Mecklenburg T 3 - Mecklenburg T 3

Mecklenburg T 3
Třída DRG 89,80
ČíslaDRG 89 8001–8022
DRG 89 8051–8068
Množství68
Rok výroby1884–1906
Uspořádání kol0-6-0T
Uspořádání nápravyC n2t
Délka přes Nárazníky8 300 mm (27 ft 2 3⁄4 v)
Provozní hmotnost30,0 t (29,5 dlouhé tun; 33,1 malých tun)
Přilnavost30,0 t (29,5 dlouhé tun; 33,1 malých tun)
Nejvyšší rychlost45 km / h (28 mph)
Spojené kolo průměr950 mm (3 stopy 1 3⁄8 v)
Počet válceDva
Vrtání válce350 mm (13 3⁄4 v)
Zdvih pístu550 mm (21 5⁄8 v)
Kotel Přetlak12 kgf / cm2 (1180 kPa; 171 lbf / in2)
Plocha roštu1,35 m2 (14,5 čtverečních stop)
Odpařovací topná plocha60,86 m2 (655,1 čtverečních stop)

The Mecklenburg T 3 byl Němec, nákladní vlak, tanková lokomotiva postavený pro Meklenburské velkovévodství Friedrich-Franz železnice (Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn) z roku 1884. Původně označen jako Třída XVII mělo to 0-6-0 uspořádání kol a byl založen na Pruský T 3.

Tyto motory byly později převzaty Deutsche Reichsbahn tak jako Třída DRG 89,80 a začleněny do jejich přečíslování plán.

Celkem 68 příkladů této lokomotivy vyrobilo několik výrobců v letech 1884 až 1906. Z nich 51 (tzv. T3a) odpovídal starší verzi Pruský T 3 s regulátorem nahoře. Dalších 17 ( T3b) odpovídá výkonnější verzi s a parní kupole. Dvě z těchto lokomotiv dostaly a Ventilové soukolí Walschaerts místo obvyklých Allan ventil zařízení. Byli zaměstnáni především na vedlejší trati a posunovacích povinnostech. Poslední lokomotiva byla vyřazena Deutsche Reichsbahn v Východní Německo v roce 1963.

Viz také

Reference

Literatura

  • Spielhoff, Lothar (1990). Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. Pásmo 1: Preußen, Mecklenburg, Oldenburg, Sachsen und Elsaß-Lothringen (v němčině). Stuttgart: Franckh'sche Verlagshandlung. ISBN  3-440-06145-0.[stránka potřebná ]