Úžina ostrova Belle - Strait of Belle Isle - Wikipedia

Úžina ostrova Belle

The Úžina ostrova Belle (/ˌbɛlˈaɪl/; francouzština: Détroit de Belle Isle [bɛl il]) je vodní cesta ve východní části Kanada který odděluje Labradorský poloostrov z ostrova Newfoundland v provincii Newfoundland a Labrador.

Umístění

Úžina je severní výtok pro Záliv svatého Vavřince, další dva jsou Cabotský průliv a Canso průliv. Jako takový je také považován za součást Great Lakes-St. Lawrence Seaway Systém. Úžina je dlouhá přibližně 125 kilometrů a pohybuje se od maximální šířky 60 km (37 mi) do pouhých 15 km (9 mi) v nejužším místě, průměrná šířka je 18 km (11 mi).

Původ jména

Při pohledu přes průliv Belle Isle v měsíčním světle z Green Island Brook, Zleva doprava Point Amour světlo, L'Anse-au-Loup a Ostrov Capstan.

Název je odvozen od Belle Isle (francouzština pro „krásný ostrov“), který je na extrémním východním konci průlivu a zhruba ve stejné vzdálenosti od Hlava stolu, Labrador, a Cape Bauld, Newfoundland.

Navigace a doprava

Navigace v průlivu může být extrémně nebezpečná se silnými přílivovými proudy, které s ní interagují Labradorský proud, hloubky místy dosahující několika stovek metrů, mořský led po dobu 8 až 10 měsíců roku a proměnlivé povětrnostní podmínky včetně vichřic a mlhy. Zatímco mořský led znemožňuje celoroční přepravu, Kanadská pobřežní stráž udržuje a služba lodní dopravy (VTS), aby nedocházelo ke kolizím. VTS je v současné době dobrovolná.

A trajekt služba funguje v západní části průlivu mezi St. Barbe, Newfoundland a Blanc Sablon, Quebec.[1] Nová výstavba silnic pro Trans-Labrador Highway vyústil v odstranění trajektové dopravy do outports v severovýchodní části úžiny v roce 2002.

Opravený odkaz

Hlavní strana: Pevné spojení Newfoundland-Labrador

Myšlenka na vybudování a pevný odkaz přes úžinu mezi Labradorem a Newfoundlandem, známým jako Pevné spojení Newfoundland-Labrador, byl vychován[kým? ] v posledních desetiletích několikrát[je zapotřebí objasnění ] po neúspěšném pokusu o vybudování tunelu nesoucího elektrické dráty v polovině 70. let. Pokud by takové spojení bylo vybudováno, bylo by to pravděpodobně ponořené 17 kilometrů dlouhé (11 mil) železnice tunel.[2] Cílem tohoto návrhu je snížit závislost provincie na Marine Atlantic trajektová doprava do nové Skotsko, ale jako hlavní překážky byly uváděny vysoké náklady projektu a nedostatek vhodné silniční sítě mezi Labradorem a Quebecem.

V roce 1975 progresivní konzervativní vláda vedená Frank Moores zavázala k vybudování tunelu přes úžinu. Na Labradorské straně byla vykopána díra a vláda opustila 75 milionů dolarů, než byl projekt opuštěn.[3][4]

Provinční volby v říjnu 2003 vyústily v nově zvolené Progresivní konzervativní vláda oznamující společné federálně-provinční financování studie koncepce.[2][5][6] V únoru 2005 byla vydána zpráva o proveditelnosti, která dospěla k závěru, že technicky a ekonomicky nejatraktivnější možností je tunel vyvrtaný pomocí tunelových razicích strojů s kyvadlovou dopravou elektrických vlaků k přepravě vozidel. Odhadované stavební náklady na pevnou linku byly 1,2 miliardy USD (2004 USD) a celkové náklady na vývoj asi 1,7 miliardy USD.[7]

V roce 2016 Premier Dwight Ball zahájila novou studii předběžné proveditelnosti s cílem určit náklady na tunelové propojení mezi ostrovem a Labradorem.[8] Studie zveřejnila své výsledky v dubnu 2018 a dospěla k závěru, že se připojuje podmořský železniční tunel o délce 16 km L'Anse Amour v jižním Labradoru a poblíž Yankee Point Květinová zátoka na Severní poloostrov Newfoundlandu bylo možné postavit za cenu C $ 1,65 miliardy.[9]

Ve své volební platformě pro rok 2019 Liberální strana Kanady uvedla podporu pro národní fond infrastruktury, včetně pevného dopravního spojení Newfoundland-Labrador, pravděpodobně spojujícího Yankee Point, Newfoundland a Point Amour na (labradorské) pevnině[10].

35 km (22 mi) podmořský kabel přes úžinu je ve výstavbě jako součást Projekt Lower Churchill.[11]

Reference

  1. ^ Trasa trajektu
  2. ^ A b „Nyní vykopeme drahou díru: Plán nepravděpodobného tunelu najde příznivce“. Ekonom. 27. listopadu 2003. Citováno 31. srpna 2015.
  3. ^ [1]
  4. ^ [2]
  5. ^ [3]
  6. ^ [4]
  7. ^ [5]
  8. ^ „Vláda prozkoumá životaschopnost tunelů mezi ostrovem a labradorem“. VOCM. 7. května 2016. Archivovány od originál 8. května 2016. Citováno 8. května 2016.
  9. ^ „Podvodní železniční spojení ve výši 1,65 miliardy USD mezi Newfoundlandem a Labradorem by mohlo fungovat, uvádí studie“. CBC News. 11. dubna 2018. Citováno 1. června 2018.
  10. ^ Cameron, Grant (21. listopadu 2019). „Pevný spoj Newfoundland - Labrador má nové nohy“. Denní komerční zprávy. Citováno 28. května 2020.
  11. ^ „Spojení Labrador-Island a aktiva přenosu“. Energie Nalcor. Citováno 31. srpna 2015.

Další čtení

  • Auger, Réginald. Labradorští Inuité a Evropané v průlivu na ostrově Belle Od písemných pramenů po archeologické důkazy. Sbírka Nordicana, č. 55. Québec, Kanada: Centre d'études nordiques, Université Laval, 1991.
  • Bailey, W. B. a H. B. Hachey. Hydrografické rysy průlivu na ostrově Belle. St. Andrews, N.B .: Atlantic Oceanographic Group, 1951.
  • Bocku, Allane. Z nutnosti Příběh bot z tulení kůže v průlivu na Belle Isle. Shoal Cove East, Nfld: GNP Craft Producers, 1991.
  • Bostock, H. H., L. M. Cumming a Harold Williams. Geologie oblasti průlivu Belle Isle, severozápadní ostrov Newfoundland, jižní Labrador a sousední Quebec. Ottawa, Kanada: Geologický průzkum Kanady, 1983. ISBN  0-660-10608-6
  • Dawson, W. Bell. Proudy v průlivu Belle Isle, severní vchod do zálivu svatého Vavřince. Bulletin Geografická společnost ve Filadelfii „Č. 1-2, leden – duben 1920. Philadelphia: The Society, 1920.
  • Jeffers, George W. Pozorování lovu tresky obecné v průlivu na ostrově Belle. Toronto: Biological Board of Canada, 1931.
  • LeGrow, Keith Herbert. Distribuce mořských ptáků ve vztahu k vodním masám a frontám v průlivu Belle Isle v severozápadním Atlantickém oceánu. Ottawa: National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 2001. ISBN  0-612-54902-X
  • May, A. W. Biologické údaje o tresce z letního rybolovu na severním břehu průlivu Belle Isle. [Ottawa]: Rada pro výzkum rybolovu v Kanadě, 1968.
  • McGhee, Robert a James A. Tuck. Archaická sekvence z úžiny Belle Isle, Labrador. Merkurová řada. Ottawa: Národní muzea v Kanadě, 1975.
  • Murphy, Joe. Pevný článek na průlivu Belle Isle. 2004.
  • Ney, C. H. Triangulace na Newfoundlandu, západním pobřeží a na úžině Belle Isle. Ottawa: Edmond Cloutier, 1948.
  • Sobieniak, J. W. Studie leteckých služeb přes úžinu Belle Isle. Ottawa: Canadian Transport Commission, Systems Analysis Branch, 1972.
  • Chisholm, Hugh, ed. (1911). „Belle Isle, průliv“. Encyklopedie Britannica. 3 (11. vydání). Cambridge University Press.

externí odkazy

Souřadnice: 51 ° 30'00 ″ severní šířky 56 ° 29'56 "W / 51,50000 ° N 56,49889 ° W / 51.50000; -56.49889