Lanovka Grenoble-Bastille - Grenoble-Bastille cable car - Wikipedia

The Lanovka Grenoble-Bastille (francouzština: Téléphérique de Grenoble Bastille), také láskyplně známý jako Les bulles (Angličtina: bubliny), je lanovka ve francouzském městě Grenoble. Spojuje centrum města s Bastille, bývalá pevnost s výhledem na město.^[1]

V červenci 2017 instalovala metropole Grenoble na střeše horní stanice lanovky webovou kameru, která uživatelům internetu každých 20 minut nabízí panoramatickou fotografii města v úhlu 220 ° s několika definicemi obrázků. Díky archivaci těchto fotografií, která je k dispozici od 13. července 2017, se návštěvníci terasy geologů a belvedere Vauban mohou na fotografiích navzájem vidět.^[2]

Dějiny

Linka byla slavnostně otevřena 29. září 1934.^[3] V roce 1934 již lanovky nebyly inovací. Lanovka u Aiguille du Midi existoval deset let a ten v Salève pro dva; v té době měla Evropa značný počet. Dokonce i v Grenoblu existoval mezi nimi systém kabelové dopravy Mount Jalla a oblast Porte de France od roku 1875, slouží k přepravě vápenec od lomů po cementářský průmysl.^{[Citace je zapotřebí ]}

V Grenoblu vedla touha po otevřenosti a expanzi města v té době jeho starostu Paula Mistrala k úspěšné organizaci Expozice Internationale de la Houille Blanche (Mezinárodní výstava bílé uhlí ) v roce 1925 a následně získat pozemky pro budoucí letiště města. V roce 1930 plánoval společně s místopředsedou turistické komory Paulem Michoudem první městskou lanovku na světě ve městě. Místo Bastille s výhledem na oblast Grenoble bylo přirozeně vybráno jako turistická atrakce.^[4] Místo, opevněné o století dříve generálem Haxem, mělo přírodní ostroh nabízející 360 ° panoramatický výhled.

Stanice

Dolní stanice v roce 1934.

Dnes dolní stanice.

Stanice navrhl architekt Jean Benoit. Práce byla svěřena francouzsko-německému konsorciu Bleichert, Neyret-Beylié, Para a Milliat. Výběr místa pro horní stanici nebyl problém; muselo to být blízko kasáren žaláře, který byl přeměněn na restauraci. Místo dolní stanice bylo mezi Jardin des Dauphins a Jardin de ville. Nakonec bylo rozhodnuto, že dolní stanice bude umístěna poblíž Jardin de ville, na břehu řeky Isère. Jeho architektonický návrh převzal prvky Tour de l'Isle na protějším břehu a přes silnici byl postaven krytý most. V roce 1959 byla k dolní stanici přidána kruhová přístavba, která sloužila jako čekárna s kapacitou sto lidí.^[5]

V roce 1975 zaostala za stavebními normami a její stárnoucí zařízení a klesající návštěvnost přesvědčily obec Grenoble, aby demolovala dolní stanici a přestavovala ji. Kabely z roku 1967 však byly zachovány. Místní architektonická firma Skupina 6 byl pověřen návrhem. Elektroinstalace a kabiny byly svěřeny Poma, a slavnostně otevřena o rok později v září 1976. Nová stanice byla postavena s velkými prosklenými okny, jako jsou nové kabiny, a na druhé straně silnice. Střední sloupek s motorem je zakončen ocelovým rámem a krychlovým sklem.^[6]

Horní stanice se nezměnila, ale byla přeuspořádána tak, aby přijímala nové nepřetržitě se otáčející mechanismy, dvě obrovská 46tunová protizávaží podpěrných kabelů a nakonec 24tunové protizávaží hnacího kabelu.

V září 2005 byl přístup pro zdravotně postižené umožněn, aby mohli lanovku používat; samotná pevnost měla ze stejného důvodu nainstalované nové výtahy.

Kabiny

Modré kabiny - 1934 až 1951.

„Bubliny“ od roku 1976.

Při svém vzniku v roce 1934 použila lanovka dvě modré dodecagonal (12stranné) kajuty s kapacitou 15 osob, včetně obsluhy. Kabiny vyrobila německá firma Bleichert a fungovaly na principu tam a zpět: jedna stoupala, zatímco druhá sestupovala, každá na samostatných kabelech.

V březnu 1951 byly dvě kajuty nahrazeny zelenými, které byly brzy natřeny do žluté a červené barvy města. V kajutách byly skleněné boxy se zaoblenými rohy pro 21 osob, vyráběné autokarovou společností Henriho Crouziera v Moulins, Allier. S příchodem barevných pohlednic v průběhu roku se z nich staly významné atrakce Zimní olympijské hry 1968.^[7]

V červenci 1976^[7] po několika měsících přerušení způsobeného výstavbou nové dolní stanice byly instalovány nové kulové kabiny s okny od místní firmy Poma. Oni byli rychle daboval “bubliny”. Každá bublina pojme až 6 osob. Původně jich bylo 3, počet se zvýšil na 4 v zimě a 5 v létě (a stejně jako v roce 2017 dvě sady po 5). Lanovka začala být poháněna pulzně: pohybovala se nepřetržitým rotačním pohybem, i když na stanovištích zpomalila.

Slavnostní otevření bublin 18. září 1976 přilákalo mnohem více pozornosti médií, než si představovali iniciátoři lanovky. Kolem 16:00 došlo k vykolejení na dolní stanici těsně nad Isère, což způsobilo rozhlasové a televizní zprávy ve 20:00, a podél břehů řeky se shromáždil obrovský dav, aby pomohl při záchraně. Vrtulníky civilní ochrany pracovali v relé, aby osvobodili cestující. Záchrana skončila v 20:45 bez poškození. Tato událost je naštěstí jediným takovým incidentem v historii této lanovky; od té doby se bezpečnostní normy zlepšily. Kontroly zařízení se provádějí s různou frekvencí a každý rok v lednu je lanovka na dvacet dní uzavřena kvůli provádění bezpečnostních kontrol a cvičení.

Čísla

• Cestující ročně: 306 151 v roce 2014;^[8] 315 074 v roce 2015
• Vertikální pokles: 263 m (863 ft)
• Nadmořské výšky 216 m (708 ft) až 482 m (1581 ft)
• délka na svahu: 685 m (2246 ft)
• Rychlost: 0 až 6 m / s (20 ft / s)
• Doba jízdy: pohybuje se mezi 3 a 4 minutami
• 1 věž o délce 23,5 m (77 ft), která se nachází ve dvou třetinách cesty od dna
• Motor: 164 kW (220 k); 1600 otáček za minutu
• otevřeno 4 000 hodin ročně (průměrné francouzské vleky: 1 200 hodin)
• Účast: 277 000 uživatelů v roce 2008, 325 000 uživatelů v roce 2011^[9]

Panoramatické snímky

V popředí je řeka Isère a za ní Řeka Dráč. Rovná avenue je dlouhá 8 km Cours Jean Jaurès, který končí na Umístěte Hubert Dubedout. V pozadí jsou Vercors hory a před Isère Chartreuse hory (ke kterým patří Bastille).

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky (francouzsky)

Citované práce

• La Bastille de Grenoble et son téléphérique, Marc Fénolli a Béatrice Méténier, Éditeurs Les affiches de Grenoble et du dauphiné et la régie du téléphérique, září 2006, ISBN  2-9527460-0-1

Souřadnice: 45 ° 11'35 ″ severní šířky 5 ° 43'34 ″ východní délky / 45,19306 ° N 5,72611 ° E / 45.19306; 5.72611