HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden - HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden

COLLECTIE TROPENMUSEUM Het Marineschip de Wilhelmina op de reede van Ambon TMnr 60009712.jpg
Koningin Wilhelmina der Nederlanden na Ambon
Dějiny
Holandsko
Název:Koningin Wilhelmina der Nederlanden
Stavitel:Rijkswerf, Amsterdam
Stanoveno:1891
Spuštěno:22. října 1892
Uvedení do provozu:17.dubna 1894
Vyřazeno z provozu:5. března 1910
Osud:Sešrotován v roce 1910
Obecná charakteristika
Třída a typ:Unikátní chráněný křižník
Přemístění:4 530 tun
Délka:99,8 m (327 ft 5 v)
Paprsek:14,91 m (48 ft 11 v)
Návrh:6,07 m (19 ft 11 v)
Pohon:4,600 ihp (3400 kW)
Rychlost:15.8 uzly (29,3 km / h)
Doplněk:296
Vyzbrojení:
  • 1 x 11 v (28 cm) zbraně
  • 1 × 8,2 palce (21 cm) zbraně
  • 2 x samostatné 6,7 palce (17 cm) zbraně
  • 4 x single3 v (7,6 cm) zbraně
  • 6 × jednotlivá děla 1 pdr (0,45 kg)
  • 4 × 14 v (36 cm) torpédomety
Zbroj:5 cm (2,0 palce) paluba

HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden (holandský: Hr.Ms. Koningin Wilhelmina der Nederlanden) byl jedinečný chráněný křižník[A] z Nizozemské královské námořnictvo postavený Rijkswerf v Amsterdamu.

Design

Loď byla dlouhá 99,8 metrů (327 ft 5 v), měla paprsek 14,91 metrů (48 ft 11 v), a návrh 6,07 metrů (19 ft 11 v), a měl přemístění 4 530 tun. Loď měla motory o výkonu 4600 ihp (3400 kW), které produkovaly maximální rychlost 15,8 uzly (29,3 km / h). Měl 5 cm (2,0 palce) paluba zbroj. Hlavní výzbroj lodi byla jediná zbraň o průměru 11 palců (28 cm). Sekundární výzbroj zahrnovala jednu 8,2 palce (21 cm) dělo a dvě samostatné zbraně o průměru 6,7 palce (17 cm).[1]

Historie služeb

Loď byla postavena na Rijkswerf v Amsterdamu a pojmenována po královně Wilhelmina z Nizozemska, který se zúčastnil slavnostního zahájení a loď pokřtil dne 22. října 1892. Po likvidaci původního stavitele, Koninklijke Fabriek van Stoomen a Werektuigen v Amsterdamu převzala stavbu lodi Rijkswerf.[2]

Do služby vstoupila dne 17. dubna 1894. Od 14. července do 2. srpna prováděla soudní procesy v Severní moře a Atlantický oceán. Během těchto zkoušek narazila na mělčinu na ostrově Harssens dne 19. července při opuštění přístavu Den Helder, kvůli rozbitému parnímu stroji. Než loď odjela k Nizozemská východní Indie, Královna Wilhelmina a ona matka navštívil loď dne 12. září 1894.[3]

Dne 10. prosince 1896 odešla na cestu z Batavia na Čína, Korea, Japonsko a Filipíny ukázat vlajku.[4]

V roce 1900 byla loď spolu s lodí pobřežní obrany Piet Hein a chráněný křižník Holandsko byl poslán do Šanghaj chránit evropské občany a nizozemské zájmy v regionu v průběhu EU Boxer Rebellion. Přistávací plocha z křižníku Holandsko pomáhal při obraně Šanghajská francouzská koncese kde je mnoho holandských občanů.[5] Koningin Wilhelmina der Nederlanden a Holandsko se vrátil do Nizozemská východní Indie 9. října. Na této cestě navštívili Amoy a Swatow. Dorazili dovnitř Tanjung Priok 6. listopadu.[6]

Loď zahájila svou poslední cestu dne 29. prosince 1909 z Sabang na IJmuiden, kam dorazila dne 14. února 1910. Později téhož roku, dne 5. března, byla vyřazena z provozu a dne 14. října byla prodána společnosti Scheepssloperij ze společnosti Frank Rijsdijk za sešrotování Hendrik-Ido-Ambacht.[7][8]

Poznámky

  1. ^ V nizozemském námořnictvu byla loď klasifikována jako „pantserdekschip“ doslovně přeložená: obrněná palubní loď.
  1. ^ "námořní historie". Citováno 2012-08-24.
  2. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1892". Citováno 2012-09-22.
  3. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1894". Citováno 2012-09-22.
  4. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1896". Citováno 2012-09-22.
  5. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1900". Citováno 2014-03-24.
  6. ^ Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1902. 2. VI. 2., s. 9
  7. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1910". Archivovány od originál dne 5. října 2013. Citováno 2018-08-18.
  8. ^ "Zprávy". Lloydsův seznam (22794). Londýn. 15. října 1910. str. 11. Citováno 18. srpna 2018.

Reference

  • Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1902 (VI. 2. )

externí odkazy