IAR 14 - IAR 14

IAR 14
RoleStíhací cvičný letoun
VýrobceIndustria Aeronautică Română (IAR)
První letčerven 1933
Primární uživatelKrálovské rumunské letectvo
Vyrobeno20
Vyvinuto zIAR 12

The IAR 14 je rumunština dolnoplošník jednoplošník stíhací cvičný letoun navržený dříve druhá světová válka.

Návrh a vývoj

Po odmítnutí IAR 12 Rumunští úředníci nechtěli odradit od případné národní výroby letadel. Začátkem roku 1933 byla proto z nejvyšších úrovní předána neoficiální zpráva do Brasova, což v podstatě naznačovalo, že si letectvo zakoupí malý počet stíhačů. I.A.R. tým okamžitě začal pracovat na novém typu, označeném I.A.R. 14, stále na základě zkušeností získaných s předchozími designy

Letoun navrhl IAR konstrukční kancelář v roce 1933 a byl vývojem z IAR 12 prototyp. to bylo[1] samonosný dolnoplošník s plochým hlavním podvozkem s nohami ve tvaru V a jediným otevřeným kokpitem nad křídlem. Trup obdélníkového průřezu byl ze smíšené konfigurace kov-dřevo, přičemž přední polovina byla pokryta duralovými plechy a zadní část borovicí. Ocas byl ještě jednou upraven a ovládací plochy byly vyvážené. Opěrka hlavy pilota nebyla vybavena protinárazovým stožárem, typickým pro předchozí prototypy. Motor byl namontován na svařovaných ocelových nosnících připevněných k duralové protipožární přepážce. Křídla byla postavena kolem dvojitých duralových nosníků a borových a překližkových žeber a měla překližkové náběžné hrany. Střední část, která byla vpuštěna do spodní části trupu, byla potažena duralem, vnější sekce a potažené křidélky. Pevný ocas byl postaven z borovice a překližky, pohyblivé plochy byly duralové s látkovým potahem.

Letoun byl vybaven IAR LD 450 pohonná jednotka, vyráběná na základě licence IAR, která rovněž vybavovala IAR 12. První let se uskutečnil v červnu 1933. V září 1933 byla zadána objednávka 20 letadel.

Operátoři

 Rumunsko

Specifikace (IAR 14)

Data z Jane's all the World's Aircraft 1938[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 7,37 m (24 ft 2 v)
  • Rozpětí křídel: 11,7 m (38 ft 5 v)
  • Výška: 2,6 m (8 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 20,3 m2 (219 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1255 kg (2767 lb)
  • Celková hmotnost: 1552 kg (3422 lb)
  • Plná kapacita: 230 l (61 US gal; 51 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × IAR LD 450 Vodou chlazený pístový motor W-12, 340 kW (450 k) (Lorraine 12Eb )
  • Vrtule: 2 čepelí Ratier dřevěná pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 294 km / h (183 mph, 159 Kč) na úrovni hladiny moře
265 km / h (165 mph, 143 Kč) při 5000 m (16,404 ft)
  • Minimální rychlost: 110 km / h (68 mph, 59 Kč) na úrovni hladiny moře
  • Vytrvalost: 2 hodiny 10 minut
  • Strop služby: 7 900 m (25 900 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 5 000 m (16 404 stop) za 10 minut 27 sekund
  • Plošné zatížení: 76,5 kg / m2 (15,7 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,2163 kW / kg (0,1316 hp / lb)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 2 x 7,7 mm kulomety Vickers v přídi letadla střílejícího přes šroub.

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b Gray, C.G .; Bridgman, Leonard, eds. (1938). Jane's all the World's Aircraft 1938. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. str. 230c.