HNLMS Friesland (1896) - HNLMS Friesland (1896)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HNLMS Friesland.
Dějiny
Holandsko
Název:Friesland
Stavitel:Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, Rotterdam
Stanoveno:1895
Spuštěno:4. listopadu 1896
Uvedení do provozu:16. ledna 1898
Vyřazeno z provozu:1913
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Třída a typ:Holandsko-třída křižník
Přemístění:3 900 tun
Délka:93,3 m (306 ft 1 v)
Paprsek:14,8 m (48 ft 7 v)
Návrh:5,41 m (17 ft 9 v)
Pohon:10 000 IHP (7500 kW), dva hřídele
Rychlost:20 uzlů (37 km / h)
Doplněk:324
Vyzbrojení:
  • 2 × 5,9 palce (15 cm) (2 × 1)
  • 6 × 4,7 palce (12 cm) (6 × 1)
  • 4 × 3 v (7,6 cm) (4 × 1)
  • 4 × 1pdr (4 × 1)
  • 2 x 45 cm (18 palců) torpédomety
Zbroj:5 cm (2,0 palce) paluba

HNLMS Friesland (holandský: Hr.Ms. Friesland) byl Holandsko-třída chráněný křižník z Nizozemské královské námořnictvo.

Design

Loď byla 93,3 metrů (306 ft 1 v)[1] dlouho, měl paprsek 14,8 m (48 ft 7 v), ponor 5,41 m (17 ft 9 v), a měl výtlak 3900 tun.[1] Loď byla vybavena 2 šachty pístové motory, které byly ohodnoceny na 10 000 ihp (7 500 kW) a dosahovaly maximální rychlosti 20 uzlů (37 km / h). Loď měla palubní brnění 2 palce (5,1 cm). Dva 5,9 palce (15 cm) hlavní výzbroj lodi zajišťovaly dělové věže s jednou věží, které byly doplněny šesti samostatnými děly o průměru 4,7 palce (12 cm) a čtyřmi samostatnými děly 3 v (7,6 cm). Loď měla doplněk 324 mužů.[2]

Historie služeb

Loď byla postavena na Nederlandsche Stoomboot Maatschappij v Rotterdamu a zahájena dne 4. listopadu 1896. Loď byla uvedena do provozu 16. ledna 1898.[3]

28. dubna 1899 Friesland byl poslán do Curaçao chránit nizozemskou neutralitu kvůli válce v regionu. Později téhož roku byla loď odeslána do Nizozemská východní Indie. Kvůli Druhá búrská válka loď je odeslána z Tanjung Priok dne 24. října 1899 do Lourenço Marques chránit nizozemské občany a zájmy v regionu. Dne 23. srpna 1900 Friesland se vrací do Nizozemské východní Indie.[4]

V roce 1902 byla loď odeslána do Colombo vyzvednout 10 nizozemských dobrovolníků, kteří bojovali ve búrské válce a Britové byli zajati a dále internováni Cejlon. Stalo se tak na žádost místního nizozemského konzula. Dne 4. července 1904 Friesland s dobrovolníky na palubě odešel do Nizozemska.[5]

Dne 12. Července 1906 loď opustila přístav Den Helder pro praxi na Severní moře a Severní ledový oceán. Během cesty loď navštívila přístavy Tromsø, Bergen a Kristiania. Blízko k Špicberky loď asistovala uzemněné francouzské osobní lodi Ile de France uvolněním. Friesland se vrátil do přístavu 27. srpna.[6] Dne 14. července 1907 Friesland se srazil s Brity ničitel Závětří vypnuto Výchozí bod, Devone, skrývající torpédoborec ve své přístavní čtvrti.[7]

V roce 1908 Friesland, Gelderland a Jacob van Heemskerck byli vysláni k hlídkování na venezuelském pobřeží během druhá Castrova krize. Friesland hlídal vstup do Maracaibo.[8]

Dne 17. Září 1910 byla loď přítomna pro státní návštěva belgického krále Albert I. a jeho manželka do Nizozemska. Během této návštěvy pár navštívil IJ v Amsterdamu, kde Jacob van Heemskerck, Friesland, Piet Hein, Evertsen, O 1 a byly přítomny další nizozemské válečné lodě a vypálily zdravící střely. Pár dostal prohlídku Jacob van Heemskerck.[9]

Loď byla vyřazena z provozu v roce 1913.[2]

Poznámky

  1. ^ A b Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1903, Bijlage A [2. VI. 5.]
  2. ^ A b "námořní historie". Citováno 2013-07-01.
  3. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1898". Citováno 2013-07-01.
  4. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1899". Citováno 2013-07-01.
  5. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1904". Citováno 2013-07-01.
  6. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1906". Citováno 2013-07-01.
  7. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 30. 1. srpna 1907. str. 15.
  8. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1908". Citováno 2013-07-01.
  9. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1910". Citováno 2013-07-01.

Reference

  • Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1903 (2. VI. 5. )