AB Thulinverken - AB Thulinverken
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Únor 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
AB Thulinverken byla společnost v Landskrona, Švédsko, založené v roce 1914 jako Enoch Thulins Aeroplanfabrik letec a letecký technik Enoch Thulin. Společnost se stala prvním švédským výrobcem letadel. V roce 1920 zahájil Thulin také výrobu automobily, která pokračovala až do roku 1928. Během první světová válka se společnost dostala do finančních potíží a byla rekonstruována v roce 1922 jako AB Thulinverken. Hlavním zaměřením společnosti se stala výroba brzdových systémů. V roce 1958 se Thulinverken spojil s Svenska AB Bromsregulator (založena v roce 1913). Pozůstatky Thulinverkenu jsou nyní součástí SAB Wabco AB, kterou vlastní Francouzi Faiveley Transport společnost od roku 2004.
produkty
Letadlo
| Modelka | Popis | Motor | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Thulin A | Jednoplošník - postavený na základě licence Bleriot XI | Gnome Omega 50 hp (37 kW)[pozn. 1] | |
| Thulin B. | Jednoplošník - postavený na základě licence Morane-Saulnier G. | Thulin A 80 hp (60 kW) | |
| Thulin C. | Dvojplošník - postavený na základě licence Albatros B.II | Benz Bz.II (nebo Benz Bz.III ) | |
| Thulin D | Jednoplošník - postavený na základě licence Morane-Saulnier L. | Thulin A (Le Rhône 9C) 80 hp (60 kW) | |
| Thulin E. | Dvojplošník - vlastní design | Thulin A 80 hp (60 kW) | |
| Thulin FA | Dvojplošník - vlastní design | Benz Bz.III nebo Mercedes | Vývoj Thulinu C. |
| Thulin G. | Dvouplošník Floatplane - licencovaný Albatros B.II | Benz Bz.III 160 hp (120 kW) | Vývoj Thulin C / Albatros B.II pro námořnictvo |
| Thulin GA | Dvojplošník | Curtiss V-2 200 hp (150 kW) nebo Benz | Vývoj Thulinu G s alternativními elektrárnami |
| Thulin H | Dvojplošník trimotor bombardér - vlastní design | 3 x Thulin A 240 hp (180 kW) | Jeden motor traktoru a 2 tlačné motory v gondolách |
| Thulin K. | Jednoplošník - vlastní design | Thulin G (Le Rhône 11F) 100 hp (75 kW) | Vývoj Thulinu B s křidélky |
| Thulin L. | Dvojplošník - vlastní design | Thulin A 80 hp (60 kW) | Vývoj Thulinu E s dvojitým uložením motoru |
| Thulin LA | Dvojplošník - vlastní design | Thulin G 100 hp (75 kW) | Varianta L s krytem podkovy |
| Thulin M. | Neznámý | Neznámý | Možná pouze projekt |
| Thulin N | Dvojplošník - vlastní design | Thulin G 100 hp (75 kW) | Bojovník |
| Thulin NA | Dvojplošník - vlastní design | Thulin G 100 hp (75 kW) | Floatplane fighter based on N |
Letadlové motory
- Thulin A (vzduchem chlazený, 9-válec, 80 k Le Rhône 9C rotační motor, vrtání x zdvih 105 mm x 140 mm)[pozn. 2]
- Thulin D (možná 18-válec 160 hp Le Rhône 18E, v podstatě dvouřadá 9C)
- Thulin E. (případně vodou chlazený šestiválec 150 k Benz Bz.III. Také vyrábí Scania -Vabis.[1]
- Thulin G. (vzduchem chlazený, 11-válec, 100 k Le Rhône 11F rotační, vrtání x zdvih 105 mm x 140 mm)
Auta
Motocykly
Reference
Poznámky
- ^ Thulin A Gnome Omega byl někdy popisován jako Thulinův motor. Ačkoli Thulin postavil Le Rhônes na základě licence, je nepravděpodobné, že by Thulin postavil Gnomes, protože nepoužil Omegu na žádném jiném letadle a bylo zastaralé, když začal vyrábět motory.
- ^ Motory Le Rhône 9C a 11F byly vyráběny na základě licence, kterou získal Enoch Thulin od Gnome et Rhône v roce 1915. Oba byly odvozeny společností Le Rhône z Verdetova původního 7válcového modelu 7A s výkonem 50 k, se stejnými rozměry pístu. Licencované motory Thulin mají zjevně větší výkon, než tvrdil původní výrobce, např. 80 hp Le Rhône 9C se záhadně stává „90 hp Thulin A“.
Zdroje
- ^ Bellander, Björn. „Thulinův pokoj / Muzeum Landskrona“.
externí odkazy
 | Tento článek se týká a výrobní společnost je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento letecký článek týkající se společnosti je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |