Železniční stanice Louth North - Louth North railway station
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Květen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | tento článek případně obsahuje zdroje předpovědi, spekulativní materiál nebo účty událostí, které se nemusí stát. Informace musí být ověřitelný a na základě spolehlivé publikované zdroje. (Září 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Louth North | |
|---|---|
| Stanice zapnutá dědictví železnice | |
| Umístění | Louth, East Lindsey Anglie |
| Souřadnice | 53 ° 23'03 ″ severní šířky 0 ° 00'22 ″ Z / 53,384 102 ° N 0,006 136 ° WSouřadnice: 53 ° 23'03 ″ severní šířky 0 ° 00'22 ″ Z / 53,384 102 ° N 0,006 136 ° W |
| Provozuje | Great Northern & East Lincolnshire Railway plc Lincolnshire Wolds železnice |
| Platformy | ? |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Lincolnshire Wolds železnice |
| Klíčová data | |
| 1980 | linka uzavřena pro veškerý provoz |
| 1998 | první vlaky jedou v Ludborough |
| 26. srpna 2009 | Otevírá se do North Thoresby |
| 2017 | vůle začíná směrem Utterby stránky |
Železniční stanice Louth North je budoucí jižní konec Lincolnshire Wolds železnice kde obsadí nové místo v průmyslovém areálu Fairfield.
Dějiny
Linka byla otevřena v roce 1848 jako East Lincolnshire železnice který sloužil městům Grimsby, Louth a Boston.
Ve stejném roce byla otevřena pro cestující se stanicemi v Ludborough, North Thoresby a Waltham zatímco v úseku Grimsby-Louth došlo k různým zastávkám, které se otevřely během éry železniční motorové linky, ale všechny se zavřely ve 30. a 60. letech.
Uzavření
Linka byla z Grimsby-Firsby uzavřena cestujícím 5. října 1970. Část Louth-Firsby byla rychle zvednuta.
Linka z Louth-Grimsby byla vybrána a zůstala otevřená pro nákladní dopravu, aby sloužila sdruženým britským sladovníkům a příležitostnému železničnímu turné až do prosince 1980, kdy byla linka uzavřena, a to navzdory požadavkům na její neuzavření.
Budovy stanice byly zničeny na většině stanic spolu se stavědly. Jedinými dvěma původními stavědly, které na trati zůstaly, byla ulice Hainton v Grimsby a Louth North. Původní sklad obilí zůstává v Ludborough a původní staniční mistrovské domy zůstávají v Ludborough, North Thoresby a Holton-le-Clay. Budova stanice Louth stále zůstává a je zařazena do 2. stupně, ale byla přeměněna na byty.
Znovuotevření
V roce 1978 byla zřízena malá konzervační skupina s názvem Grimsby-Louth Rail group, jejímž cílem je zachovat celou část. Vzhledem k tomu, že část Waltham-Grimsby byla přeměněna na obchvat a nemohla být zachována jako železnice, byla skupina přejmenována na společnost na ochranu železnic Grimsby-Louth.
Byla vytvořena nová společnost Great Northern and East Lincolnshire Railway plc, která koupila 18 kilometrů dlouhé koleje z Louth do Walthamu, protože BR by se společnosti neprodalo. Společnost nyní obchoduje pod názvem Lincolnshire Wolds Railway.
V roce 1991 byla zakázka na lehkou železnici udělena společnosti Great Northern and East Lincolnshire Railway plc, která poté koupila 18 mil (18 km) koleje mezi Keddington Road, Louth a Waltham.
Původní plán byl rozšířit se na Waltham a na bývalý železniční přejezd na silnici Keddington, avšak plány přinutily LWR ztratit dvě míle původního koleje kvůli úseku mezi Holton-le-Clay a Waltham bytí. Železnice bude, až to čas a peníze dovolí, jezdit ze stanice Holton-le-Clay-Louth (LWR). Vzdálenost cca. 8–9 mil.
Plán dosáhnout Grimsby byl od té doby zmařen v důsledku výstavby Peaks Parkway která vede po železnici severně od samotného Walthamu.