitel flotily

Hlavní článek: Velitel flotily (Kriegsmarine)

Velitel flotily Kriegsmarine, který byl členem vrchního velení námořnictva, byl nejvyšším správním důstojníkem, kterému velitelé typů plavidel odpověděli. Pozice ve skutečnosti nevelila námořní flotile, ale byla srovnatelnější se současnou dobou Velitel námořních operací nebo Inspektor námořnictva.

Příkazy typu Navy

Hlavní článek: Typ velitel (Kriegsmarine)

Velitelé námořnictva byli trvale přiděleni administrativními úředníky, kteří dohlíželi na vývoj, nasazení a v některých případech i na provozní činnosti různých tříd Německé námořní lodě. Kvůli křížové jurisdikci s veliteli skupin námořnictva, kteří takticky velili všem plavidlům na moři, byli velitelé některých typů o něco více než ceremoniální důstojníci, kteří měli titul s malou autoritou. Ostatní, jako např Karl Dönitz který velel Němci Ponorka síly, vykonávané téměř úplně nezávisle a držely obrovskou autoritu, operativně i administrativně.

Příkazy skupiny námořnictva

Příkazy skupiny námořnictva byly nejvyšší operační autoritou Kriegsmarine a držely přímou taktickou kontrolu nad všemi námořními plavidly a personálem v oblasti jejich odpovědnosti. Na rozdíl od jiných námořnictev Kriegsmarine nepoužíval očíslované flotily, ale místo toho použily zeměpisné oblasti k určení provozní kontroly. Plavidla tedy nebyla trvale přiřazena ke skupině, ale byla administrativně přikázána veliteli typu a poté operativně nasazena do oblasti konkrétního velitele skupiny Navy.

Původní příkazy skupiny námořnictva byly vytvořeny z již existujících baltských a severomorských flotil, které existovaly pod Reichsmarine. Velení skupiny námořnictva „Západ“ bylo založeno v Wilhelmshaven zatímco „Ost“ vycházel z Kielu. Oba příkazy byly aktivovány v listopadu 1938 u admirála Conrad Albrecht velící skupině východ, zatímco Alfred Saalwächter přikázal na západě. Velení skupiny východ převzal admirál Rolf Carls v říjnu 1939 zastával velení až do srpna 1940, kdy byla skupina východ rozpuštěna a sloučena s novou skupinou námořnictva sever. Admirál Saalwächter pokračoval jako velitel skupiny námořnictva západ až po invazi do Francie, kdy tuto pozici převzal admirál Wilhelm Marschall, který dříve sloužil jako velitel námořnictva pro severní Francii. Marschall sloužil jako velitel skupiny námořnictva západ během úvodních let bitvy o Atlantik; později byl v dubnu 1943 následován admirálem Theodor Krancke který tuto pozici zastával až do německého stažení z Francie a rozpuštění skupiny námořnictva západ v říjnu 1944.

Navy Group North se stala velmi významným velením po invazi do Norska. V březnu 1943 převzalo velení Otto Schniewind který také vykonával dvojí úkol jako velitel flotily Kriegsmarine. Schniewindův titul byl Marinegruppenkommando Nord und Flottenchef kterou držel, dokud nebylo jeho velení rozpuštěno v červenci 1944. Poté byly námořní operace v Severním moři řízeny přímo OKM.

Velení námořní operace Středozemní moře byla založena v únoru 1941 velením známým jako "admirál Z" a v čele s ním Vizeadmirál Lothar von Arnauld de la Perière. Avšak Arnauld de la Perière byl zabit při leteckém neštěstí krátce poté, co převzal tento post s velením, poté byl převezen k admirálovi Karlgeorg Schuster. V dubnu 1941 bylo Schusterovo velení přejmenováno na „admirál Südost“. V červenci téhož roku byl italsko-středomořský prostor povýšen do stavu skupiny námořnictva a stal se známým jako Marinegruppenkommando Süd. Dílčí příkazy pro skupinu námořnictva Jih existovaly také pro námořní síly operující mimo pobřeží Tunisko a Severní Afrika.

Wilhelm Marschall sloužil jako velitel skupiny námořnictva na jihu od prosince 1941 do března 1943. Poté byl nahrazen admirálem Kurt Fricke který tuto pozici zastával až do konce války.

Taktické operace

Během taktických operací sloužili velitelé skupiny námořnictva ve stejné funkci jako operační velitel flotily. Jednotky pod jejich velením byly organizovány do námořních pracovních skupin, skupin a samostatně přidělených jednotek. Dočasně byli přiděleni velitelé pracovních skupin a skupin, nejčastěji z řad námořního typu a velitelů flotily. Jedna z největších námořních operací Kriegsmarine, invaze do Norska, viděl a námořní pořadí bitvy skládající se z síly bitevní lodi, šesti skupin válečných lodí a mnoha dalších bojových a podpůrných plavidel seskupených do „objektivních skupin“ a dočasných flotil na moři.

Námořní dopravní plavidlo, považované za nedílnou součást obojživelné operace, byly seskupeny do šesti primárních Transportflottillen které byly podle potřeby rozmístěny na podporu námořních operací pod vedením velitele skupiny námořnictva. Čtyři další přepravní flotily založené ve specifických zeměpisných oblastech byly umístěny v roce 2006 Danzig, Holandsko, Niederrhein a podél Řeka Porúří. Kriegsmarine také udržovala menší přepravní společnost v Nizozemsku, známou jako „Fährflottille“ Waal Menší přistávací člun byl seskupen do jednoho z několika přistávací člun flotily.

Speciální operace

Speciální operace námořnictva, které zahrnovaly provoz trpasličí ponorky a námořnictvo žabí muž jednotky byly seskupeny pod jediným velením známým jako Kommando der Kleinkampfverbände.[3] Velení bylo založeno v dubnu 1944 pod Vizeadmirál Hellmuth Heye; Heye si tuto pozici udržel až do konce druhé světové války. Speciální operace byly původně seskupeny do pěti regionů velení: západ, jih, Holandsko, Norsko a speciální region známý jako Skagerak, zugleich z.b.V.. Na jaře 1945 byly regiony znovu sloučeny do následujících šesti divizí zvláštního provozu:

Rozptýleno v různých divizích speciálních operací bylo celkem osm Lehrkommando, číslování od 200 do 800. Nejmenší speciální operační jednotky, známé jako K-Flottille dohlížel na přímé operace malých bojových jednotek a ponorek a byly očíslovány podle svých rodičů Lehrkommano (tj. K-Flottille 215, K-Flottille 416 atd.). K-Flottille 311 byl speciálně určen k dohledu nad nasazením Hecht miniaturní ponorka, zatímco Seehund ponorky byly rozptýleny mezi K-Flottille 312, 313 a 314.[4]

Námořní regionální velení

Kriegsmarine organizace námořního pobřeží
Hlavní článek: Námořní oblasti a okresy Kriegsmarine

Námořní regionální velení bylo během druhé světové války nejvyšším pobřežním úřadem pro Kriegsmarine. Od roku 1938 do roku 1942 byly založeny čtyři námořní oblasti (Severní moře, Baltské moře, Jih a Norsko). Regionální velitelé dohlíželi na velký štáb složený z námořních inspektorů, správních úřadů, trvale přidělených námořních pobřežních jednotek a také sloužil jako vrchní velitel jakéhokoli námořního válečný vězeň tábory i zpravodajský senior pro námořní arzenály. Zástupce, známý jako „2. admirál“, sloužil jako vedoucí regionální správy a jako vyšší důstojník pro veškerý přechodný personál.

Námořní okresy

Námořní okresy byly okamžitým operačním velením většiny pobřežních jednotek a obvykle jim velel zadní nebo viceadmirál. V prvních letech druhé světové války, zejména po invazi do Francie, měly námořní obvody relativně stejnou autoritu jako oblast námořnictva; do roku 1943 byly námořní okresy zmenšeny, přičemž větší okresy byly rozděleny na několik menších příkazů. Od roku 1941 do roku 1945 existovalo přibližně dvacet námořních okresů. Zvláštní okres, známý jako „District Southeast“, se zabýval konkrétně vnitrozemskými vodními cestami a byl založen na Traunstein.

V některých důležitějších námořních okresech existovaly další nižší správní příkazy známé jako Marine-Abschnitts (Námořní oblasti). Ve Francii byly tyto oblasti známé jako Kriegsmarinedienststellen. Dalším typem místního příkazu byl mořské obranné pásmo (Seeverteidigung), což byla taktická operační oblast určená k obraně německé pobřežní linie před skutečným útokem nepřátelských sil.

Námořní přístavy

Hlavní článek: Seznam německých námořních přístavů během druhé světové války

Německé námořnictvo rozdělilo přístavy do dvou samostatných kategorií s většími přístavy pod velením a Hafenkommandanten (Velitel přístavu), zatímco na zbývající porty dohlížel kapitán přístavu (Hafenkapitäne). Přístavy ve stejné zeměpisné oblasti byly seskupeny do správních oblastí známých jako Hafenkommandanten im Bereich. Větším přístavům velili důstojníci seřazení Korvettenkapitän nebo Kapitän zur See, zatímco menším portům obvykle velil a Fregattenkapitän.[5]

Námořní přístavy byly vedeny velitelským štábem s nižšími odděleními pokrývajícími údržbu, lékařskou péči, zásobování a personální správu. Pracovníci trvale přidělení do přístavu byli součástí námořní posádky přístavu, zatímco ti přidělení na lodě a ponorky odpovídali svým vlastním velitelům. U posádek, které kotvily v pobřežních zařízeních, byli tito pracovníci namísto na palubě lodi (zejména v případě ponorek v přístavu) administrativně odpovědní přístavním orgánům.

Zabezpečení přístavu bylo rozděleno na pobřežní zabezpečení, zabezpečení přístavu a pozemní obranu. Každý přístav udržoval své vlastní malé bezpečnostní síly jako součást Marine Kustenpolizei (Navy Shore Police), který byl rozšířen o větší jednotku známou jako Landesschützen-Kompanie který zahrnoval také námořní záložníky. Bezpečnost přístavu byla udržována zcela samostatným velitelským řetězcem a operativně nezahrnovala velitele přístavu. Velitel přístavu dále nevelil námořní pozemní obranné jednotky, jako například neprůstřelné baterie a námořní pobřežní dělostřelectvo, které rovněž odpovídalo na vlastní velení.

Většina německých přístavů také udržovala velký kontingent civilistů přístavní dělníci a často zaměstnávali vyšší civilní inženýry, aby dohlíželi na stavbu a opravy lodí. Ve Francii Francouzský odpor ve velké míře využíval pracovníky doků ke shromažďování zpravodajských informací o německé námořní činnosti, zejména o příchodech a odchodech německých ponorek z přístavu.[6] Sabotáž byla pro Němce v okupovaných přístavech také neustálým problémem, což vedlo k vytvoření speciálu SS jednotka, SS-Hafensicherungstruppen, který sestával z Allgemeine-SS záložníci, kteří vykonávali povinnosti zabezpečení přístavu a noční hlídky.

Příkazy zabezpečení přístavu

Hlavní článek: Přístavní bezpečnostní příkazy Kriegsmarine

Vodní bezpečnost v němčině přístavy byl udržován samostatným velením od tradičního pobřežního zařízení a v mnoha případech dokonce obešel správní velení samotných německých přístavů. Bezpečnost všech přístavů v nacisty okupované Evropě byla pod vedením tří vyšších geografických oblastí vedených a Befehlshaber der Sicherung (Velitel bezpečnosti). Tyto příkazy řídily všechna přístavní hlídková plavidla, jako např minolovky, minonosiče, ponorkové síťové lodě a pobřežní hlídkové čluny.

Pozemní a štábní síly

Pobřežní dělostřelecký důstojník v uniformě pobřežního personálu námořnictva

Pozemní personál Kriegsmarine byl trvale zaměstnán na břehových úkolech, obvykle kvůli povaze jejich kariérního pole. Zaměstnanci a pomocný personál se obvykle střídali mezi pobřežní a námořní službou, v závislosti na povaze jejich úkolu.

Námořní pěchota

Kriegsmarine udržovala velkou pozemní sílu, organizovanou ve stejném duchu jako německá armáda, která byla známá jako Marine-Infanterie. Bylo jich pět Marine-Infanterie-Divisionen stejně jako dvě nezávislé námořní pěchotní brigády. Interně každá divize a brigáda obsahovala řadu pluků, které byly rozděleny do následujících tříd:

  • Marine-Infanterie-Regimenter (Námořní Pěchota Pluk)
  • Marine-Schützen-Regimenter (Naval Rifle Regiment)
  • Marine-Grenadier-Regimenter (Námořní Granátník pluk
  • Marine-Ersatz-Regiment (Naval Replacement Regiment)

V každém pluku byli podřízeni Marine-Bataillone. Kriegsmarine také udržovala dva Divisionskampfgruppen (Divizní bojové skupiny), které byly složeny ze tří pušek a dvou náhradních pluků.

Námořní dělostřelectvo a protiletadlové

Námořní dělostřelectvo Kriegsmarine a protiletadlový posádky byly považovány za pobřežní personál a přiděleny buď k Marine-Artillerie-Einheiten (pro námořní dělostřelectvo) nebo Marine-Flak-Einheiten (námořní protiletadlová). Dělostřelecké jednotky byly organizovány buď do pluků, nebo do oddílů, zatímco neprůstřelné jednotky byly udržovány v brigádách a plucích. Oba typy jednotek byly přiděleny do různých přístavů a ​​přístavů, a tak byly pod přímým operačním oprávněním jak velitelů přístavů, tak i bezpečnostních sil velitele přístavu. Během skutečné invaze nepřátelských sil do pobřežních oblastí se tyto jednotky staly součástí mořské obranné zóny.

Zaměstnanci a podpůrné jednotky

The Kriegsmarine udržoval několik vyhrazených jednotek personálu, které byly udržovány jako nezávislé jednotky obvykle připojené k pobřežnímu velení námořnictva. Členové sborového sboru by také mohli být rozptýleni do pravidelných námořních jednotek, jako jsou lodě a pobřežní základny, aby sloužily jako součást pravidelného doplňku. Byly to čtyři hlavní zaměstnanci a podpůrné jednotky:

  • Marine-Pionier-Einheiten (Námořní inženýři)
  • Marine-Nachrichten (Naval signal units)
  • Marine-Kraftfahr-Kompanie (Námořní přepravní společnosti)
  • Sanitätseinheiten (Lékařské jednotky)

Nezávislé operace

Obchodní nájezdníci, jako pomocný křižník Atlantis je zde vidět, často fungují samostatně

Němec lupiči obchodu byli nominálně nezávislí a podléhali Seekriegsleitung pro administrativní účely.

Německá plavidla operující z Jižní Amerika, jako Admirál Graf Spee, byly rovněž považovány za „rozšířené detašované služby“ a byly hlášeny přímo OKM. Německé námořní síly operující mimo Španělsko a Portugalsko také nebyli pod námořní skupinou a obvykle odpovídali svému veliteli typu[7] Němec nemocniční lodě (Lazarettschiffe) byly pod vedením Reich Commission for Ocean Navigation což byla civilní agentura mimo autoritu pravidelného námořnictva.

Důstojníci a posádka Graf Zeppelin existovalo v jedinečném stavu, protože loď nebyla uvedena do provozu a osoby na palubě se podílely hlavně na stavbě a údržbě. Přímé oprávnění pro tuto „úklidovou posádku“ bylo vágní a ti, kterým byla přidělena Graf Zeppelin Zdálo se, že rotovaly mezi různými vyššími příkazy v závislosti na poloze a stavu letadlové lodi[8]

Reference

  1. ^ Whitley, M.J. Warship 33: Graf Zeppelin, Část 2. Annapolis: United States Naval Institute Press (1985)[stránka potřebná ]
  2. ^ Goerlitz, Waltere. Historie německého generálního štábu, 1657–1945. Boulder and London: Westview Press (1985)[stránka potřebná ]
  3. ^ Paterson, L. Weapons of Desperation: German Frogmen and Midget Submarines of World War II. Chatham Publishing (2006)[stránka potřebná ]
  4. ^ Kemp, P. Trpasličí ponorky druhé světové války Chatham Publishing (1989)[stránka potřebná ]
  5. ^ Lohmann W. & Hildebrand H. Die Deutsche Kriegsmarine Verlag Hans-Henning Podzun, Bad Nauheim (1956)[stránka potřebná ]
  6. ^ Knight, F. Francouzský odboj, 1940–1944. London: Lawrence a Wishart[stránka potřebná ]
  7. ^ Rohwer, Jürgen. Chronologie války na moři, 1939–1945: Námořní historie druhé světové války. Annapolis: US Naval Institute Press (2005)[stránka potřebná ]
  8. ^ Schenk, Peter. „Vývoj německých letadlových lodí“. Warship International. Toledo: Mezinárodní organizace pro námořní výzkum (2008)[stránka potřebná ]