HMS Matchless (1914) - HMS Matchless (1914)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS bezkonkurenční.

HMS Oracle (1915) IWM SP 1411.jpg
Sesterská loď HMS Věštec
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Bezkonkurenční
Stavitel:Lovec labutí, Wallsend, Tyneside
Stanoveno:8. listopadu 1913
Spuštěno:5. října 1914
Dokončeno:Prosince 1914
Osud:Prodáno do šrotu 26. října 1921
Obecná charakteristika
Třída a typ:Admirality třídy M. ničitel
Přemístění:1100 tun dlouhé (1118 t) při plném zatížení
Délka:27,33 ft 4 v (83,31 m)
Paprsek:26 ft 8 v (8,13 m)
Návrh:8 ft 6 v (2,59 m)
Pohon:3 hřídele, parní turbíny, 25 000 SHP (18 642 kW)
Rychlost:34 uzly (63 km / h; 39 mph)
Rozsah:2100 NMI (3900 km, 2400 mi)
Doplněk:80
Vyzbrojení:

HMS Bezkonkurenční byl královské námořnictvo Ničitel třídy M admirality. Bezkonkurenční byl postaven Lovec labutí od roku 1913 do roku 1914 a byla dokončena v prosinci téhož roku. Sloužila přes zbytek První světová válka, působící v Severní moře jako součást Harwichská síla v rané fázi války a později v anglický kanál jako součást Dover Patrol, kde se zúčastnila obou za prvé a Druhé ostendské nájezdy. Přesto, že byl těžce poškozen Němcem těžit v roce 1915, která byla účastníkem několika srážek, válku přežila a v roce 1921 byla prodána do šrotu.

Konstrukce a design

Bezkonkurenční bylo objednáno od Lovec labutí v rámci stavebního programu královského námořnictva na období 1913–1914,[1] jeden ze šesti Ničitelé třídy M admirality objednáno v rámci programu spolu se sedmi „stavitelskými speciály“, které se neřídí standardním designem.[2] Třída M byla vylepšenou verzí dřívějších Laforeyho třída ničitel, aby bylo možné dosáhnout vyšší rychlosti 36 uzlů (67 km / h; 41 mph), aby bylo možné čelit pověstným německým rychlým torpédoborcům.[3][4] Bezkonkurenční byl stanoveno u lovce labutí Wallsend, Tyneside loděnice dne 8. listopadu 1913, spuštěno dne 5. října 1914 a dokončena v prosinci 1914,[5] za cenu 118 581 GBP.[6]

Bezkonkurenční byl 273 stop 4 palce (83,31 m) celkově dlouhý a 265 stop 0 palců (80,77 m) mezi svislicemi, s paprsek 26 stop 8 palců (8,13 m) a a návrh 8 stop 6 palců (2,59 m).[7][8] Přemístění bylo 900 dlouhé tuny (914 t ) legenda a asi 1100 tun dlouhé (1118 t) hluboké nakládky.[7] Čtyři Řebříkové tříbubnové kotle krmil dvě sady Parsons parní turbíny dimenzováno na 25 000 koní (19 000 kW),[7] s normální maximální rychlostí 34 uzlů (63 km / h; 39 mph).[8] Mohlo být přepravováno až 228 tun oleje, což poskytlo výdrž 2100 námořních mil (3900 km, 2400 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[8] Posádku lodi tvořilo 80 důstojníků a mužů.[7] Výzbroj se skládala ze tří QF 4 palce (102 mm) Mk IV zbraně namontované na střed lodi spolu se dvěma 2-pounder pom-pom protiletadlová autocannons[A] a čtyři 21 palců (533 mm) torpédomety ve dvou dvojitých držácích.[7][10]

Servis

1915

1. ledna 1915 bitevní loď Impozantní byla torpédována a potopena německou ponorkou U-24 v kanálu La Manche.[11] Bezkonkurenční, v té době na moři, byl odkloněn k účasti na hledání U-24.[12] Bezkonkurenční připojil se k Harwichská síla,[7][13] který operoval v Severní moře a mohl by posílit Grand Fleet nebo síly v anglický kanál podle potřeby.[14][15] 31. ledna 1915 Bezkonkurenční byl jedním ze sedmi torpédoborců[b] Harwichské síly odeslány do Sheerness podílet se na minovacích operacích východně od Doverského průlivu k omezení pohybu německých ponorek. Pokračovali v doprovodu minonosky Paříž do 9. února.[17] Do června 1915, Bezkonkurenční byl uveden jako součást 10. flotila torpédoborců, jako součást Harwichské síly.[18] Dne 13. června 1915 10. flotila torpédoborců včetně Bezkonkurenčníbylo nařízeno Avonmouth pro operace v jihozápadních přístupech, a zejména pro doprovod vojenských lodí přepravujících 13. divize na Blízký východ v počáteční části své cesty se dvěma torpédoborci na transport. Poté, co 13. divize odešla, pokračovala 10. flotila v doprovodných povinnostech založených na Devonport, doprovázející lodě přepravující další divizi, které mají být odeslány do Kampaň Gallipoli, 12. divize.[19] 10. flotila byla v červenci 1915 osvobozena od doprovodné povinnosti, což jí umožnilo vrátit se do Harwiche.[20] Dne 16. srpna 1915 8 torpédoborců 10. flotily, včetně Bezkonkurenční, doprovázel minonosku Princezna Margaret který měl za úkol položit minové pole na banku Arum. Síla narazila na pět hlídkujících německých torpédoborců a německý torpédoborec B98 torpédoval torpédoborec Učitel, foukání Učitel's luky, a pak se odvrátil. To způsobilo, že operace byla opuštěna. Přes poškození Učitel bezpečně se vrátil do Harwiche.[21][22] 30. října Bezkonkurenční zúčastnil se rozmachu Harwichské síly USA German Bight během kterého švédský parník Osterland byl zastaven a poslán k Humberovi k vyšetřování podezřelého nákladu železné rudy.[23]

V noci z 8. na 9. listopadu 1915 Bezkonkurenční vyrazil s Harwichskou sílou pokrýt minonosiče Princezna Margaret a Angora když položili minové pole mimo Amrum Bank. Admirále způsobilo silné počasí Reginald Tyrwhitt Velitel Harwichských sil, aby nařídil svým torpédoborcům zpět na základnu. Na zpáteční cestě Bezkonkurenční vyrazil minu Orfordness, 9. listopadu při cestě nahoru kanálem, který byl dříve zameten minami. Bezkonkurenční' záď byla odhozena, ale nikdo z posádky lodi nebyl zabit ani zraněn. Poškozený torpédoborec byl sestřelen sestřelenou lodí Murray a úspěšně vzat do Harwiche. Bezkonkurenční byl opraven v Chatham loděnice[24][25] Důl položila německá ponorka UC-6 ve dnech 6. – 7. listopadu.[26]

1916

Dne 24. dubna 1916 vyrazila síla německých bitevních křižníků a křižníků z Kielu do bombardujte pobřežní města z Lowestoft a Yarmouth. Později téhož dne německý bitevní křižník Seydlitz narazil na minu a výsledný rádiový provoz varoval Brity před německou operací.[27][28] Lehké křižníky a pět torpédoborců Harwichské síly opustily přístav o půlnoci v noci ze dne 24. na 25. dubna s Bezkonkurenční opouštět Harwich těsně po 01:00 hodin[29] Tyrwhitt, který byl v těžké převaze, se odvrátil ve snaze odlákat německé síly od Lowestoftu, ale Němci tento krok ignorovali a ostřelovali Lowestoft, než se přesunuli na sever k jejich dalšímu cíli Yarmouth. Při pozorování toho Tyrwhitt znovu otočil své lodě ve snaze o nájezdníky a nasadil lehké křižníky, které prověřovaly německé síly, zatímco němečtí bitevní křižníci začali ostřelovat Yarmouth. Němečtí bitevní křižníky přerušily bombardování, aby zapojily harwichskou sílu, a zasáhly křižník Dobytí a ničitel Laertes ale místo toho se pokusil zničit menší britské síly, odešel na východ. Bezkonkurenční byl nepoškozený.[30][31]

V noci ze dne 22. července 1916 vyrazily dva lehké křižníky a osm torpédoborců Harwichských sil na hlídku, aby zabránily německým torpédovým člunům se základnou v Flandry od zasahování do lodní dopravy mezi Británií a Nizozemskem. Jedna skupina, kterou tvoří lehký křižník Carysfort a čtyři torpédoborce Hmotnost ústí, zatímco druhá skupina vedená křižníkem Canterbury a včetně Bezkonkurenčníměl hlídkovat u lehké lodi North Hinder.[32][33] Osm německých torpédoborců II. Flotily vyrazilo z Zeebrugge na misi k položení linií poblíž lehkého plavidla North Hinder a 23. července v 00:15, Carysfort'Skupina spatřila německé síly, které se odvrátily a unikly pod rouškou kouřové clony a dešťové bouře. The Canterbury skupina, včetně Bezkonkurenčníbylo nařízeno přistoupit k Schouwen Bank zadržet Němce. Setkali se s Němci kolem 01:45 a vyrazili pronásledovat. Bezkonkurenční nemohl držet krok s pronásledováním a zaostával, zatímco Milne stále zaostával Bezkonkurenční, pronásledování ponecháno Morris a Melpomene. Německým torpédoborcům se podařilo dosáhnout bezpečí minových polí a pobřežní obrany poblíž Zeebrugge a Britové přerušili pronásledování.[34][35][36]

V noci z 26. na 27. července 1916 Bezkonkurenční se vracel do Harwiche po srážce s torpédoborcem Mužný, když se v husté mlze srazila s torpédovým člunem TB 9 potopení TB 9.[37] Bezkonkurenční byl ještě 19. srpna v opravě.[38]

1917

Bezkonkurenční byl jedním z osmi torpédoborců 10. flotily vyslaných s vůdcem torpédoborců Nimrod do Dunkirku dne 19. ledna 1917 za účelem posílení Doverské hlídky v případě německých torpédových útoků na Dover Barrage a doprava v kanálu La Manche.[39] Dne 22. ledna varoval Brity zachycený německý rádiový signál Admiralita že německá flotila torpédových člunů VI měla být odeslána z Flotila na volném moři posílit své síly ve Flandrech. Šest torpédoborců, včetně Bezkonkurenční, byli propuštěni s Nimrod zpět k Harwichským silám za účelem účasti na operacích zastavujících přesun torpédových člunů.[40][41] Britové nasadili šest lehkých křižníků, dva vůdci flotily a šestnáct torpédoborců, aby zachytili jedenáct německých lodí, rozmístili je do několika skupin, aby zajistili, že budou pokryty všechny možné cesty. Bezkonkurenční byl jedním ze šesti torpédoborců v čele s Nimrod kteří měli hlídkovat východně od Schouwen Bank. Německé torpédoborce narazily na divizi křižníků spolu s torpédoborci V69 a G41 těžce poškozen, ale Němcům se podařilo uniknout pod rouškou kouřové clony. Nimrod'Skupina torpédoborců zamířila na severovýchod k odříznutí zpáteční cesty do německé zátoky, ale dostali rozkaz zpět na své stanoviště. Hlavní skupině německých torpédových člunů se podařilo proklouznout kolem britských hlídek, ale opozdilce, S50, který sledoval stejnou cestu, narazil na pět torpédoborců hlídkujících západně od banky Schouwen. Následovala výměna ohně, ve které S50 byl několikrát zasažen britskými granáty, ale podařilo se mu torpédovat britský torpédoborec Horký vítr na poušti. Nimrod'Divize zahlédla boje a přišla z východu, ale S50 zmatku unikl a vrátil se do Německa. Nimrod a Bezkonkurenční oba se pokusili vzít zasaženého Horký vítr na poušti pod vlekem, ale tyto pokusy selhaly a Horký vítr na poušti byl utíkal střelbou z Bezkonkurenční.[42][43][44]

10. února 1917 Bezkonkurenční doprovázela konvoj z Nizozemska do Británie, když možná zahlédla ponorku SMUC-4, a zahájil palbu na ponorku, která se potápěla pryč. Po upuštění hloubková nálož, Bezkonkurenční se vrátil do konvoje a vyzval další lodě, aby pokračovaly v lovu. Oba ničitel Meteor a hlídkový člun Str.31 spatřil a zaútočil na ponorku, která byla nepoškozená.[45]

Dne 9. dubna 1917, Bezkonkurenční převeden na Dover Patrol.[46] Dne 20. Dubna 1917 spolu s Nugent, Morris a Amazonka, hlídkoval s vůdci na francouzské straně Lamanšského průlivu poblíž Calais Rychlý a Rozbil hlídal střed kanálu a ostatní skupiny hlídaly Downs nebo čekat v záloze. Té noci zahájily německé torpédové čluny útok na kanál La Manche, který se stal známým jako Battle of Dover Strait. Šest torpédových člunů (skupina Gautier) mělo bombardovat Dover a zaútočit na Dover Barrage na severní straně kanálu, dalších šest (skupina Albrecht) mělo zaútočit Calais a jižní část hráze. V blízkosti Downs měly operovat další tři torpédové čluny. Skupina Albrecht dorazila z Calais přibližně ve 23:15 hodin a před stažením vystřelila asi 300 granátů. Zatímco Bezkonkurenční'Když divize z tohoto bombardování spatřila střelbu, nenarazila na žádnou z německých lodí. Skupina Gautier vystřelila a poškodila ozbrojený trauler, Šavlea neúčinně ostřelovaly Doveru. Na zpáteční cestě je zachytily britské torpédoborce Rychlý a Rozbil který potopil torpédové čluny G42 a G85.[47][48][49] 29. května Bezkonkurenční byl omylem vrazen torpédoborcem Minos a těžce poškozena. Byla odtažena do Doveru a na pláž, aby se nepotopila.[50][51]

1918

Dne 22. dubna 1918 zahájili Britové útoky proti Zeebrugge a Ostende, s úmyslem blokovat vstupy do kanálů spojujících tyto přístavy s Bruggy a tím zastavit provoz ponorek z flanderských přístavů.[52] Bezkonkurenční byl přidělen k ostendské operaci, hlídkoval mimo přístav a podporoval malé plavidlo účastnící se operace.[53][54] Zatímco operace Zeebrugge částečně blokovala plavební komory, došlo v Ostende k selhání a bylo rozhodnuto operaci Ostende co nejdříve zopakovat.[55] Operace byla opakoval v noci z 9. a 10. května 1918 s Bezkonkurenční opět účast na operaci. Operace byla neúspěšná, s blokovou lodí Mstivý blokování hlavního přepravního kanálu.[56][57] V noci z 28. na 29. září 1918 Bezkonkurenční podílel se na bombardování německých pozic na belgickém pobřeží na podporu postupu spojeneckých pozemních sil.[58] Bezkonkurenční na konci války zůstal součástí doverské hlídky.[59][60]

Likvidace

Na konci války bylo mnoho torpédoborců třídy M opotřebovaných,[3][61] a do května 1919 Bezkonkurenční byl v rezervě v Nore.[62] Ona byla snížena na stranu péče a údržby dne 9. února 1920.[63] Bezkonkurenční byl prodán do šrotu Barking Ship Breaking Company dne 26. října 1921.[13]

Vlajková čísla

Vlajkové číslo[13]Termíny
H4A1914 - leden 1918
H73Leden 1918 - září 1918
D47Září 1918 -

Poznámky

  1. ^ To bylo původně plánováno, aby se vešly 1-pounder pom-poms, ale když byly postaveny, byly lodě vybaveny 11⁄2-pounder (37 mm) pom-poms, které byly později nahrazeny 2-pounder (40 mm) zbraněmi.[9]
  2. ^ Mirando, Mužný, Morris, Minos, Bezkonkurenční, Milne a Murray[16]

Citace

  1. ^ Gardiner & Gray 1985, s. 76–77
  2. ^ Friedman 2009, str. 134–135
  3. ^ A b Gardiner & Gray 1985, str. 77
  4. ^ Friedman 2009, str. 132
  5. ^ Friedman 2009, str. 308
  6. ^ McBride 1991, str. 44
  7. ^ A b C d E F Gardiner & Gray 1985, str. 76
  8. ^ A b C Friedman 2009, str. 296
  9. ^ Friedman 2009, str. 134, 146–147, 296
  10. ^ Friedman 2009, str. 296
  11. ^ Corbett 1921, str. 57–60
  12. ^ Monografie námořního štábu č. 28 1925, s. 152–153
  13. ^ A b C Dittmar & Colledge 1972, str. 64
  14. ^ Monografie námořního štábu č. 23 1924, str. 10
  15. ^ Friedman 2009, str. 138
  16. ^ Monografie námořního štábu č. 29 1925, str. 36
  17. ^ Monografie námořního štábu č. 29 1925, str. 35–37
  18. ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořnictva, který ukazuje organizaci flotily, příkazy důstojníků vlajky atd .: II. – Harwichské síly“. Seznam námořnictva. Červen 1915. str. 13.
  19. ^ Monografie námořního štábu č. 29 1925, str. 263–265
  20. ^ Monografie námořního štábu č. 30 1926, str. 19
  21. ^ Monografie námořního štábu č. 30 1926, str. 145–152
  22. ^ Corbett 1923, str. 127
  23. ^ Monografie námořního štábu č. 31 1926, s. 6–7
  24. ^ Monografie námořního štábu č. 31 1926, s. 13–15
  25. ^ Dorling 1932, str. 118–123
  26. ^ Monografie námořního štábu č. 31 1926, str. 23
  27. ^ Massie 2007, str. 558
  28. ^ Monografie námořního štábu č. 32 1927, str. 11
  29. ^ Monografie námořního štábu č. 32 1927, str. 16
  30. ^ Corbett 1923, str. 306–308
  31. ^ Monografie námořního štábu č. 32 1927, s. 21–23
  32. ^ Newbolt 1928, str. 23, 27
  33. ^ Monografie námořního štábu č. 33 1927, str. 62
  34. ^ Karau 2014, s. 67–69
  35. ^ Newbolt 1928, s. 28–29
  36. ^ Monografie námořního štábu č. 33 1927, str. 64–65
  37. ^ „British Naval Vessels Lost, Damaged and Attacked by Name, 1914-15, some 1916-19“. Naval-history.net. 21. června 2016. Citováno 13. ledna 2019.
  38. ^ Monografie námořního štábu č. 33 1927, str. 258–260
  39. ^ Newbolt 1928, s. 72–73
  40. ^ Newbolt 1928, str. 73
  41. ^ Monografie námořního štábu č. 34 1933, str. 93
  42. ^ Newbolt 1928, str. 74–79
  43. ^ Monografie námořního štábu č. 34 1933, str. 92–98
  44. ^ Karau 2014, str. 112–114
  45. ^ Monografie námořního štábu č. 34 1933, str. 258
  46. ^ Bacon sv. II 1919, str. 629
  47. ^ Karau 2014, str. 124–125
  48. ^ Newbolt 1928, str. 372–378
  49. ^ Monografie námořního štábu č. 34 1933, str. 394–401
  50. ^ Monografie námořního štábu č. 35 1939, str. 13
  51. ^ Bacon sv. II 1919, str. 620
  52. ^ Karau 2014, s. 186–192
  53. ^ Terry 1919 129, 167
  54. ^ Newbolt 1931, str. 250, 254
  55. ^ Karau 2014, s. 196–198
  56. ^ Newbolt 1931, str. 268–272
  57. ^ Karau 2014, str. 198–200
  58. ^ Monografie námořního štábu č. 18 1922, str. 61–63
  59. ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořnictva s uvedením organizace flotily, velení důstojníků vlajky atd .: III. – Dover Patrol“. Seznam námořnictva. Prosince 1918. str. 14.
  60. ^ „Lodě královského námořnictva - místo / datum akce, 1914–1918: část 2 - admirality„ Růžové seznamy “, 11. listopadu 1918“. Naval-History.net. Citováno 13. ledna 2019.
  61. ^ McBride 1991, str. 49
  62. ^ „IV. — Plavidla v rezervě v domácích přístavech a jiných základnách“. Seznam námořnictva. Květen 1919. str. 16.
  63. ^ „530: Matchless. (Ch.)“. Seznam námořnictva. Ledna 1921. str. 810.

Bibliografie