Lyonská tramvaj - Lyon tramway - Wikipedia

Lyonská tramvaj
Lyon tcl logo-tram-full.svg
814 TCL Alstom Citadis T1 Pont Raymond Barre Halle Tony Garnier.JPG
Přehled
Nativní jménoTramway de Lyon
Národní prostředíLyon, Auvergne-Rhône-Alpes, Francie
Typ veřejné dopravyLehká příčka /tramvaj
Počet řádků7 (T1-T6 a Rhônexpress)[1][2]
Počet stanic88 (T1-T5)[1]
4 (Rhônexpress)[2]
Roční počet cestujících95,000,000 (2017)[Citace je zapotřebí ]
Úkon
Zahájil provoz2001[1]
Provozovatel (provozovatelé)TCL (T1-T6)
Rhônexpress (Rhônexpress)
Technický
Délka systému66,3 km (41,2 mil) (T1-T5)[1]
22 km (14 mi) (Rhônexpress)[2]
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Mapa systému
Mapa železniční sítě veřejné dopravy v Lyonu
Veřejná doprava v Lyonu
Sítě
Železniční stanice
Letiště

The Lyonská tramvaj (francouzština: Tramway de Lyon) zahrnuje sedm linek, šest linek provozovaných společností TCL a jednu společností Rhônexpress ve městě Lyon v Auvergne-Rhône-Alpes, Francie. Původní tramvajová síť v Lyonu byla vyvinuta v roce 1879 a moderní síť byla postavena v roce 2001.[1]

Linky T1 a T2 byly otevřeny v roce 2001; T3 otevřena na konci roku 2006; linka T4 otevřena v roce 2009; linka Rhônexpress (letištní spojnice) otevřena v roce 2010; linka T5 byla otevřena v roce 2012 a linka T6 byla otevřena v listopadu 2019. Tramvajový systém doplňuje Lyonské metro a je nedílnou součástí systém veřejné dopravy (TCL) v Lyonu. Síť 6 tramvajových linek (T1-T6) provozovaných TCL vede 66,3 km (41,2 mil);[1] jediná linka provozovaná společností Rhônexpress běží na 22 kilometrů (14 mi)[2] (včetně přibližně 15 kilometrů (9,3 mil) sdílených s tramvajovou linkou T3[2]). Síť je v současné době obsluhována 73 Alstom Citadis 302 a 19 Alstom Citadis 402 tramvaje.

Linka T1 sahá od Debourg na IUT Feyssine přes Perrache, Gare Part-Dieu - Vivier Merle a Charpennes. Linka T2 vede z Perrache do Saint-Priest - Bel-Air přes Jean Macé, Grange Blanche a Porte des Alpes. Linka T3 vede z Gare Part-Dieu - Villette do Meyzieu Z.I./Meyzieu Les Panettes (ve všední dny) přes Vaulx-en-Velin - La Soie. Linka T4 vede z La Doua do Hôpital Feyzin Vénissieux přes Charpennes, Gare Part Dieu - Villette, Jet d'Eau a Gare de Vénissieux. Linka T5 vede z Grange Blanche do Parc du Chêne nebo Eurexpo, výstavní dny přes Bron. Linka T6 otevřena v listopadu 2019 od Debourg na Hôpitaux Est - Pinel přes Beauvisage - CISL, Mermoz - Pinel a Desgenettes.

Historie: původní síť (1879 - 1957)

Tramvajová stanice na Place Carnot na počátku 20. století

První parní tramvajová linka číslo 12 se spojila Lyon a Vénissieux v roce 1888. Síť byla elektrifikována v letech 1893 až 1899. Rozšíření na předměstí byla postavena do roku 1914. To byla výška sítě - vysoká kvalita služeb, nízká cena, vysoká frekvence a vysoká ziskovost pro akcionáře. Inflace mezi první světová válka a druhá světová válka učinil síť nerentabilní. Počínaje třicátými léty byly tramvaje postupně nahrazovány trolejbusy a později autobusy. Plán modernizace, včetně podzemních částí v centru města, plánovaný ve 40. letech, byl rychle opuštěn. Poslední městská tramvaj jezdila na lince 4 v lednu 1956 a poslední příměstská tramvaj „Train bleu“ v Neuville-sur-Saône, byl opuštěn v červnu 1957.

Původní síť OTL

První síť tramvají byla vybudována a provozována společností Compagnie des Omnibus et tramways de Lyon (OTL), která byla založena v roce 1879. Skládala se z deseti 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) (standardní rozchod ), tažený koňmi linky s celkovou délkou 44 km obsluhující Lyon, Villeurbanne, La Mulatière et Oullins .

V roce 1894 byly v provozu nové elektrické tramvaje s těmito linkami:

První linka, která se otevřela, byla linka 5 od Umístěte Bellecour na Vaise podél Saône řeka, soutěžící s čluny. Řádky 1 a 7 sledovaly přibližné trasy proudu metro řádky D a A. Síť byla v letech 1894 až 1914 postupně rozšiřována OTL a akvizicemi konkurenčních operátorů.

OTL rozšíření

Tramvaj z linky 12

La Société du Tramway d'Écully

1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) (Měřidlo ) linky na severozápad, získané OTL v roce 1894.

La Compagnie Lyonnaise des Tramways (CLT)

Měřidlo, parní vedení na levém břehu řeky Rhône řeka. Stal Nouvelle Compagnie Lyonnaise des Tramways (NLT) v roce 1902, poté získal OTL v roce 1906.

La Compagnie du Fourvière Ouest Lyonnais (FOL)

Fourvière a Saint-Just lanovky a tramvaje na západní náhorní plošině. Získané OTL v roce 1910.

La Compagnie du Tramway de Caluire (CTC)

Získáno OTL v roce 1914. Původně metrický rozchod, převeden na standardní rozchod v roce 1925.

Tramway de l'Ouest du Dauphiné

Tato společnost dosáhla Lyonu v roce 1909. čára rozchodu metru vedoucí na východní předměstí byla použita po elektrifikaci v roce 1925 na 6 km.

Současná síť (od roku 2001)

Po úpadku v padesátých a šedesátých letech byla v 70. letech obnovena veřejná doprava v Lyonu otevřením Lyonské metro. V roce 1996 bylo rozhodnuto o vybudování nové tramvajové sítě, která doplní metro. První dvě linky byly otevřeny 2. ledna 2001: linka T1 z Perrache na IUT-Feyssine přes Part-Dieu a Charpennes a linka T2 z Perrache do Porte des Alpes přes Jean-Macé a Grange Blanche. Linka T2 byla prodloužena na Saint-Priest dne 27. října 2003 a linka T1 byla prodloužena na Montrochet dne 15. září 2005, poté znovu do Debourgu dne 19. února 2014. Linka T3 (s kódovým označením LEA) byla otevřena 4. prosince 2006 podél bývalých tratí Chemin de Fer de l'Est Lyonnais z Part-Dieu Villette do Meyzieu. Linka T4 byla otevřena 20. dubna 2009 a vedla z Jet d'eau - Mendès France do Hôpital Feyzin - Vénissieux a dne 29. srpna 2013 byla prodloužena do La Doua. Linka T5 byla otevřena dne 17. listopadu 2012, z Grange Blanche do Eurexpo.

Řádek T1

Řádek 1

Funguje od 04:40 do 00:35, udržováno Centre de Maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes.

Řádek T2

Řádek 2

Provozuje se od 04:55 do 00:34, udržuje ji Centre de Maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes.

Řádek T3

Řádek 3

Funguje od 04:32 do 00:06 a je udržováno Centrem údržby de Meyzieu.

S kódovým označením „LEA“ (Ligne de L'Est de l'Agglomération) vede linka T3 podél části bývalého CFEL (Compagnie des chemins de fer de l'Est de Lyon) vlaková linka, která sahala od Gare de l'Est de Lyon do Saint-Genix -d 'Aoste (přes Crémieu, Jallieu et Montalieu ).[3]

Trať T3, která je dlouhá 14,6 km, vede převážně po štěrkové železniční trati. Cesta z Gare Part-Dieu Villette do Meyzieu - ZI trvá 23 minut a jízda probíhá maximální rychlostí 70 km / h (60 km / h na křižovatkách, z nichž 26 je vybaveno křížovými závorami). 7 km vede v blízkosti obytných oblastí a je vybaveno protihlukovou stěnou.

Řádek T4

Provozuje se od 04:39 do 00:45, udržuje ji Centre de Maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes.

Řádek T5

Funguje od 5:00 do 00:00 mezi Grange Blanche a Parc du Chêne. Pokračuje z Parc du Chêne do kongresového centra Eurexpo (8:00 - 22:00) každý výstavní den.

Předpokládané rozšíření do Chassieu, který by přidal dvě nové stanice, Eurexpo 2 a René Cassin, nebyl schválen veřejným šetřením a byl odložen (možná na neurčito) kvůli nedostatečné podpoře místních členů rady.[4]Plánovací dokumenty však stále obsahují budoucí studii rozšíření linky T5 přes Chassieu, aby se setkala s linkou T3 poblíž Stadion Groupama podnět[5] Majitelé konferenčního centra Eurexpo považují toto spojení za strategické, protože by mohlo umožnit přímé cestování z Eurexpo na nádraží Lyon Part-Dieu a na letiště.[6]

Řádek T6

Funguje od 5:00 do 00:56 a je udržováno Centrem údržby de Saint-Priest - Porte des Alpes.

  • Debourg (připojení: metro B, tramvaj T1 )
  • Challemel-Lacour - dělostřelectvo
  • Moulin à Vent
  • Petite Guille
  • Beauvisage - Pressensé
  • Beauvisage - CISL (spojení: tramvaj T4 )
  • Grange Rouge - Santy
  • Mermoz - Kalifornie
  • Mermoz - Moselle
  • Mermoz-Pinel (spojení: metro D )
  • Essarts - Laënnec
  • Desgenety
  • Vinatier
  • Hôpitaux Est - Pinel (připojení: tramvaj T2, tramvaj T5 )

Linka T6 byla postavena jako prodloužení linky T1 od jejího konce v Debourgu po východní nemocniční komplex Lyonu. Předpokládá se také následné rozšíření do La Doua, univerzitního kampusu ve Villeurbanne.[7]

Rhônexpress

A Rhônexpress vlak, v popředí, s tramvají T3.
Hlavní článek: Rhônexpress

Rhônexpress je expresní linka, která spojuje Gare Part-Dieu Villette s Letiště Saint-Exupéry, s mezipřistánímmi na Vaulx-en-Velin - La Soie (přestup na linku metra A) a Meyzieu ZI. Slouží pouze čtyřem stanicím (včetně letiště). Trasu obsluhuje 6 tramvajových vlaků postavených švýcarským stavitelem Stadler Rail. Jeho trasa se skládá ze stávající tramvajové trati T3, která je postavena s průjezdnými kolejemi umožňujícími expresní dopravu, a z nového prodloužení koleje o 8,5 kilometru[Citace je zapotřebí ] z Meyzieu ZI na letiště. Celková délka trati je 22 kilometrů (14 mi)[2] cesta z letiště Part-Dieu na letiště trvá přibližně 30 minut.[2] Služba jezdí od rána do posledního příletu s odlety každých 15 minut ve špičkách.

Práce začaly 9. října 2008 a byly dokončeny 9. srpna 2010.[8] The Conseil général z Rhône oddělení franšízovala provozní práva na 30 let do Rhônexpress, konsorcium včetně Vinci SA (28.2%), Veolia Transport (28.2%), Služba infrastruktury Vossloh (4.2%), Cegelec Center Est (2,8%) a Caisse des dépôts et consignations.[9] Na rozdíl od lyonských tramvají není Rhônexpress provozován TCL. Stadler je Tangos se používají jako kolejová vozidla.

Mapa

Kolejová vozidla

Flotila TCL se skládá (v květnu 2020) ze 73 kloubových Alstom Citadis 302 tramvaje postavené v letech 2000 až 2009. Mají výrobní čísla N ° 801 - 873. K dispozici je 27 kloubových Alstom Citadis 402, používaný na tratích T3 a T4.

Šest Stadler Tango vlakové soupravy se používají pro službu Rhônexpress.

Viz také

Reference

Vložené citace

  1. ^ A b C d E F „Le Tramway sur le réseau TCL“ [Tramvajová síť v síti TCL] (ve francouzštině). TCL - SYTRÁLNÍ. Archivovány od originál dne 2013-09-27. Citováno 2013-09-25.
  2. ^ A b C d E F G „La société Rhônexpress: les chiffres clefs du service offert“ [Společnost Rhônexpress: Klíčové údaje o nabízené službě] (ve francouzštině). Rhônexpress. Citováno 2013-09-25.
  3. ^ Le Chemin de fer de l'Est de Lyon de MM. Domengie, Alquati, Moulin et Roze, Les Éditions du Cabri, 1996
  4. ^ „Le tram à Chassieu: comment perdre 10 ans“. chassieunaturellementligne.blogspot.fr (francouzsky).
  5. ^ „Plan de Déplacements Urbains - Agglomération Lyonnaise - 2017-2030“ (PDF). www.sytral.fr (francouzsky). Citováno 15. listopadu 2018.
  6. ^ „La desserte d'Eurexpo freinée par le monopole de Rhônexpress?“. Lyonmag.com (francouzsky). Citováno 15. listopadu 2018.
  7. ^ „Création tramway T6“. www.sytral.fr (francouzsky). Sytral. Citováno 1. února 2018.
  8. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2008-08-21. Citováno 2009-03-09.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  9. ^ Ville et transports - časopis, 17. ledna 2007

Bibliografie

  • Lyon du tram au tram / Jean Arrivetz. - La Régordane, 2001. - ISBN  2-906984-37-X
  • Sur les rails du Lyonnais: díl 2: les réseaux secondaires, tacots, ficelles et métro / José Banaudo. - Les éditions du Cabri, Gérad Tisserand et De Borée 2002. - ISBN  2-84494-134-6
  • 20 minut - Le tramway Léa fait ses premiers pas.

externí odkazy

Souřadnice: 45 ° 43'06 ″ severní šířky 4 ° 55'43 ″ východní délky / 45,71833 ° N 4,92861 ° E / 45.71833; 4.92861