Seznam lodí postavených A. & J. Inglisem - List of ships built by A. & J. Inglis - Wikipedia

Toto je seznam lodí postavených A. & J. Inglis, Glasgow, Skotsko.

Lodě

Tento seznam týkající se dopravy je neúplný; můžete pomoci rozšiřovat to.
Lodě postavené A. & J. Inglisem
SpuštěnoJméno lodi
při startu		Tonáž
(GRT)		Yard No.Poznámky
1863Blanche2461Parník ze železné konstrukce. První loď nové loděnice. Poháněn jednoduchým dvouválcovým parním strojem s výkonem 40 k a 1 šroubem. Spuštěno ve středu 8. dubna 1863.[1]
1863Cheduba6603Pro Britská Indie Steam Navigation Company Glasgow a Londýn. Potopen v roce 1869 - Ztracen v Bengálském zálivu.
1863SS Eufrat4884Parník pro Williama MacKinnona. Jednalo se o první ze 45 parníků, které byly postaveny pro vysoce ceněný klient - The British India Line
Prodáno za sešrotování v Bombaj v září 1892.
1863SS Wallabi1036Železný parník zahájen ve čtvrtek 15. října 1863 pro T. McArthur, Sydney, NSW. Neregistrováno v roce 1892. Plavidlo se rozpadlo na Novém Zélandu.
1863SS Laurel3877Železná osobní nákladní loď zahájena ve čtvrtek 3. září 1863 pro parní paket Glasgow & Londonderry Co. Poháněn 2cyl parním strojem s výkonem 140 hp za použití 1 šroubu.

Historie: Byla objednána pro Glasgow -Sligo služba, ale tajně prodána před dokončením v roce 1863 Henry Lafone, Liverpool jménem konfederační vládní pokladny pro konfederační námořnictvo. Byla použita jako zásobovací loď CSS Shenandoah, když nesla výzbroj a posádku pro uvedení do provozu Shenandoah v Islas Desertas, Madeira ve dnech 18. – 20. října 1864. Vavřín proběhla blokáda a dorazila Charleston 1. prosince 1864. Námořnictvo CS ji však považovalo za nevhodnou, protože její skutečná nejvyšší rychlost 11,6 uzlu byla příliš nízká a 11 stop s pouhými 500 balíky byl příliš hluboký ponor pro vchody Cape Fear.[2] Tak byla zakoupena ministerstvem financí a přejmenována Konfederační státy, přepravující bavlněný náklad přes Nassau na Liverpool, kde byla položena a prodána v dubnu 1865 společnosti Goole Steam Shipping Co Ltd (John Moody & Richard Moxon), Goole.
Prodloužena a znovu motory Martin Samuelson & Co v Hull v roce 1869.
1882 prodán Peteru Hutchisonovi v Glasgow.
1887 prodán neznámému majiteli v Bordeaux. 1888 Peter Hutchison, Glasgow. Potopil 28. listopadu 1905 v Le Havre Roads po srážce s SS Gregory (Linka stánku ).[3]

1863PSS City of Brisbane6338Spuštěno ve čtvrtek 15. října 1863 pro Australasian Steam Navigation Company, Sydney

Prodáno v roce 1880 společnosti Newcastle Steamship Co, Newcastle, NSW
Prodáno v roce 1891 společnosti Newcastle & Hunter River Steamship Co.
Prodáno v roce 1911 J. & J. Daley, Sydney. Potopen Sydney Heads dne 21. března 1925.

1864Cawarra43914
Cawarra thumbnail.jpg
Kolový parník, který se potopil v roce 1866 Newcastle přístav, Nový Jížní Wales, Austrálie se ztrátou 60 životů. Potopení bylo jednou z nejhorších námořních katastrof v historii Austrálie.
1864Carham15818
1865PSS Waverley59225V úterý 16. května 1865 byl spuštěn železný kolesový parník s 2cyl oscilačním parním strojem s výkonem 280 hp. Používá Dublin -Douglas -Silloth služba North British Steam Packet Company.

Postaveno jako náhrada za dvojitý trychtýř postavený na Tyneside Waverley podobného typu se pro tento běh ukázala příliš velká. Takto prodáno v roce 1868 Londýn a jihozápadní železnice pro Southampton /Normanské ostrovy servis. Havaroval dne 5. června 1873 v mlze na skále Platte Boue, Guernsey, vše uloženo.[4]

1865Erl King1,67126
A a J Inglis No 26 Erl King (1865) .jpg
Postaveno pro Robertson & Co. Londýn. Parní pomocná loď postavená pro Dálný východ obchod. První loď, která přepravila náklad čaje přes Suezský průplav. Ztroskotal 15. prosince 1891 na Long Reef, Key West na Floridě, Spojené státy.
1866Dunlop6134
1866Černý trpaslík8135
1866PS Dandie Dinmont20536
A a J Inglis No 36 Dandie Dinmont.jpg
Šlapací parník byl spuštěn ve středu 11. dubna 1866 pro společnost North British Steam Packet Company, Glasgow.

Později prodán Southampton majitelé. Sešrotován v roce 1902.[5]

1866Meg Merilees21337
1869SS Oberon1,23664Kompozitní konstrukce parní loď
1869Normanský soud83365
Norman Court clipper.jpg
Clipperová loď, ztroskotala 29. března 1883 v Cymyran Bay poblíž Ynys Feurig, Anglesey, Wales se ztrátou dvou členů posádky.
1872Jáva1,47797Prodáno za sešrotování 24. června 1904. Rozděleno v Bombaji
1873PS Pekin3,076100Kolesový parník

Hulked na Šanghaj v červenci 1912, později odtažen do Wuhu. Hulka zabavili Japonci v roce 1941 a odtáhli do Šanghaj. Bombardován a potopen spojeneckými letadly v roce 1942.[6]

1873PS Šanghaj3,080101Železný kolesový parník
1873PS Ichang1,782102Železný kolesový parník. Rozbitý na Řeka Ning Po vchod.
1874Hankow3,073107Železný kolesový parník. Převedeno 1886 z Yangtze na Hongkong /Kanton servis. Vykuchaný ohněm 14. října 1906 v Canton Steamer Wharf v Hongkongu se ztrátou 130 životů.

Odtažen do Šanghaje 1907, přeměněn na hromotluka a přesunut do Hankow jako překladiště godown.
Převedeny na Shasi v roce 1930 a do Ichang v roce 1938. Zničeno americkým bombardováním během druhé světové války.[7]

1874Brisbane891110Postaven pro východní a australskou poštu Steamship Co Ltd. najel na mělčinu dne 10. října 1881 off Křepelčí ostrov, Victoria a ztroskotal bez ztráty na životech.
1876Tredagh878124Postaveno pro Drogheda Steam Packet Company. Získáno v roce 1902 Lancashire a Yorkshire železnice.

Stažen v roce 1912, sešrotován v roce 1914 v Preston, Lancashire.

1877Loch Etive1,288134
StateLibQld 1 146019 Loch Etive (loď) .jpg
Železná tyč pro Lochova linie. V roce 1911 prodán francouzským majitelům za 1350 liber a hromadí se. Později se rozpadla v Janov.
1878Norah Creina878142Postaveno pro Drogheda Steam Packet Company. Získáno v roce 1902 Lancashire a Yorkshire železnice. Stažen v roce 1912 a sešrotován Francie.
1878SS Purulia1,554144Rozdělen v Bombaji v roce 1903.
1878SS Kinloch425147
A a J Inglis No 147 SS Kinloch.jpg
Osobní a nákladní loď zahájena ve čtvrtek 30. května 1878 pro společnost Campbeltown & Glasgow Steam Packet Joint Stock Company, Campbeltown.

Prodáno v roce 1926 společnosti Channel Islands Packet Co., Jersey. Rozděleny na Výpůjčka, Q2 / 1929.[8]

1880Camorta2,119160
A a J Inglis - SS Camorta od Toma Robinsona.jpg
Ocelový parník. Potopena 6. května 1902, poté, co odešla Madras s 89 posádkou a 650 cestujícími a směřoval k Rangún, má tam být 5. května 1802. Nikdy nevytvořila přístav a ztroskotala v cyklónu se ztrátou každého člověka na palubě.[9]
1881SS Compta2,094161Ocelový parník
1882Rewa3,900166
A a J Inglis No 166 SS Rewa (1882) .jpg
Havaroval 21. srpna 1913 severně od Cape St. Vincent, na cestě z Newcastle na Savona s uhlím.[10]
1882Waroonga2,506172
A. & J. Inglis No 172 Waroonga (1882) .jpg
Postaveno pro Gray, Dawes & Co, Glasgow
Prodán Japonsko v roce 1913 a přejmenován Bansei Baru. Sešrotován v roce 1926.
1883Sirsa2,610177Ve vlastnictví Britská Indie Steam Navigation Company
Prodáno k sešrotování 21. srpna 1908 a rozděleno v Bombaji.[11]
1886 SS Palitana2,998193
A a J Inglis No 193 Palitana.jpg
A a J Inglis No 193 Palitana Troop Ship.jpg
Osobní nákladní loď. Spuštěno ve čtvrtek 21. ledna 1886. Motory A & J Inglis Pointhouse, Glasgow. Trojitý expanzní parní stroj. 2441 IHP, 12 uzlů.

Historie: British India Steam Navigation Company Glasgow & London, 1922 Soc.d'Avances Commerciales, Alexandria
Potopena 4. dubna 1922 krátce poté, co byla prodána, takže brzy ještě nebyla přejmenována, 70 mil SV od Derna na cestu z Alexandrie na New York City[12]

1887Karagola1,168200
A a J Inglis SS Karagola (1887) 01.jpg
Postaveno pro Britská Indie Steam Navigation Company. Vykuchaný ohněm dne 20. dubna 1901 v Akyab, Barma a následně sešrotován.[13]
1888Purnea3,306203
A a J Inglis No 203 Purnea.jpg
Nákladní a osobní loď pro Britská Indie Steam Navigation Company

Zahájeno 20. října 1888.[14]

1894Safra El-Bahr675232Postaven jako královská jachta pro Khedive z Egypta

Používán v letech 1915-19 jako hlídková loď u královské námořnictvo
Prodáno v roce 1920 G. C. Dracoulisovi, Ithaca, Řecko a přejmenován Ithaki. Bombardováno a potopeno 20. dubna 1941 v Suda Bay, Kréta.[15]

1895Dandie Dinmont218237
1895Iverna995239Postaveno pro Drogheda Steam Packet Company. Získáno v roce 1902 Lancashire a Yorkshire železnice

Sešrotován v roce 1912.

1896PS Talisman234241
A a J Inglis No 241 Talisman (1896) .jpg
PS Talisman byla zahájena v pondělí 30. března 1896.

S jedním diagonálním parním strojem a kotelem na seno dosáhla rychlosti na pokusech 18,1 uzlů. Byla použita pro Craigendoran na Rothesay služba společnosti North British Steam Packet Company.
Její prostornost byla zvýšena na 279 tun v roce 1910 a poté na 293 tun v roce 1919. Stala se minolovka HMS Talla během první světové války.
Byla sešrotována TW Wardem v Kolečko v roce 1934.[16]

1897VarunaParní jachta postavená pro Američany Eugene Higgins.
1897 SS Bruce1,154245
A a J Inglis SS Bruce.jpg
Zaregistrováno v roce 1900 v Třezalka v Newfoundland a Labrador Reid Newfoundland Co. jako součást jejich Abecední flotila. Jednalo se o flotilu plavidel vlastněných a provozovaných Společnost Reid Newfoundland jako ustanovení smlouvy o železnici z roku 1898 mezi Dominionem z Newfoundlandu a společností Reid Newfoundland Company.

Plavidla byla pojmenována podle míst ve Skotsku, rodné vlasti Sira Robert Gillespie Reid, zakladatel železniční společnosti Reid Newfoundland. Lodě byly použity jako pobřežní plavidla pro obsluhu odlehlých komunit ostrova a pobřeží Labradoru pro provozování poštovní a osobní dopravy do těchto komunit. Ztracen Louisburg, Nové Skotsko dne 4. března 1911. Byla nahrazena SS Bruce II.[17]

1898SS Straka1,227246
A and J Inglis No 246 SS Magpie.jpg
A and J Inglis No 246 SS Lairdsgrove formerly SS Magpie.jpg
Osobní nákladní loď pro příčný kanál přes Irské moře. Obrácený parní stroj s trojitou expanzí. Jeden šroub. Spuštěno v úterý 8. února 1898. Registrováno v Glasgow. Historie: G & J Burns Ltd Glasgow. 1922 majitelů upravilo společnost Burns & Laird Lines Ltd. 1923 nové olejové kotle a ubytování vylepšila společnost D&W Henderson. 30. května 1929 přejmenována na SS Lairdsgrove.

Po roce 1939 již nepřenášela cestující.
Prodáno v roce 1948 Metal Industries Faslane, která ji využila jako ubytovací loď. Není rozdělena do roku 1950.
Sešrotován v roce 1950.[18]

1898PS Kenilworth333247
A and J Inglis No 247 PS Kenilworth.jpg
Šlapací parník byl uveden na trh v roce 1898. Majitelé: North British Steam Packet Company, Londýn a severovýchodní železnice Společnost (LNER).

Byla uvedena do provozu kvůli úspěchu PS Talisman jako podobná loď. Navzdory svému staromódnímu stroji s jednou úhlopříčkou dosáhla na svých zkouškách 18,6 uzlů, což bylo více než přijatelné. Nastoupila do PS Talisman na Craigendoran na Rothesay služby a přitom vyměnit Redgauntlet, který byl poté použit jako výletní parník.
Byla renovována a znovu vařena v roce 1915 a v letech 1917-19 viděla omezenou válečnou službu jako minolovku na jižním pobřeží. Po svém návratu v roce 1919 znovu otevřela Arrochar exkurzní služba.
Pokračovala pro North British Steam Packet Company a později pro LNER, dokud nebyla stažena v létě roku 1937 a následující rok ji rozešli její původní stavitelé A. & J. Inglis na dvoře, kde byla postavena.[19]

1899SS Urlana5,253250
A and J Inglis No 250 SS Urlana.jpg
Postaven v roce 1899 pro Britská Indie Steam Navigation Company, Glasgow a Londýn. Byla poháněna 3válcovým 3válcovým parním motorem o výkonu 2,156 k. Motory od stavitele lodí.

V roce 1924 byla prodána Fratelli Beraldo v Janově a přejmenována na SS Operosita.
V roce 1928 ji získala SA Marittima San Pietro, Janov, přejmenovaná na SS Carmine Filomena a používá se jako italský osobní / nákladní parník.
Dne 2. července 1937 najela na mělčinu Lundy Island když směřuje ven z Cardiff pro Janov s nákladem uhlí.[20][21]

1899Waverley449257
1899SS Glencoe336258
A and J Inglis SS Glencoe.jpg
Registrováno v roce 1900 v St. John’s v Newfoundlandu a Labradoru společností Reid Newfoundland Co. jako součást jejich Abecední flotila.

Prodáno do šrotu v červnu 1959 v Sorelu v Quebecu.[17]

1900 SS Argyle439259
A and J Inglis SS Argyle.jpg
Registrováno v roce 1900 v St. John’s v Newfoundlandu a Labradoru společností Reid Newfoundland Co. jako součást jejich Abecední flotila.

Prodáno parníku S. S. Argyle Co. v roce 1941. Ztratil se poblíž Kuby 31. července 1946.[17]

1900 SS Clyde439260
A and J Inglis SS Clyde.jpg
Registrováno v roce 1900 v St. John’s v Newfoundlandu a Labradoru společností Reid Newfoundland Co. jako součást jejich Abecední flotila
Prodána společnosti Crosbie and Co v roce 1948. Ztratila se 17. prosince 1951 ve Williamsportu, White Bay, Newfoundlandu a Labradoru.[17]
1900 SS Dundee439261
A and J Inglis SS Dundee.jpg
Registrováno v roce 1900 v St. John’s v Newfoundlandu a Labradoru společností Reid Newfoundland Co. jako součást jejich Abecední flotila.

Pletl a ztratil na travnatém ostrově poblíž Carmanville, Newfoundland 25. prosince 1919.[17]

1900 SS Ethie440262
A and J Inglis SS Ethie.jpg
Registrováno v roce 1900 v St. John’s v Newfoundlandu a Labradoru společností Reid Newfoundland Co. jako součást jejich Abecední flotila.

Ztracen 11. prosince 1919 v Martin's Point, Bonne Bay, Newfoundland a Labrador.[17]

1900 SS Fife439263
A and J Inglis SS Fife.jpg
Registrováno v roce 1900 v St. John’s v Newfoundlandu a Labradoru společností Reid Newfoundland Co. jako součást jejich Abecední flotila.

Ztracen na Twin Islands, Úžina ostrova Belle, Severní poloostrov, Newfoundland a Labrador dne 17. listopadu 1900 o své první plavbě.[17]

1900 SS Home439264
A and J Inglis SS Home.jpg
Registrováno v roce 1900 v St. John’s v Newfoundlandu a Labradoru společností Reid Newfoundland Co. jako součást jejich Abecední flotila. A & J Inglis byly v roce 1900 velmi rušnou loděnicí, kde postavily šest Abecední flotila plavidla jen ten rok.

Uvízli v Jersey Harbor, Fortune Bay, Newfoundland a Labrador dne 18. listopadu 1952.[17]

1904 SS Sheila280275MacBrayne Stornoway poštovní loď. Na mělčinu u jezera Loch Torridon 2. ledna 1927.[22]
1905Průkopník241278
PS Pioneer launched by A and J Inglis of Glasgow - 1905.jpg
Postaveno pro David MacBrayne Ltd.. Stažen v roce 1943 a položen v Oban, Argyllshire.

Zakoupeno společností Admiralita poválečné a používáno jako plovoucí laboratoř v Portlandský přístav, Dorsetshire.
Sešrotován Rotterdam, Holandsko v roce 1958.[23]

1907HMY Alexandra2,113280
HMY Alexandra.jpg
Postaveno jako Royal Yacht
Prodáno v roce 1925 Det Nordenfjelde Dampskibsselskab a přejmenováno Prins Olav. Používá se jako luxusní výletní loď. Bombardován a potopen v roce 1940 off Lofoty, Norsko.
1906Marmion403282
1908TS Vanadis1,092284
TS Ianara by Luca Papaluca.jpg
Parní jachta postaveno pro C K G Billings, New York, Spojené státy.

Prodáno v roce 1916 továrně M F, poté společnosti Imperial ruské námořnictvo v roce 1917 a přejmenován Poryvs.
Prodán v roce 1919 baronovi de Linder a přejmenován Finlandia.
Prodáno v roce 1925 Montague Grahame-White a přejmenováno Ianara.
Po dalším prodeji v roce 1935 byla loď vyřazena v roce 1938.

1910Weeroona1,412290
A and J Inglis No 290 Weerdoona (1910).jpg
Postaveno pro Huddart Parket Ltd, Melbourne, Austrálie.

Později prodán Bay Steamers Ltd, Melbourne. Na Armáda Spojených států v roce 1942 a poté australská vláda v roce 1945.
Sešrotován v roce 1951.[24]

1910Tavolara462292Postaveno pro Ferrovie dello Stato, Itálie
Prodáno v roce 1926 Compagnia Sardia di Armamento e Navigazione, Janov. Přejmenováno Terranova v roce 1928
Prodáno v roce 1937 společnosti Tirrenia SA di Navigazione.

Zkonfiskováno v roce 1940 italským námořnictvem.
Chytil Kriegsmarine v září 1943. Přejmenováno Innsbruck a používá se jako nemocniční loď.
Potopen dne 10. června 1944 při náletu na Benátky ale zvednutý a opravený. Vrátil se do Tirrenia SA di Navigazione v roce 1946.
Sešrotován Palermo v lednu 1964.[25]

1911Zuřivost970293Pro královské námořnictvo. Prodáno za rozbití v roce 1921.
1911Bruselas2,311297
A & J Inglis Bruselas (1911).jpg
Postaveno pro Compania Argentina de Navegación, Buenos Aires, Argentina.

Prodáno v roce 1942 společnosti Compania Argentina de Navegación Dodero.
Prodáno v roce 1949 společnosti Compania de Navegación Fluvial Argentina.
Prodáno v roce 1961 Flota Argentinade Navegación Fluvial.
Prodáno v roce 1976 společnosti Ferroductil v Buenos Aires.
Sešrotován v roce 1972, ale odstraněn z přepravních registrů až do roku 1982.[26]

1912Erinův ostrov633300Pásový parník pro cestující postavený pro Belfast a County Down Railway za 24 000 liber a zahájena ve středu 12. června 1912.[27]

Vyžádáno Admiralita 20. listopadu 1915 jako pomocný minolovek.[28] Potopen 7. března 1919 unášeným minem[29] v severním Edinburghském kanálu severně od Thanet.[30] 23 mužů bylo ztraceno[29] a 28 přeživších zachráněno.[31]

1913PS Cabo Santa Maria2,648304
A and J Inglis No 304 Cabo Santa Maria later General Artigas.jpg
Šlapací parník byl spuštěn ve středu 18. června 1913. Poháněn 3válcovým parním strojem s nízkotlakou turbínou. Přejmenováno na Obecně Artigas v roce 1921.

Dějiny: Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft.
1921 Argentina Cia de Naveira, Buenos Aires.
1923 Cia Uruguaya de Nav, Montevideo.
1941 Cia Argentina de Nav Dodero.
1949 Cia de Navegacion Fluvial Argentina.
V dubnu 1966 prodán jističům v Buenos Aires a v dubnu 1966 sešrotován.[32]

1913PS Cabo Corrientes2,627305
A and J Inglis Cabo Corrientes later General Alvear.jpg
Kolesový parník zahájen v pondělí 6. Října 1913 pro Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft.

Prodáno v roce 1921 Argentině Cia de Naveira, Buenos Aires a přejmenováno Generál Alvear.
1922 Argentine Nav Co (Nicolás Mihanovič ).
1931 Cia Argentina de Nav. Mihanovič.
1942 Cia Argentina de Nav Dodero.
1949 Cia de Nav Fluvial Argentina.
Poté, co o čtyři dny dříve uvízl v mlze v Punta Yeguas v River Plate, vyrazil na průchod Buenos Aires do Montevidea.[33]

1915HMS Fair Maid703309
1916HMS Duchess of Buccleuch656310
1919SS Killarney1,578311
A and J Inglis No 311 SS Killarney (1919).jpg
SS Killarney bylo nařízeno G. & J. Burnsem v únoru 1915, ale nebylo stanoveno až do srpna 1917 kvůli první světové válce. Poté měla dva roky na skladě a Burns ji odmítl. Měla být jmenována Moorfowl ale byla dokončena jako Killarney pro City of Cork Steam Packet Co..

Byla převedena do společnosti G. & J. Burns dne 1. července 1920 a dostala zamýšlený název Moorowl. Majiteli se stala společnost Burns & Laird Lines Ltd dne 25. července 1922. Byla přejmenována Lairdsmoor dne 30. května 1929.
Při průchodu z Dublinu do Greenocku v husté mlze se srazila s Shawem Savillem Taranaki off Black Head v 03:20 hodin dne 7. dubna 1937. Taranaki zachránil 33 členů posádky a 6 cestujících, ale Lairdsmoor 'Mistr kapitán John Campbell a jeden z jejích hasičů Edward McBride byli ztraceni.[34]

1932North Carr250921
North carr light ship 1988.jpg
Postaveno pro Trinity House. Stažen v roce 1975 a zachován v Anstruther, Pikola od roku 2020.
1935Talisman544956DEPV Talisman byl první na světě diesel elektrický lopatkové plavidlo, které má čtyři British Polar dieselové motory připojené k elektrickým generátorům. Během druhé světové války byla využívána jako HMS Aristokrat, sloužící jako protiletadlová loď.[35] Její vznětové motory způsobily nějaké potíže a v roce 1954 byla znovu motory, ale to snížilo její provozní rychlost ze 17 uzlů na 12 uzlů.

Zůstala populární, s kapacitou cestujících přes 1250 a měla Decca radar namontován na konci roku 1958. Pokračovala v letní službě až do svého odchodu v roce 1966.[36]

1937Lady Sylvia199997Postaveno pro Union Steamship Company of British Columbia Kanada. Přejmenováno Lady Rose v roce 1937.

Používá Servisní sbor Královské kanadské armády Během Druhá světová válka.
V roce 1946 se vrátil do společnosti Steam Steamship Co.
Prodáno v roce 1951 společnosti Harbour Navigation Co Ltd, Vancouver. Prodáno v roce 1969 Alberni Steam Navigation Co, Port Alberni.
Prodáno v roce 1979 společnosti Diversified Holdings Ltd, Victoria, Britská Kolumbie.
Prodáno v roce 1982 Lady Rose Marine Services. V činné službě do roku 2007, kdy byl prodán za účelem renovace jako plovoucí restaurace.[37]

1940Empire Gat8711088Postaveno pro ministerstvo války. [38]
1940Empire Deep8711115Postaveno pro Ministerstvo války. [38]
1941Lincolnský hrad5981024
Lincoln Castle (ferry).jpg
Postaveno pro Londýn a severovýchodní železnice. Předáno Britské železnice v roce 1948. Byl stažen v roce 1978 a prodán k použití jako plovoucí hospoda. Zpočátku v Hessle, East Riding of Yorkshire a později v Immingham, Lincolnshire. Uzavřeno v roce 2006 z důvodu koroze. Kontroverzně sešrotován v roce 2010.
1940 SS Empire Maiden8131151Postaveno pro Ministerstvo války. Bombardováno dne 14. června 1943 a potopeno v Pantelleria, Itálie.

Vrak prodán v roce 1947 italským kupcům, zvednutý a odtažen do Messina, přijíždějící dne 5. července 1948.
Opraveno, s novým Parní motor být vybaven
Prodáno společnosti G Dagnino, Itálie
Prodáno v roce 1953 společnosti Astrolea Società Anonima v Itálii a přejmenováno Asterie.
Prodáno v roce 1958 do italských Lugari a Filippi a přejmenováno Sanjacopo. Nový dieselový motor namontován v roce 1962
Prodáno v roce 1968 společnosti Società Anonima di Navigazione, Itálie
Prodáno v roce 1972 Lidia Melodia Ved. Lugari, Itálie. Sešrotován v červenci 1974 v Spezia, Itálie.[38]

1941Empire Spinney8721089Postaveno pro Ministerstvo války
Prodáno v roce 1946 General Steam Navigation Co Ltd a přejmenován Peregrine
Prodáno v roce 1965 společnosti D Vassilatos a další, Řecko a přejmenováno Libye
Později téhož roku byl prodán Eliasovi Condosovi a dalším v Řecku
Prodáno v roce 1971 společnosti S Kondopoulos & Co, Řecko a přejmenováno Rozmary.[38]
1942Empire Fay8071184Postaveno pro ministerstvo války
Prodáno v roce 1946 Shell Company of East Africa Ltd. a přejmenován Kleinella. Shell Mex & BP Ltd v roce 1948 a přejmenován Shellbrit. Přejmenováno BP Marketer v roce 1952
Prodáno v roce 1964 společnosti Sarda Bunkers SpA, Itálie a přejmenováno Sarroch. Sešrotován v září 1983 v Neapol, Itálie.[38]
1943Empire Gypsy8131175Postaveno pro MOWT
Prodáno v roce 1948 Indické námořnictvo a stal se INS Sambhar. Odstraněno ze seznamu plavidel indického námořnictva v roce 1976.[38]
1943HMSHelmsdale1185
A and J Inglis No 1185 HMS Helmsdale.jpg
River Class Fregata F253. Spuštěno v sobotu 5. června 1943. Dokončeno 15. října 1943. Poháněno turbínami s převodovkou. Atlantický doprovod potopil U743.

Zřízení detekce pod vodou v Portland pro zkoušky od 9. září 1944.
Podílel se na hledání HMS Rvačka.
Dorazil do sešrotování 7. listopadu 1957. Sešrotován v Faslane.[39]

1943Empire Coppice8131190Postaveno pro MOWT

Prodáno v roce 1948 Kuwait Oil Co Ltd a přejmenován Amin. Provozováno pod vedením Anglo-Iranian Oil Co Ltd. Na Shell Mex & BP Ltd. v roce 1953 a přejmenován Shell montér
Prodáno v roce 1964 společnosti D I Philippopoulos, Řecko a přejmenováno Aliki
Prodáno v roce 1966 řecké Naftiki Adrotiki, poté v roce 1968 prodáno společnosti Marine Water Supply Co Ltd, Řecko. Sešrotován v září 1969 v Perama, Řecko.[38]

1943Candytuft1,0151221Květinová třída korveta postavený pro Royal Navy. Převezen 5. Ledna 1944 do Královské kanadské námořnictvo a přejmenován Long Branch
Prodán do obchodního provozu v roce 1946 a přejmenován Rexton Kent II, později přejmenovaný Rexton Kent. Potopen v roce 1966 off nové Skotsko.
1943Empire Harvest8131225Postaveno pro ministerstvo války
Prodáno v roce 1946 společnosti Shell Mex & B P Ltd a přejmenováno Shelbrit 5. Přejmenováno BP inženýr v roce 1952. Sešrotován v červnu 1965 v Antverpy, Belgie.[38]
1943Empire Bute8131286Postaveno pro ministerstvo války
Prodáno v roce 1946 Francouzská vláda a přejmenován Miliana
Prodáno v roce 1948 Scotto Pugliese Fils & Cie, Alžírsko a přejmenován Rivoli
Prodáno v roce 1952 společnosti Bulk Oil Steamship Co Ltd a přejmenováno Průsmyk Drumochter
Prodáno v roce 1962 do italských Lugari a Filippi a přejmenováno Santa Giulia
Prodáno v roce 1971 společnosti Ciana Anopo Compagnia di Navigazione & Bunkeraggi SpA, Itálie. Sešrotován La Spezia, Itálie v roce 1971.[38]
1944Empire Dombey8131227Postaveno pro ministerstvo války
Prodáno v roce 1947 společnosti F T Everard & Sons Ltd a přejmenováno Aliance
Prodáno v říjnu 1964 za sešrotování v Nizozemsku, ale dále prodáno. Sešrotován v dubnu 1965 v Bruggy, Belgie.[38]
1944Empire Jura8131282Postaveno pro ministerstvo války
Prodáno v roce 1946 společnosti Van Castricum & Co Ltd, Londýn a přejmenováno Samshoo
Prodáno v roce 1951 společnosti Bulk Oil Steamship Co Ltd a přejmenováno Průchod Glenogle
Prodáno v roce 1961 společnosti A Garolla & Compagnie v Itálii a přejmenováno Marcello Garolla
Prodáno v roce 1969 společnosti Sarda Bunkers SpA, Itálie a přejmenováno Marcello G.. Dne 19. února 1972 vypracovala seznam špatného počasí v Neapoli, převrhla se a potopila. Zvýšen dne 2. srpna 1972, deklaroval celkovou konstruktivní ztrátu, ale opravil a vrátil se do služby. Sešrotován v březnu 1979 v Neapoli.[38]
1944Empire Orkney8131287Postaveno pro ministerstvo války
Prodáno v roce 1950 společnosti F T Everard & Sons Ltd a přejmenováno Alchymist. Dorazil dne 3. května 1969 do Brugg v Belgii k sešrotování.[38]
1945Empire Shetland8901288
A and J Inglis No 890 Empire Shetland.jpg
Postaveno pro ministerstvo války
Prodáno v roce 1948 společnosti Kuwait Oil Co Ltd a přejmenováno Adib
Prodáno v roce 1952 společnosti Shell Mex & BP Ltd a přejmenováno BP Transporter. Sešrotován v červnu 1965 v Antverpy, Belgie.[38]
1945Empire Belgrave8901299Postaveno pro ministerstvo války
Prodáno v roce 1947 společnosti Shell Tankers Ltd a poté v tomto roce opět prodáno společnosti F T Everard. Struck a těžit vypnuto Terschelling, Holandsko dne 11. listopadu 1947 a potopila se.
1945Empire Campden8901300Postaveno pro ministerstvo války
Prodáno v roce 1947 F T Everard a přejmenováno Anonity
Prodáno v roce 1966 John S Lastis, Řecko a přejmenován Petrola II
Prodáno v roce 1969 P C Chrissochoides a přejmenováno Kalymnos. Naběhl na mělčinu Rhodos a deklaroval konstruktivní celkovou ztrátu. Sešrotován Pireus v červnu 1970.
1945Empire Fitzroy8901301Postaveno pro ministerstvo války
Prodáno v roce 1952 společnosti F T Everard & Sons Ltd a přejmenováno Zarovnání. Sešrotován v listopadu 1971 v Blyth, Northumberland.[38]
1945Empire Grosvenor8131302Postaveno pro ministerstvo války
Prodáno v roce 1947 Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd a přejmenováno Frenulina. Prodlouženo v roce 1954, nyní 1 051 BRT. Složen v roce 1962 v Singapur čeká na sešrotování, ale prodáno společnosti Teck Hwa Shipping Co., Panama a přejmenováno Anlok
Později v tomto roce byla prodána společnosti National Oil Co Ltd v Panamě a přejmenována Permina VI
Prodáno v roce 1974 P T Bimoli, Indonésie a přejmenován Bimoli 01.[38]
1945Empire Tedship8901311Postaveno pro ministerstvo války
Prodáno v roce 1947 Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd a přejmenováno Fischeria
Prodáno v roce 1951 společnosti F T Everard & Sons Ltd a přejmenováno Ostrost
Prodáno v roce 1967 společnosti Betamar Carriers Ltd, Somálsko a přejmenováno Vittoriosa. Přestavěn v roce 1968 na vodní nosič
Prodáno v roce 1969 společnosti Compania di Davide Russo & Co, Itálie a přejmenováno Neptunie. Sešrotován v roce 1975 v Itálii.[38]
1946Empire Tedport9501312Postaveno pro ministerstvo války
Prodáno v roce 1947 Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd a přejmenováno Felipes
Prodáno v roce 1948 společnosti Shell-Mex & BP Ltd a přejmenováno Shelbrit 10. Přejmenováno Ředitel Shell v roce 1952. Sešrotován v září 1966 v Bo'ness, West Lothian.[38]
1946Empire Tedmuir9501313Postaveno pro ministerstvo války
Prodáno v roce 1947 Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd a přejmenováno Fusinus
Prodáno v roce 1949 společnosti F T Everard & Sons Ltd a přejmenováno Obratnost. Dorazil v lednu 1965 do Brugg v Belgii za sešrotování.[38]
1946Empire Tedrita9501314Postaveno pro ministerstvo války
Prodáno v roce 1947 Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd a přejmenováno Fusus
Prodáno v roce 1956 společnosti Kie Hock Shipping Co., Singapur. Přestavěn v roce 1957 a přestavěn na suchý náklad
Prodáno v roce 1962 společnosti Palembang Shipping Co., Panama. Provozováno pod vedením společnosti Kie Hock Shipping Co, Singapur
Prodáno v roce 1964 společnosti Compagnia de Navigazione Gatun v Panamě a přejmenováno Monako, zůstávající pod vedením Kie Hock
Prodáno v roce 1965 společnosti Compagnia Navigazione Thompson SA, Panama, a přejmenováno Hanna, stále pod vedením Kie Hock. Přejmenováno Fataki později ten rok. Sešrotován v červenci 1965 v Hongkong.[38]
1946Waverley6931330P
PS Waverley 24806 934.jpg
Postaven jako trajekt pro cestující na londýnskou a severovýchodní železnici. Převedeny na Caledonian Steam Packet Company v roce 1948. Byl stažen v roce 1973 a prodán společnosti na ochranu paddle parníku za £1. Obnoven a v provozu od roku 2020.
1949SS Setter V5861395PLapač velryb postavený pro společnost United Whalers Ltd (Bugge & Krogh-Hansen) v Londýně. Parní loď s jedním šroubem. Spuštěno v úterý 24. května 1949. Dokončeno v září 1948. Příjmení: Otori Maru č. 22 (1960), sešrotován 1. února 1966. Rozděleno v japonské Shodoshima, 1966.[40]
1951Služka z Argyll5081491Postaveno pro Caledonian Steam Packet Company. Stažen v roce 1973 a prodán v roce 1974 Cycladic Cruises, Pireus, Řecko a přejmenováno Město Pireus. Přejmenováno Město Korfu v roce 1993. Požár v roce 1997 ji vyřadil ze služby. V roce 2002 byl údajně opuštěn.
1951Služka Skelmorlie5081494Postaveno pro Caledonian Steam Packet Company. Stažen v roce 1972 a prodán v roce 1973 do Itálie a přejmenován Ala. V aktivní službě od roku 2002.
1952Busen 55981503Lapač velryb zahájena v úterý 10. června 1952. Kresba zveřejněná v EU Večerní časy, 24. října 1952.
1953Loch služka5551474P
Maid of the Loch side.JPG
Poslední kolesový parník postaven v Clyde loděnice. Postaveno pro společnost Caledonian Steam Packet Company. Stažen v roce 1981 a prodán paroplavební společnosti Loch Lomond. V rekonstrukci od roku 2011.
1960Clyde651643PSpuštění remorkéru a inspekce postaveno pro Clyde Port Authority
Prodáno v roce 1973 Donaldovi MacLeanovi, Ullapool, Ross-hrabství poté prodán Williamovi Kennedymu, Kyle z Lochalshu
Prodáno v roce 1984 společnosti Invicta Line Cruises Ltd, Chatham, Kent
Prodáno v roce 1993 Marine Services, Las Palmas, Kanárské ostrovy. Slouží ve statické roli v roce 2002.[41]
1962MV Aigburth1,037
(1987: 1,362)		1645PPopadněte bagr. Spuštěno ve čtvrtek 17. května 1962. Dokončeno v březnu 1963. Motory do Crossley Bros Ltd., Manchester. Olej Vee 2SA 12cyl 2400 hp na zádi. Převodový motor M12cy 4SA 1118 kW 1520 k 13 kn 1 scr Housenka 3512TA v roce 1999.

Historie: British Transport Commission; před rokem 1969 Dredging & Construction Co Ltd, Liverpool; 1980 Vof Banjaard BV, Breskens
1987 prodloužena; 1987 přejmenován Býk
1990 přejmenován Banjaard; 1996 přestavěn na vlečný bagr s vlečným sáním; 1998 (optd Scheepvaart en Agentuur Mij Oosterlee BV, Breskens)
2007 přejmenován Inai Kesuma; 2007 Inai Kiara Sdn Bhd, Selangor Malajsie; stále aktivní v roce 2009.[42]

Zrušené objednávky

Jméno lodiTonáž (GRT)Poznámky
Empire Tedellen890Pobřežní tanker pro Ministerstvo války.[38]
Empire Tedfay890Pobřežní tanker pro ministerstvo války.[38]
Empire Tedflora890Pobřežní tanker pro ministerstvo války.[38]
Empire Tedmount890Pobřežní tanker pro ministerstvo války.[38]
Empire Tedrose890Pobřežní tanker pro ministerstvo války.[38]

Reference

  1. ^ „SS Blanche“. Clydebuilt. Archivovány od originálu dne 14. června 2012. Citováno 17. dubna 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  2. ^ Vavřín
  3. ^ Dodací lhůty - zahájeno 1863: SS Laurel
  4. ^ Bruce Biddulph, David Asprey a Stuart Cameron:Dodací lhůty - zahájeno 1865: PS Waverley
  5. ^ Stuart Cameron, Paul Strathdee, John Ward-McQuaid a Bruce Biddulph: Dodací lhůty - zahájeno 1866: PS Dandie Dinmont
  6. ^ Dodací lhůty: Zahájeno 1873 - PS Pekin
  7. ^ Dodací lhůty: Zahájeno 1873 PS Hankow
  8. ^ George Robinson a Stuart Cameron. „Zahájen 1878 SS Kinloch“. Dodací lhůty. Archivovány od originálu dne 19. prosince 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  9. ^ Dodací lhůty: Zahájeno 1880 SS Camorta
  10. ^ Dodací lhůty: Zahájeno 1882 SS Rewa
  11. ^ George Robinson a Stuart Cameron:Dodací lhůty: Postaveno v roce 1883 - SS Sirsa
  12. ^ Stuart Cameron a Bruce Biddulph: Dodací lhůty - zahájeno 1886: SS Palitana Archivováno 3. Dubna 2016 v Wayback Machine
  13. ^ „SS Karagola (+1901)“. Vrak. Citováno 12. dubna 2011.
  14. ^ British India Line
  15. ^ „SS Ithaki (+1941)“. Vrak. Citováno 12. dubna 2011.
  16. ^ Bruce Biddulph a Stuart Cameron. „Spuštěn talisman s 1896 PS“. Dodací lhůty. Archivovány od originálu dne 19. prosince 2011. Citováno 2. června 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  17. ^ A b C d E F G h Model Ship Bulder: The Alphabet Fleet of Newfoundland & Labrador
  18. ^ Colin Campbell, Bruce Biddulph a Stuart Cameron: Dodací lhůty: Zahájeno 1898: SS Straka
  19. ^ Galerie obrázků Paddle Steamer: PS Kenilworth
  20. ^ SS Carmine Filomena († 1937)
  21. ^ SS Urlana of British India Line
  22. ^ „SS Sheila“. Clydebuilt Ships Database. Archivovány od originálu dne 28. července 2012. Citováno 29. května 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  23. ^ „PS Pioneer (II)“. Galerie obrázků Paddle Steamer. Citováno 12. dubna 2011.
  24. ^ „Zahájeno 1910: PS Weeroona“. Clydesite. Archivovány od originálu dne 21. června 2007. Citováno 12. dubna 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  25. ^ „Zahájeno 1910: ss TAVOLARA“. Clydesite. Archivovány od originálu dne 14. června 2012. Citováno 12. dubna 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  26. ^ „Spuštěno 1911: ps BRUSELAS“. Clydesite. Archivovány od originálu dne 14. června 2012. Citováno 12. dubna 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  27. ^ Patterson, E. M. (1982) [1958]. Belfast a County Down Railway. Newton Abbot: David a Charles. s. 13–14. ISBN  071538306X.
  28. ^ McCutcheon, W.A. (1980). Průmyslová archeologie Severního Irska. Belfast: HMSO. str. 149. ISBN  0337081549.
  29. ^ A b Hanlan, J.W. (26. února 1919). Textová příloha. Kingston-upon-Hull: Virtuální muzeum Kanady. Citováno 3. listopadu 2012.
  30. ^ Archeologie Wessex (srpen 2004). Oblast likvidace bagrování v severním Edinburghském kanálu; Technická zpráva o archeologickém hodnocení. Salisbury: The Trust for Wessex Archaeology Limited, pro Authority of London Authority. str. 18. 54757.02.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  31. ^ „Zametač min potopen mým“. Časy (42019). Londýn. 8. února 1919. plk., Str. 5.
  32. ^ Dodací lhůty - zahájeno v roce 1913 Cabo Santa Maria
  33. ^ George Robinson a Stuart Cameron: Dodací lhůty - zahájeno 1913: Cabo Corrientes
  34. ^ Dodací lhůty: Zahájeno 1919 - SS Killarney
  35. ^ Aristokrat - Nyní vezme výletníky proti proudu řeky Archivováno 17. října 2012 v Wayback Machine Evening Standard Reporter, 17. července 1946
  36. ^ Galerie obrázků kolesového parníku: DEPV Talisman Archivováno 13. září 2011 v Wayback Machine
  37. ^ „Lady Rose se vydala na poslední cestu dolů po Inletu“. Alberni Valley Times. Archivovány od originál dne 5. září 2012. Citováno 3. července 2011.
  38. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN  1-85044-275-4.
  39. ^ „HMS Helmsdale“. Clydebuilt. Archivovány od originálu dne 14. dubna 2005. Citováno 2. června 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  40. ^ "SS Setter". Clydebuilt. Archivovány od originálu dne 28. července 2012. Citováno 2. června 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  41. ^ „MV Clyde“. Clydebuilt. Archivovány od originálu dne 4. května 2005. Citováno 12. dubna 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  42. ^ „MV Aigburth“. Clydebuilt Database. Archivovány od originálu dne 23. září 2006. Citováno 2. června 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)