Morane-Saulnier P - Morane-Saulnier P - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Typ P / MS.21 / MS.24 / MS.26 | |
|---|---|
 | |
| Royal Flying Corps MS.24 Typ P | |
| Role | Průzkum |
| Výrobce | Aeroplány Morane-Saulnier |
| Úvod | 1914 |
| Primární uživatelé | Aéronautique Militaire Royal Flying Corps |
| Počet postaven | 595 |
The Morane-Saulnier typ P (oficiální označení MS.21, MS.24 a MS.26) byl francouzština slunečník křídlo dvoumístný průzkum letoun z První světová válka. Morane-Saulnier postavil 595 pro francouzské letectvo a až do let 1916-17 ho používali i Britové.
Rozvoj
Kromě toho, že byl vybaven křidélky a měl efektivnější trup, byl Type P rychlejší a lépe vyzbrojen než jeho známější předchůdce, Typ L (MS.3) a měl ve srovnání s meziproduktem rozvinutější strukturu Morane-Saulnier LA (MS.4).
Tři verze byly postaveny pod továrním označením Morane-Saulnier typu Type P, z nichž první byla MS.21, který, i když byl externě podobný typu LA, měl svou vnitřní strukturu zcela přepracován, přičemž nejviditelnějším důkazem jsou robustnější vzpěry středové části a další podrobnosti si vypůjčil od Typ N (MS.5), jako je například značný kužel, známý jako "kastrol".
The MS.24 byl postaven speciálně pro Royal Flying Corps pracovat vedle jejich Morane-Saulnier LA zatímco nahradí ty, které ztratily oděr, ale kvůli nedostatku 110 hp (82 kW) Le Rhône rotační motor použitý v MS.21, byl poháněn 80 hp (60 kW) Le Rhône. RFC také provozoval MS.21.
The MS.26 byl podobný MS.21, ale byl vybaven 120 hp (89 kW) motorem Le Rhône, který byl uzavřen v plném krytu, a podobně jako 24, upustil od odstředivky běžně vyskytující se na MS.21.
Varianty
- Typ P
- Tovární označení
- MS.21
- Oficiální označení původní verze poháněné 110 hp (82 kW) Le Rhône 9J motor
- MS.24
- Oficiální označení verze RFC poháněné 80 hp (60 kW) Le Rhône 9C motor
- MS.26
- Oficiální označení finální verze poháněné 120 hp (89 kW) Le Rhône 9Jc motor
- Rouleur / Penguin
- Příklady dalších variant upravených tak, aby plocha křídla byla zmenšena tak, aby fungovala jako cvičitelé pozemní obsluhy.
- Chasseur
- Dva příklady byly převedeny na stíhače s jedním sedadlem, první měl zakrytou pozici pozorovatele, druhý měl pilot posunut dozadu a křídlo spuštěno.
Operátoři
Specifikace (typ P / MS.21)
Data z Letadla královského létajícího sboru (vojenské křídlo)[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 7,2 m (23 ft 7 v)
- Rozpětí křídel: 11,2 m (36 ft 9 v)
- Výška: 3,47 m (11 ft 5 v)
- Plocha křídla: 18 m2 (190 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 433 kg (955 lb)
- Celková hmotnost: 733 kg (1616 lb)
- Elektrárna: 1 × Le Rhone 9J 9válcový vzduchem chlazený rotační pístový motor, 82 kW (110 k)
- Vrtule: 2listá pevná vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 156 km / h (97 mph, 84 Kč) při 2 000 m (6 562 stop)
- Vytrvalost: 2 hodiny 30 minut
- Strop služby: 4 800 m (15 700 ft)
- Čas do nadmořské výšky: 3 000 m (9 843 stop) za 15 minut a 50 sekund
Vyzbrojení
- Zbraně: 1 × Kulomet Vickers a 1 × Lewisova zbraň nebo 2 × zbraně Lewis
- Bomby: Lehký náklad bomb
Viz také
Související vývoj
Související seznamy
Reference
Citace
- ^ Bruce 1982, str. 312.
Bibliografie
- Bruce, J.M. Letadla královského létajícího sboru (vojenské křídlo). London: Putnam, 1982. ISBN 0-370-30084-X.
- Davilla, Dr. James J .; Soltan, Arthur (1997). Francouzská letadla z první světové války. Mountain View, CA: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090.
Viz také Lewis, Cecil Střelec Zvyšující se pro popis operací prováděných létáním na různých slunečnících