Tallboy (bomba) - Tallboy (bomb)

Vysoký chlapec
Bomber Command Royal Air Force, 1942-1945. CH15363.jpg
Pozemní personál RAF manipulující s Tallboyem, který byl později sesazen na La Coupole Místo se zbraněmi ve Wizernes ve Francii, 1944
TypZemětřesení bomba
Místo původuSpojené království
Historie služeb
Ve službě8. června 1944 - 25. dubna 1945
PoužíváSquadron č. 9 RAF, No. 617 Squadron RAF
Válkydruhá světová válka
Historie výroby
NávrhářBarnes Wallis
VýrobceVickers
Ne. postavený854[1]
Specifikace
Hmotnost5400 kg
Délka21 ft (6,4 m)
Průměr38 palců (97 cm)
PlnicíTorpex D1
Plnicí hmotnost5200 lb (2 400 kg)
Detonace
mechanismus
Č. 58 fuze, postavený z pistole č. 30 (detonace nárazu) nebo č. 47 s časovým zpožděním vloženým do tetryl posilovače v zadní části skříně.

Vysoký chlapec nebo Bomba, střední kapacita, 12 000 lb byl zemětřesení bomba vyvinutý britským leteckým inženýrem Barnes Wallis a používá se královské letectvo (RAF) během Druhá světová válka.[A]

Při hmotnosti 5 tun (5,1 t) jej mohl přepravovat pouze upravený model Avro Lancaster těžký bombardér. Ukázalo se, že je účinné proti velkým opevněným strukturám, proti nimž se konvenční bombardování ukázalo jako neúčinné.

Dějiny

Wallis představil své nápady na 10tunovou bombu ve svém příspěvku z roku 1941 „A Note on a Method of Attacking the Axis Powers“, který ukázal, že velmi velká bomba explodující hluboko pod zemí vedle cíle přenesla šok do základů cíl, zejména proto, že rázové vlny se přenášejí přes zem silněji než vzduchem.

Wallis navrhl „Vítězný bombardér „o délce 50 tun (51 t), která by letěla rychlostí 510 km / h při rychlosti 14 000 m, aby mohla nést těžkou bombu přes 6400 km, ale ministerstvo vzduchu se postavilo proti jednomu bomba letadla a myšlenka nebyla sledována po roce 1942.

Návrh a výroba Tallboy byla provedena bez smlouvy z iniciativy ministerstva, po Wallisově knize 1942 „Sférická bomba - povrchové torpédo“ a designu „skákací bomba " pro Dam Busters z Provoz Chastise. RAF použila bomby, které nekoupila a zůstala majetkem Vickers výrobce. Tato situace se normalizovala, jakmile byly rozpoznány jejich schopnosti.

Úspěchy Tallboy zahrnovaly 24. června 1944 Provoz kuše zaútočit na La Coupole -spolu s Grand Slamy —Který podkopal základy V-2 montážní bunkr a Útok Tallboy na tunel Saumur ve dnech 8. – 9. června 1944, kdy bomby prošly přímo kopcem a explodovaly uvnitř tunelu 60 stop (18 m) pod povrchem.[2]

Poslední z Kriegsmarine je Bismarck- bitevní lodě třídy, Tirpitz, byl potopen leteckým útokem s použitím Tallboys v Provoz Katechismus.

Design

Největší spojenci, zejména Britové, Druhá světová válka letecké bomby (trhací bomby ) měl velmi tenké kůže, aby maximalizoval váhu výbušniny, kterou mohl nést bombardér. Jednalo se o zlepšení v rané fázi války, kdy byl výbušný obsah britských bomb nízký.

Umět proniknout na Zemi (nebo opevněný terče), aniž by se rozpadly, musel být plášť Tallboy silný. Každý byl odlit do jednoho kusu vysokopevnostní oceli, který mu umožnil přežít náraz před detonací. Wallis zároveň pro dosažení požadovaného průniku navrhl Tallboy jako velmi kvalitního aerodynamicky čisté aby při pádu z velké výšky dosáhl mnohem výše konečná rychlost než tradiční vzory bomb.

V konečném návrhu byl ocas bomby č. 78 Mark I přibližně poloviční oproti celkové délce hotové zbraně; pouzdro bomby bylo asi 10 stop (3,0 m) z celkové délky 21 stop (6,4 m). Zpočátku měla bomba tendenci padat a ocas byl upraven; žebra byla mírně zkroucena, takže se bomba při pádu točila. Takto generovaný gyroskopický efekt zastavil stoupání a zatáčení, což zlepšovalo aerodynamiku a přesnost.

Tallboy byl navržen tak, aby spadl z optimální výšky 18 000 stop (5 500 m) při rychlosti dopředu 170 mph (270 km / h) a zasáhl 750 mph (1 210 km / h).[3] Udělal kráter o hloubce 24 stop a průměru 30 stop a mohl projít betonem o délce 4,9 m.[1]

Hmotnost Tallboy (přibližně 12 400 lb (5400 kg)) a ​​vysoká nadmořská výška vyžadovaná od bombardovacího letadla znamenala, že Avro Lancasters museli být speciálně upraveni. Pro snížení hmotnosti bylo odstraněno pancéřování a dokonce i obranná výzbroj a dveře pumovnice musely být přizpůsobeny.

Peruť č. 617 byla vycvičena na Stabilizační automatický zaměřovač bomb (SABS). Bylo nutné provést korekci teploty, rychlosti větru a dalších faktorů. Bylo to efektivní pouze tehdy, pokud bylo možné cíl identifikovat a několik misí bylo zrušeno nebo neúspěšných kvůli obtížím s přesnou identifikací a označením cílů.

Pro použití na podzemních cílech byla bomba vybavena třemi samostatnými setrvačníky č. 58 Mark I Tail Pistols (vypalovací mechanismy ). Ty se spustily detonace po předem nastaveném zpoždění, které bombě poskytlo dostatek času na to, aby pronikla do cíle, než vybuchla. V závislosti na požadavcích mise lze časové zpoždění nastavit na 30 sekund nebo 30 minut po nárazu.

Aby byla zaručena detonace, tři dlouhé zpoždění Type 47 fuzes byly namontovány uvnitř zadní části bomby. Tím se dramaticky zvýšila spolehlivost zbraně; i kdyby selhaly dva zapalovače, třetí by spustilo detonaci. Nejméně 2 Tallboys nedokázali explodovat, jeden během druhého útoku na Sorpe přehrada; bylo zjištěno při opravách koncem roku 1958, kdy byla nádrž vyprázdněna, a druhá byla nalezena ve Świnoujście v Polsku (dříve Swinemünde) v roce 2020.[4] Zatímco byla na dálku zneškodněna, tato druhá bomba vybuchla v říjnu 2020.[5]

Bomba byla během operace namířena na cíl a prokázala schopnost proniknout hluboko do tvrzeného železobetonu, když zasáhla. To však nebylo primárním záměrem designu Barnesa Wallise. Bomba byla navržena tak, aby dopadla blízko k cíli, pronikla do půdy nebo skály pod nebo kolem cíle a poté vybuchla, přenesla veškerou svou energii do struktury nebo vytvořila malá mina (jeskyně nebo kráter), do kterého by cíl spadl.

Tento efekt „zemětřesení“ způsobil větší škody než přímý zásah, který pronikl do brnění cíle, protože i výbuch uvnitř bunkru by poškodil pouze okolí a výbuch se rychle rozptýlil vzduchem. Dopad zemětřesení otřásl celým cílem a způsobil strukturální poškození všech jeho částí, takže oprava byla neekonomická. S ohledem na to je třeba vzít v úvahu níže uvedené zprávy o útoku.

Alternativní technikou bylo zajistit hloubku detonace tak, aby kráter rozbil povrch - což bylo užitečné pro útoky na železniční seřaďovací nádraží a podobné cíle. Tallboy vyrobil kráter o délce 80 stop (24 m) s hloubkou až 30 stop (100 stop), na rozdíl od konvenčních bomb, které by vyprodukovaly mnoho mělkých kráterů přes cíl - každou z nich bylo možné později rychle doplnit zařízením pro zemní práce . Zaplnění takové obrovské díry bylo časově náročné; po obvodu otvoru nemohlo být namontováno několik nákladních vozidel a buldozerů, aby se proces urychlil.

Výrobní

Tallboys byli z velké části ručně vyráběni, což vyžadovalo hodně práce během každé výrobní fáze. Použité materiály byly nákladné a měly přesné technické požadavky na odlévání a obrábění. Aby se zvýšila penetrační síla, musela být velká, speciálně kalená ocelová zátka přesně opracována a spojena s vybráním v nose bomby. The ogive muselo být dokonale symetrický zajistit optimální aerodynamický výkon. Při manipulaci s pouzdrem bomby s velikostí a váhou Tallboye to nebyl snadný úkol.

The Torpex náplň byla ručně nalita do základny obráceného pouzdra poté, co byla roztavena v „konvicích“. Konečná fáze výbušného plnění vyžadovala vrstvu jednoho palce čisté TNT nalijte na výplň Torpex, následovanou utěsněním základny vrstvou kompozitu dřevo-mouka-vosk 4 palce (100 mm) se třemi válcovými vybráními opatřenými výbušné posilovače a do kterého byly při vyzbrojení bomby vloženy tři chemické časové pojistky.

Tallboyové nebyli považováni za postradatelní, a pokud nebyli použity při náletu, měli být přivedeni zpět na základnu, nikoli bezpečně upuštěno v moři. Hodnota zbraně kompenzovala další riziko pro posádku letadla.[6] Vzhledem k jejich vysokým jednotkovým nákladům byli Tallboys použity výhradně proti strategickým cílům vysoké hodnoty, které nemohly být zničeny jinými prostředky. Když bylo zjištěno, že Lancaster lze upravit tak, aby nesl bombu větší než Tallboy, Wallis vyrobil ještě větší Grandslamová bomba.

Tallboy operace

Červen - srpen 1944

Šest bomb Tallboy na skládce bomb v Bardney, Lincolnshire před naložením Squadron č. 9 RAF letadla v říjnu nebo listopadu 1944
  • Saumur železniční tunel Jediný funkční severojižní směr Loiry. V noci z 8. na 9. června 1944 zaútočilo devatenáct Tallboyů vybavených a šest konvenčně vybavených Lancasters 617 Squadron. 617 Squadron bylo naváděno na cíl 83 Squadron Pathfinder Force. Toto bylo první použití bomby Tallboy a linka byla zničena - jeden Tallboy se nudil skrz úbočí a explodoval v tunelu asi 60 stop (18 m) dole a úplně jej zablokoval. Během náletu nebylo ztraceno žádné letadlo.[2]

Provoz kuše

Crossbow byl krycí název pro opatření proti Němci V-1 létající bomba („buzz bomb“ nebo „doodlebug“) a V-2 raketa zbraně. Tallboys používali Britové ke zničení několika raketových stanovišť.

19. června 1944 – Watten

  • Nejbližší Tallboy klesl o 617 Squadron přistál 50 yardů (46 m) od cíle, silně opevněné místo startu V-2 ve výstavbě[7] Bunkr se stal k ničemu.

24. června 1944 – Wizernes

  • Cílem bylo sestavení a odpalovací místo V-2 spojené s webem Watten. Několik zásahů Tallboy podkopalo základy, ale neproniklo kupolí.[7] Bunkr byl opuštěný.

25. června 1944 – Bunkr Siracourt V-1

  • Lancasteri 617 Squadron zaznamenali tři přímé zásahy s Tallboys bez ztráty.[7]

4. července 1944 – Saint-Leu-d'Esserent

  • 617 Squadron použila sedmnáct Lancasterů s Tallboys, podporovaných jedním Komár a jeden Mustang, ve snaze sbalit vápenec střecha jeskyní používaných jako skladiště. Letadla skupiny č. 5 navázala bombami o hmotnosti 1 000 lb (450 kg).[8][9]
Externí obrázek
ikona obrázku Poškození bombou na Mimoyecques V-Weapon Site

6. července 1944 – Mimoyecques

Poškození Pevnost Mimoyecques před spojeneckými leteckými útoky, včetně útoků bombami Tallboy.

17. července 1944 – Wizernes

  • 16 Lancasterů vedených komáry a Mustangy bombardovalo Wizernes - třem Lancasterům se podařilo odhodit Tallboys (jeden způsobil, že se kupole posunula z vyrovnání, další dva zablokovali vchod).[12]

27. července 1944 - Watten

  • Jeden Tallboy zasáhl cíl, ale nepronikl do struktury.[13]

31. července 1944 – Rilly La Montagne

  • Oba konce železničního tunelu se zhroutil Tallboys klesl o 617 Squadron.[8] William Reid Lancaster ve výšce 3 700 m (12 000 ft) byl zasažen „přátelským“ Tallboyem, který spadl z 5 500 m (18 000 ft).[14]

Boje proti německým loděnicím

Lodní doprava v Lamanšském průlivu a Atlantském oceánu byla ohrožena Ponorky a E-čluny umístěný ve Francii. Ponorkové doky byly chráněny před konvenčním leteckým bombardováním silnými betonovými střechami.

14. června 1944 – Le Havre

  • Součástí prvního masivního náletu RAF za denního světla od konce května 1943 zaútočily dvě vlny na zařízení elektronických člunů v Le Havre: první skupina č. 1, druhá skupina č. 3. Těsně před první vlnou zaútočilo 22 Lancasterů z 617 perutě a 3 značkovací letouny proti komárům, na pera bylo zaznamenáno několik zásahů, jedna bomba prorazila střechu.[7]

15. června 1944 – Boulogne přístav

  • 297 letadel: 155 Lancasterů, 130 Halifaxy „12 komárů skupin č. 1, 4, 5, 6 a 8 zaútočilo na přístav Boulogne. Jeden Halifax byl ztracen. Francouzská zpráva popsala velkou destrukci jako nejhorší útok na Boulogne.[7] Během náletu bombardovalo 22 Lancasterů letky č. 617 pera E-Boat s Tallboys. Kvůli oblačnosti se deset bomb se svými bombami vrátilo na základnu. Avšak poté, co se E-čluny stáhly, byl nálet považován za úspěch IJmuiden na nizozemském pobřeží, kde byli lépe chráněni, ale méně schopni zasahovat do spojenecké námořní dopravy podporující invazi v Normandii.[15]

5. srpna 1944 – Brest

  • 15 Lancasterů z 617 perutě zaútočilo na pera ponorek v Brestu a zasáhlo šest přímých zásahů, když Tallboys pronikli do betonových střech. Jeden Lancaster byl sestřelen flakem. Následné pokusy o posílení dalších lokalit ještě silnějším betonem odklonily zdroje z jiných projektů.[16]

6. srpna 1944 – Keroman

  • Flight Lieutenant Thomas Clifford Iveson upustil jednoho Tallboy, bomba nedokázala proniknout na základnu.[17]

7. srpna 1944 – Lorient

  • Plánovaná mise Tallboy proti perům ponorek byla zrušena, místo toho byla primárním cílem Keroman Submarine Base.[17]

8. srpna 1944 – La Pallice

28. srpna 1944 – IJmuiden

  • Iveson upustil jednoho Tallboye.[17]

Září - listopad 1944

23/24 září 1944 – Dortmund-Ems kanál u Ladbergen, severně od Münster

  • Během nočního útoku dosáhla 617 letka šesti přímých zásahů s Tallboys.[18]

7. října 1944 – Kembs Dam severně od Basilej

  • Vodní přehrady mohly být udržovány v rezervě, aby zaplavily oblast amerického postupu. Dambusterové zničili závorové brány, když Tallboys klesli na nízkou hladinu a pustili uskladněnou vodu.[19]

15. října 1944 – Sorpe přehrada

  • Cíl původního nájezdu Dambusters přežil druhý útok 9 letky (617 letky se tohoto nájezdu nezúčastnilo). Bylo vidět, že Tallboyovy bomby zasáhly přehradu, ale neporušily ji.[19]

Bombardování proti Tirpitz

The Německá bitevní loď Tirpitz byla hrozbou proti konvojům plujícím do a ze Sovětského svazu.

15. září 1944 – (Provoz Paravane )

  • Jeden Tallboy zasáhl blízko přídě Tirpitz, procházející přes přední paluba a trup, a explodoval ve vodě na její pravoboku luk. Výbuch zničil příď a nechal přední oddíly bitevní lodi zaplavené 2 000 tunami vody. Výbuchy několika dalších Tallboyů ve vodě se blížily Tirpitz také podlomila některé její desky trupu a přepážky. Pět mužů bylo zabito a patnáct zraněno.[20] Tirpitz byla zneškodněna a škoda byla posouzena jako oprava vyžadující práci v délce devíti měsíců, což však bylo považováno za neproveditelné, takže bitevní loď byla odsunuta na plovoucí dělostřeleckou baterii[21][18]

29. října 1944 – (Operace Obviate )

  • Kvůli příchodu mraků těsně před útokem bylo „bomba“ shozena 32 bomb.[22] Přímé zásahy nebyly zaznamenány, ale jeden téměř minul ohnul kloubový hřídel.[19]

12. listopadu 1944 – (Provoz Katechismus )

  • V závěrečné operaci Tirpitz byl potopen třemi zásahy Tallboys.[23] a několik dalších se k nim přiblížilo.[24] Několik bomb přistálo uvnitř bariéry proti torpédovým sítím a způsobilo výrazné kráterení mořského dna, čímž odstranilo velkou část písečného břehu, který byl postaven, aby zabránil převrácení lodi. Jedna bomba pronikla na palubu lodi mezi věžemi Anton a Bruno, ale nevybuchla. Druhý zásah uprostřed lodi mezi katapultem letadla a trychtýřem, zcela zničil celou část pancéřového pásu vedle nárazu bomby a vyfoukl velkou díru do boku a dna lodi, což způsobilo značné záplavy a seznam přístavů na 60 stupňů. Třetí bomba zasáhla loď na levoboku věže Caesar, což nakonec vedlo k výbuchu zásobníku, který způsobil převrácení lodi.[25][26][27][24]

Prosinec 1944 - duben 1945

11 stop silná betonová střecha podmořského bunkru „Fink II“ v Hamburku poté, co na začátku dubna 1945 prorazil Tallboy

Bombardování Ponorka pera, prosinec 1944 - duben 1945

15. prosince 1944 - IJmuiden na nizozemském pobřeží,

  • 617 letka zaútočila na pera ponorek s Tallboys. Bombardování bránila kouřová clona a výsledky zůstaly neviditelné.[17][28]

12. ledna 1945 – Bergen

  • 32 Lancasterů a jeden komár č. 9 a 617 perutí zaútočili na pera ponorek a na lodní dopravu v přístavu v Bergenu. Tři Lancasteri 617 perutě a jeden z 9 perutě byli ztraceni; Němci řekli místním lidem, že bylo sestřeleno 11 bombardérů. Místní zpráva uvedla, že tři Tallboys pronikli na 3½ metru silnou střechu kotců a způsobili vážné škody v dílnách, kancelářích a obchodech uvnitř “.[17][29]

3. února 1945 - IJmuiden & Chudák

  • 36 Lancasterů ze skupiny č. 5 zaútočilo pomocí Tallboys na ponorková pera v IJmuiden (9 letky) a Poortershaven (617 letky). Hity byly na obou cílech získávány bez ztráty.[30]

9. dubna 1945 – Hamburg

  • 617 letka zaútočila s Tallboys a Grand Slamy. Některé z bomb zasáhly svůj cíl a žádné letadlo nebylo ztraceno.[31]

18.dubna 1945 – Helgoland

  • 969 letadel: 617 Lancasterů, 332 Halifaxů a 20 komárů všech skupin bombardovalo námořní základnu, letiště a město „téměř do kráteru měsíční krajiny ". Tři Halifaxy byly ztraceny; ostrovy byly následující noc evakuovány.

19.dubna 1945 - Helgoland

  • 36 Lancasterů použilo bomby Tallboy proti pobřežním pozicím.[31]

8. prosince, 11. prosince 1944

  • Urft Dam, (30 mil (48 km) jihozápadně od Kolín nad Rýnem ) byl napaden, aby se zabránilo jeho použití k zaplavení oblasti, jak postupovala americká vojska. Okraj hráze byl poškozen, ale Němci zabránili dalšímu poškození snížením hladiny vody.[32][33]

21. prosince 1944 – Politz

14. března 1945 – Bielefeld a Arnsberg viadukty

  • Na viadukty zaútočilo 617 a 9 letek s Tallboys a první Grand Slamy. Arnsbergský viadukt útok odolal, ale 100 m (330 ft) Bielefeldského viaduktu se zhroutilo prostřednictvím „zemětřesení“ Grand Slams a Tallboys.[35]

15. března 1945 - Arnsbergský viadukt

  • Arnsbergský viadukt byl znovu napaden 9. eskadrou. Nespadlo to.[35]

16. dubna 1945 – kapesní bitevní loď Lützow

  • Lützow byl napaden 617 Squadron. Navzdory intenzivnímu flaku se 15 letounům podařilo bombardovat cíl pomocí Tallboys nebo bombami o hmotnosti 1 000 lb (450 kg). Jedna téměř slečna s Tallboyem roztrhla velkou díru na dně Lützow a usadila se na dně v mělké vodě. Jeden Lancaster byl sestřelen, poslední ztráta letky z války.[31] Jedna z bomb zůstala poblíž potopena Svinoústí uprostřed hlavní přepravy Piastův kanál již 74 let, objevené během přípravných prací na prohloubení plavební dráhy Świnoujście-Szczecin v září 2019.[36] Operace k jeho zneškodnění a odstranění byly provedeny v říjnu 2020.[37] Během zneškodnění explodovala, ale nezpůsobila zranění.[38]

25.dubna 1945 – Berghof

  • Hitlerův prázdninový dům, Berghof, blízko Berchtesgaden byl napaden smíšenou silou, která zahrnovala šest Lancasterů 617 Squadron, kteří odhodili své poslední Tallboys. Bombardování se zdálo být přesné a efektivní.[31]

Poválečná

Poslední z V bombardéry - Handley Page Victor - byl navržen tak, aby unesl bombový náklad, který by mohl obsahovat náklad dvou Tallboys interně nebo jednoho Grand Slam plus různé menší zbraně.

Nevybuchnutá munice

V říjnu 2020 byla v Tallboyově bombě nalezena bomba Tallboy Piastův kanál v severozápadním Polsku poblíž města Svinoústí a je naplánováno zneškodnění.[39] Bomba byla svržena při útoku na Duben 1945 Lützow německý křižník.[39] Tallboy skončil odpálen během operace deflagrace, ale nebyla hlášena žádná zranění potápěčů ani poškození infrastruktury přístavu v důsledku podvodní exploze.[40]

Spojené státy používají

T-10 byla americká verze verze 1244 lb (5443 kg), kterou Tallboy upravil tak, aby používala standardní americké komponenty. Vývoj byl zahájen koncem roku 1944 a bylo plánováno jejich vysazení na ostrovní pevnosti v Pacifik pomoci zmírnit jejich obranu před obojživelnými útoky. Od kapitulace Japonska po atomové bombardování Hirošimy a Nagasaki popřel jejich potřebu. Na konci 50. let byl T-10 přejmenován na M-121. Během korejské války byla řada T-10 převedena na rádiově naváděná Tarzon bomba a byli propuštěni Boeing B-29 Superfortresses zničit železniční mosty a přehradní nádrže.[41]

Po skončení korejské války a B-29 a B-36 bombardéry byly vyřazeny, United States Air Force již neměl letadlo, které by mohlo odhodit M-121, a bomby byly uloženy. Výroba T-10 skončila v roce 1955. B-36 byl posledním operačním letounem, který konvenčním způsobem mohl shodit plně sestavenou bombu typu Tallboy.[b] Během války ve Vietnamu byly některé M-121, minus jejich zadní aerodynamické kryty a sestavy ocasních ploutví, odeslány do Vietnamu na mise Commando Vault, kde byly hlavice začleněny do BLU-82 zbraně klesly pomocí C-130 pomocí radarového ovládání. Hlavice byly namontovány na plošině a taženy padáky ze zadní nakládací rampy C-130. Po vyčištění letadla byly velké odtahové žlaby a palety odříznuty a malé trojúhelníkové žlaby stabilizovaly velkou hlavici až do nárazu. Nosní sonda o délce 3 stopy odpálila bombu ve správné vzdálenosti. Jeden z posledních návrhů Tallboy druhé světové války byl vypuštěn během mise Commando Vault, aby se během roku 1969 vyčistila přistávací zóna pro vrtulníky na hřebeni Bitva o Hamburger Hill ve Vietnamu. Spadla z 3000 m (10 000 stop) a bomba zasáhla přesně tam, kde to bylo potřeba. Mise Commando Vault byly v dodávce bomb na cíl přesnější než modernější B-52.[42][C]

Práce na 20 000 kg (43 000 lb) stále pokročila T-12 Cloudmaker, který by mohl nést Convair B-36 A.[43]

Viz také

Poznámky

  1. ^ „Střední kapacita“ označuje poměr nábojnice k výbušné náplni; v případě Tallboy to bylo méně než 50 procent hmotnostních výbušnin, na rozdíl od „vysokokapacitních“ bomb jako Blockbuster bomby, ve kterém byla výbušninou až tři čtvrtiny jejich váhy.
  2. ^ Pumovnici B-52 postrádala délku potřebnou k naložení Tallboy.
  3. ^ Použití jakéhokoli typu nebo značky Tallboy skončilo vietnamskou válkou. Během války v Perském zálivu v roce 1991 nespadly žádné bomby, protože žádné nebyly uskladněny pro USAF. Velké bomby shodené C-130 během války v Perském zálivu v roce 1991 byly typu 6 800 kg (15 000 lb) BLU-82.
  1. ^ A b Bomby Zbraně Rakety Letadlová výzbroj Archivováno 30. Srpna 2005 v Wayback Machine
  2. ^ A b Zaměstnanci RAF 2004
  3. ^ Ellis 1998, str. 297.
  4. ^ „Neutralizace bomby Tallboy“ (v polštině). Citováno 12. října 2020.
  5. ^ Morrison, Sean (14. října 2020). „Největší bomba druhé světové války nalezená v Polsku explodovala a byla zneškodněna“. Večerní standard. Londýn. Citováno 14. října 2020.
  6. ^ Harris 2005, str. 237.
  7. ^ A b C d E Zaměstnanci RAF 2005, Červen 1944
  8. ^ A b C Zaměstnanci RAF 2005, Červenec 1944
  9. ^ Collier 1976, str. 68, 84.
  10. ^ Brickhill 1951, str.[stránka potřebná ].
  11. ^ Zaloga 2008, s. 14–16.
  12. ^ „Nájezdy na raketovou základnu Wizernes“. The Dambusters. Archivovány od originál dne 9. srpna 2013.
  13. ^ „Německá tvrzená odpalovací místa raket A4 / V2 z druhé světové války“. Citováno 17. února 2008.
  14. ^ „Flight Lieutenant William Reid VC“. Telegrafovat. 29. listopadu 2001. Citováno 17. února 2008.
  15. ^ Jones 2002, str. 254.
  16. ^ Zaměstnanci RAF 2005, Srpna 1944
  17. ^ A b C d E F G Keable 2008.
  18. ^ A b Zaměstnanci RAF 2005, Září 1944
  19. ^ A b C Zaměstnanci RAF 2005, Říjen 1944
  20. ^ Bishop 2012, str. 339.
  21. ^ Sweetman 2000, str. 121.
  22. ^ Brickhill, Paul (1954). Dam Busters. Pan Books. str. 225
  23. ^ Zaměstnanci RAF 2005b, Tirpitz.
  24. ^ A b Ziemke 1960, str. 311.
  25. ^ Garzke & Dulin, str. 272.
  26. ^ Garzke & Dulin, str. 273.
  27. ^ Zaměstnanci RAF 2005, Říjen 1944
  28. ^ Zaměstnanci RAF 2005, Prosinec 1944
  29. ^ Zaměstnanci RAF 2005, Leden 1945
  30. ^ Zaměstnanci RAF 2005, Únor 1945
  31. ^ A b C d Zaměstnanci RAF 2005, Duben a květen 1945
  32. ^ Jones 2002 507, 524.
  33. ^ Murray 2005.
  34. ^ Jones 2002, str. 507–508, 532.
  35. ^ A b Zaměstnanci RAF 2005, Března 1945
  36. ^ Jedna z największych bomb II wojny światowej odnaleziona w Świnoujściu [Jedna z největších bomb druhé světové války nalezených ve Svinoústí], Onet, 20. září 2019
  37. ^ „Polští potápěči bojují s masivní britskou bombou z 2. sv. Války v Baltském moři“. BBC novinky. 12. října 2020. Citováno 14. října 2020.
  38. ^ "'Bomba zemětřesení explodovala během pokusu o zmírnění “. BBC novinky. 13. října 2020. Citováno 14. října 2020.
  39. ^ A b „Námořnictvo začíná likvidovat největší bombu druhé světové války, jakou kdy v Polsku našli“. CNN. Reuters. 13. října 2020. Citováno 14. října 2020. Bomba byla nalezena v kanálu Piast, který spojuje Baltské moře s řekou Odrou, a byla upuštěna RAF v roce 1945 při útoku na německý křižník Lutzow a nevybuchla. Lokalita se nachází poblíž města Swinoujscie na severozápadě Polska, kde byl v roce 2016 otevřen terminál na zkapalněný zemní plyn (LNG).
  40. ^ „Největší polská bomba druhé světové války explodovala během pokusu o její zneškodnění“. BBC novinky. 14. října 2020. Citováno 15. října 2020.
  41. ^ Gunston 1979, str. 119.
  42. ^ McGowan 1988, str. 64–68.
  43. ^ Dennis R. Jenkins (2008). Zatažený hořčík: příběh Convair B-36. North Branch, MN: Speciální tisk. str. 144 fotografií. ISBN  978-1-58007-129-1.

Reference

externí odkazy