HNLMS Holland (1896) - HNLMS Holland (1896)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HNLMS Holland.
Dějiny
Holandsko
Název:Holandsko
Stavitel:Rijkswerf v Amsterdamu
Stanoveno:1895
Spuštěno:4. října 1896
Uvedení do provozu:1. července 1898
Vyřazeno z provozu:1920
Postavení:Sešrotován
Obecná charakteristika
Třída a typ:Holandsko- křižník třídy
Přemístění:3 900 tun
Délka:93,3 m (306 ft 1 v)
Paprsek:14,8 m (48 ft 7 v)
Návrh:5,41 m (17 ft 9 v)
Pohon:10 000 IHP (7500 kW), dva hřídele
Rychlost:20 uzlů (37 km / h)
Doplněk:324
Vyzbrojení:
  • 2 × 5,9 palce (15 cm) (2 × 1)
  • 6 × 4,7 palce (12 cm) (6 × 1)
  • 4 × 3 v (7,6 cm) (4 × 1)
  • 4 × 1pdr (4 × 1)
  • 2 x 45 cm (18 palců) torpédomety
Zbroj:5 cm (2,0 palce) paluba

HNLMS Holandsko (holandský: Hr.Ms. Holandsko) byl Holandsko třída chráněný křižník z Nizozemské královské námořnictvo.

Design

Loď byla 93,3 metrů (306 ft 1 v)[1] dlouho, měl paprsek 14,8 m (48 ft 7 v), ponor 5,41 m (17 ft 9 v), a měl výtlak 3900 tun.[1] Loď byla vybavena 2 šachty pístové motory, které byly ohodnoceny na 10 000 ihp (7 500 kW) a dosahovaly maximální rychlosti 20 uzlů (37 km / h). Loď měla palubní brnění 2 palce (5,1 cm). Dva 5,9 palce (15 cm) hlavní výzbroj lodi zajišťovaly dělové věže s jednou věží, které byly doplněny šesti samostatnými děly o průměru 4,7 palce (12 cm) a čtyřmi samostatnými děly 3 v (7,6 cm). Loď měla doplněk 324 mužů.[2]

Historie služeb

Holandsko byl postaven na Rijkswerf v Amsterdamu a vypuštěna dne 4. října 1896. Loď byla uvedena do provozu 1. července 1898. Opustila přístav Den Helder dne 7. ledna pro Nizozemská východní Indie.[3]

V roce 1900 byla loď spolu s lodí pobřežní obrany Piet Hein a chráněný křižník Koningin Wilhelmina der Nederlanden byl poslán do Šanghaj chránit evropské občany a nizozemské zájmy v regionu v průběhu EU Boxer Rebellion. Přistávací strana z Holandsko pomáhal při obraně Šanghajská francouzská koncese kde je mnoho holandských občanů. Ona a Koningin Wilhelmina der Nederlanden v polovině října téhož roku se vrátil do Nizozemská východní Indie.[4]

V roce 1910 byla loď spolu s Hertog Hendrik v doprovodu Noordbrabant který narazil na útes 31. května na cestě do Surabaja. Kolize způsobila zaplavení několika oddílů lodi. Poškozená jak byla Noordbrabant mohla pokračovat v páře sama.[5]

Loď byla odeslána v roce 1911 opět do Šanghaj chránit evropské občany v době pádu Imperiální Čína. Holandsko dorazil 4. listopadu téhož roku.[6]

V roce 1912 byla poslána, aby zastupovala nizozemskou královnu na pohřbu Japonců císař Meiji v Jokohama.[7]

Lodě byly vyřazeny z provozu v roce 1920.[2]

Poznámky

  1. ^ A b Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1903, Bijlage A [2. VI. 5.]
  2. ^ A b "námořní historie". Citováno 2013-05-28.
  3. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1898". Citováno 2013-05-28.
  4. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1900". Citováno 2013-05-28.
  5. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1910". Citováno 2013-05-28.
  6. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1911". Citováno 2013-05-28.
  7. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1912". Citováno 2013-05-28.

Reference

  • Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1903 (2. VI. 5. )