HMS Indomitable (1907) - HMS Indomitable (1907)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS nezdolný.

HMS Indomitable.png
Ilustrace Nezkrotný v roce 1908
Dějiny
RN EnsignSpojené království
Název:HMS Nezkrotný
Objednáno:Námořní program z roku 1906
Stavitel:Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan
Stanoveno:1. března 1906
Spuštěno:16. března 1907
Uvedení do provozu:25. června 1908
Mimo provoz:Února 1919
Zasažený:31. března 1920
Osud:Prodáno za šrot, 1. prosince 1921
Obecná charakteristika
Třída a typ:Neporazitelný-třída bitevní křižník
Přemístění:
  • 17 408 tun dlouhé (17 687 t) při zatížení
  • 20 722 dlouhých tun (21 055 t) při hlubokém zatížení
Délka:567 stop (172,8 m)
Paprsek:78 ft 7,75 v (23,97 m)
Návrh:25 ft (7,6 m) normální; 29 ft 9,5 v (9,08 m) hluboké
Instalovaný výkon:
Pohon:4 hřídele, 2 parní turbína sady
Rychlost:25.5 uzly (47,2 km / h; 29,3 mph)
Rozsah:3090 NMI (5720 km, 3560 mi) na 10 uzlů (19 km / h, 12 mph)
Doplněk:784 (až 1 000 za války)
Vyzbrojení:
Zbroj:

HMS Nezkrotný byl jedním ze tří Neporazitelný-třída bitevní křižníky postavený pro královské námořnictvo před první světová válka a během války měl aktivní kariéru. Pokusila se německé lodě dopadnout Goeben a Vratislav ve Středomoří, když vypukla válka, bombardovaly turecké opevnění chránící Dardanely ještě předtím, než Britové vyhlásili válku Turecku. Pomohla potopit Němce obrněný křižník Blücher Během Battle of Dogger Bank v roce 1915 odtáhl poškozený britský bitevní křižník HMSLev do bezpečí po bitvě. Poškozila německé bitevní křižníky Seydlitz a Derfflinger Během Bitva o Jutsko v polovině roku 1916 a sledoval ji sesterská loď HMSNeporazitelný explodovat. Po válce považována za zastaralou, byla prodána za šrot v roce 1921.

Design

Obecná charakteristika

The Neporazitelný-třídní lodě byly formálně známé jako obrněné křižníky až do roku 1911, kdy byly na základě rozhodnutí admirality ze dne 24. listopadu 1911 přejmenovány na bitevní křižníky. Do té doby se neoficiálně používalo několik označení, včetně „křižník-bitevní loď“, „dreadnought křižník“ a „bitva -křižník".[1]

Nezkrotný byla podstatně větší než její předchůdci obrněného křižníku Minotaur třída. Měla celkově délka 562 stop (172,8 m), a paprsek 24 stop (78 stop) 7,75 palce (24,0 m) a návrh 30 stop (9,1 m) při hlubokém zatížení. Posunula 17 250 dlouhých tun (17 530 t) při zatížení a 20 420 dlouhých tun (20 750 t) při hluboké zatížení, téměř o 3 000 tun dlouhé (3 000 t) více než předchozí lodě.[2]

Pohon

Nezkrotný měl dvě spárované sady Parsons turbíny s přímým pohonem. Turbíny byly navrženy tak, aby vyrobily celkem 41 000 výkon na hřídeli (31 000 kW), ale během zkoušek v roce 1908 dosáhl téměř 48 000 SHP (36 000 kW). Nezkrotný byl navržen pro rychlost 25 uzly (46 km / h; 29 mph), ale během pokusů dosáhl 26,1 uzlů (48,3 km / h; 30,0 mph).[3] Udržovala průměrnou rychlost 25,3 uzlů (46,9 km / h; 29,1 mph) po dobu tří dnů během průchodu Severní Atlantik v srpnu 1908.[4]

Parní elektrárna zahrnovala 31 Babcock & Wilcox vodorourkové kotle uspořádány ve čtyřech kotelnách.[5] Maximální kapacita zásobníku byla 3 083 tun (3 132 t) uhlí a dalších 713 tun (724 t) uhlí topný olej které se mělo nastříkat na uhlí, aby se zvýšila rychlost hoření.[6] Při plné kapacitě paliva mohla vařit na páře za 3 090 námořní míle (5720 km; 3560 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[7]

Vyzbrojení

Nezkrotný namontováno osm BL 12 palců (305 mm) Mk X zbraně ve čtyřech oddělených hydraulicky poháněných věže. Její sekundární výzbroj sestávala ze šestnácti 4 v (102 mm) QF Mk III zbraně. V průběhu roku 1915 byly střelecké zbraně převedeny na nástavbu a celkový počet děl byl snížen na dvanáct. Všechny zbývající zbraně byly uzavřeny kasematy a v té době dostal vysoké štíty, aby lépe chránil posádky zbraní před počasím a nepřátelskou akcí.[8] Zbraně QF Mk III byly nahrazeny dvanácti 4palcový BL MK VII zbraně v průběhu roku 1917.[9]

Její protiletadlový výzbroj se skládala z jediné QF 3 palce 20 cwt AA zbraň na vysokoúhlém úchytu MKII na zadním konci nástavby, která byla nesena od července 1915. 3-pounder Hotchkiss zbraň na montáži pod vysokým úhlem MkIc s maximální výškou 60 ° byla rovněž namontována v listopadu 1914 a používána až do srpna 1917. V dubnu 1917 byl přidán 4palcový BL MK VII na montáži pod velkým úhlem. 18 palců (450 mm) ponořený torpédomety byly namontovány na Neporazitelnýs, dva na každé straně a jeden na zádi.[7] Bylo pro ně přepraveno čtrnáct torpéd.[9]

Zbroj

The Neporazitelný's vodorovnou čarou pás měl maximální tloušťku 6 palců (152 mm) uprostřed lodi. Pás byl zhruba 6 palců tlustý zhruba mezi přední a zadní 12palcovou dělovou věží, ale byl snížen na čtyři palce od přední věže k úkloně, ale nevyčníval dozadu od zadní věže. Střelné věže a barbetty byly chráněny 7 palci (178 mm) pancíře, s výjimkou střešních věží, které používaly 3 palce (76 mm) Krementp necementovaný pancíř (KNC). Tloušťka hlavní paluba byl 1–2 palce (25–51 mm) a pancíř dolní paluby byl 1,5–2,5 palce (38–64 mm). Mírná ocel torpédové přepážky o tloušťce 2,5 palce byly umístěny vedle časopisy a skořápkové místnosti.[10]

Po Bitva o Jutsko odhalila její zranitelnost vůči vrhání střely, bylo přidáno další brnění v oblasti zásobníků a na střechách věže. Přesná tloušťka není známa, ale bylo nepravděpodobné, že by byla silná, protože celkové množství bylo menší než 100 tun (102 t).[11]

Konstrukce a servisní historie

Nezkrotný během oslav stého výročí Quebec City v roce 1908

Byla postavena Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., na Govan. Byla stanovena na 1. března 1906 a zahájena dne 16. března 1907.[12] Ona byla uvedena do provozu dne 25. června 1908, než byla zcela kompletní nést Princ z Walesu do Kanady.[13]

Ihned po uvedení do provozu Nezkrotný se pustil do Prince of Wales (brzy bude King George V ) pro Sté výročí města Quebec oslava. Na své zpáteční cestě „… její průměr byl zlomek pod 25 uzlů, což téměř odpovídá rekordu v překročení Atlantiku 25,08 uzlů, stanoveného liniovou linkou RMSLusitania ".[14] Vrátila se 10. srpna a byla okamžitě vrácena ke svým stavitelům ke konečnému dokončení. Byla přidělena k Nore Division of the Home Fleet dne 28. října a přidělen k 1. křižníková letka (CS) v březnu 1909. 26. července se stala vlajkovou lodí kontraadmirála S. Colvilla velícího 1. CS. V letech 1910 až 1913 byla několikrát obnovena, poté byla 27. srpna 1913 převezena do Středomoří, aby vytvořila 2. bitevní křižníková eskadra (BCS) se svou sesterskou lodí Neporazitelný. Při kolizi byla lehce poškozena Stokes Bay s minonoskou C4 dne 17. března 1913. Byla znovu vybavena Malta v červenci 1914, kdy došlo k prohloubení krize přinutil námořnictvo zkrátit její seřízení.[15]

první světová válka

Pronásledování Goebenu a Vratislavi

Hlavní článek: Pronásledování Goebenu a Vratislavi

Nezkrotný, doprovázeno HMSNeúnavný pod velením Admirál Vážený pane Archibald Berkeley Milne narazil na německý bitevní křižník Goeben a lehký křižník Vratislav ráno 4. srpna 1914 zamířil na východ po letmém bombardování francouzského alžírského přístavu Philippeville, ale Británie a Německo ještě nebyly ve válce, a tak se Milne obrátil na stín Němců, když se vydali zpět Messina k převozu. Všichni tři bitevní křižníky měli problémy se svými kotli, ale Goeben a Vratislav byli schopni přerušit kontakt a do 5. dne ráno dorazili do Messiny. Do této doby byla válka vyhlášena, po německé invazi do Belgie, ale příkaz admirality respektovat italskou neutralitu a zůstat mimo hranici šesti mil (10 km) od italského pobřeží vylučoval vstup do průchodu Messinská úžina kde mohli přímo sledovat přístav. Milne proto stál Nepružný a Neúnavný na severním výjezdu z Messinského průlivu, stále očekávali, že Němci vyrazí na západ, kde by mohli zaútočit na francouzské transporty vojsk, lehký křižník Gloucester u jižního východu a poslán Nezkrotný odskočit na Bizerte kde mohla lépe reagovat na německý výpad do západního Středomoří.[16]

S 12palcovými děly se to nedalo otočit uprostřed lodi

Němci 6. srpna vzlétli z Messiny a zamířili na východ směrem k Konstantinopol, tažen Gloucester. Milne, stále čeká Kontradmirál Wilhelm Souchon aby se otočil na západ, udržel bitevní křižníky na Maltě až krátce po půlnoci 8. srpna, kdy vyplul na loď Mys Matapan na neklidných 12 uzlech (22 km / h), kde byl Goeben spatřen o osm hodin dříve. Ve 14:30 obdržel nesprávný signál od admirality o tom, že Británie byla ve válce s Rakouskem - válka bude vyhlášena až 12. srpna a rozkaz byl zrušen o čtyři hodiny později, ale Milne následoval jeho trvalé příkazy k ochraně Jadranu před pokusem o útěk Rakouska spíše než hledat Goeben. A konečně 9. srpna dostal Milne jasný rozkaz „pronásledovat Goeben který prošel kolem mysu Matapan na 7. řízení na severovýchod. “Milne stále nevěřil, že Souchon míří k Dardanelám, a proto se rozhodl hlídat východ z Egejské moře nevědomý, že Goeben neměl v úmyslu vyjít.[17] Nezkrotný zůstal ve Středomoří blokovat Dardanely, ale Nepružný bylo objednáno domů 18. srpna.[13]

3. listopadu 1914 Churchill nařídil první britský útok na Dardanely po zahájení nepřátelských akcí mezi Tureckem a Ruskem. Útok provedl Nezkrotný a Neúnavnýstejně jako Francouzi pre-dreadnought bitevní lodě Suffren a Vérité.[18] Záměrem útoku bylo otestovat opevnění a změřit tureckou odezvu. Výsledky byly klamně povzbudivé. Během dvacetiminutového bombardování zasáhla jediná zbraň do zásobníku pevnosti Sedd el Bahr na špičce poloostrova Gallipoli, přemístil (ale ne zničil) 10 děl a zabil 86 tureckých vojáků. Nejvýznamnějším důsledkem bylo, že pozornost Turků byla upoutána na posílení jejich obrany a pustili se do rozšiřování minového pole.[19] K tomuto útoku skutečně došlo před formálním vyhlášení války byla vyrobena Británií proti Osmanská říše což se stalo až 5.[18] Nezkrotný bylo jí nařízeno vrátit se v prosinci do Anglie, kde nastoupila do 2. BCS.[20]

Battle of Dogger Bank

Hlavní článek: Battle of Dogger Bank (1915)

Dne 23. ledna 1915, síla německých bitevních křižníků pod velením admirála Franz von Hipper roztříděn, aby vyčistil Dogger Bank jakéhokoli britského rybářského člunu nebo malého plavidla, které by tam mohlo být, aby shromažďovalo informace o německých pohybech. Ale Britové četli jejich kódované zprávy a plavili se, aby je zachytili větší silou britských bitevních lodí pod velením admirála Beattyho, která zahrnovala Nezkrotný. Kontakt byl zahájen v 07:20[Poznámka 1] 24., když britský lehký křižník HMSArethusa zahlédl německý lehký křižník SMSKolberg. Do 07:35 Němci spatřili Beattyho sílu a Hipper nařídil odbočku na jih rychlostí 20 uzlů (37 km / h; 23 mph), věřit, že to bude stačit, pokud lodě, které viděl na jeho severozápad, byly britské bitevní lodě a že vždy dokázal zvýšit rychlost na Blücher Maximální rychlost 23 uzlů (43 km / h; 26 mph), pokud se jednalo o britské bitevní křižníky.[21]

Beatty nařídil svým bitevním křižníkům, aby udělali veškerou možnou rychlost, aby Němce chytili, než mohli uniknout. Nezkrotný dokázala překročit 26 uzlů (48 km / h; 30 mph) a Beatty poznala svůj výkon signálem v 08:55 „Dobrá práce, Nezkrotný"[22] Přes tento úspěch Nezkrotný byl nejpomalejší z Beattyho lodí a postupně zaostával za novějšími a rychlejšími bitevními křižníky. Do 10:48 Blücher byla těžce poškozena palbou všech ostatních bitevních křižníků a její rychlost klesla na 17 uzlů (31 km / h; 20 mph) a její kormidelní zařízení bylo zablokované; Nařídil Beatty Nezkrotný zaútočit na ni. Ale kvůli kombinaci chyby poručíka Beattyho vlajky při signalizaci a těžkého poškození Beattyho vlajkové lodi Lev který vyřadil její rádio a způsobil dostatek kouře, aby zakryl její signál halyards takže Beatty nemohl komunikovat se svými loděmi, způsobil, že se ostatní bitevní křižníky odvrátili od hlavního těla Hippera a zaútočili Blücher.[23] Nezkrotný vystřelil 134 granátů na Blücher než se převrhla a potopila ve 12:07.[13] Po skončení bitvy Nezkrotný bylo nařízeno táhnout Lev zpět do přístavu, protože jeden z jejích motorů byl vyřazen, druhý selhal a byla několikrát pod vodou ponořena. Trvalo to den a půl rychlostí 7–10 uzlů (13–19 km / h; 8,1–11,5 mph).[24]

Byla převezena do 3. letka bitevního křižníku (BCS) v únoru 1915, ačkoli byla v té době opravována po požáru elektrického proudu.[20] Kontradmirál Horace Hood převzal velení 3. BCS 27. května 1915. 1. a 3. BCS bojovaly v reakci na Němce bombardování Yarmouth a Lowestoft ve dnech 24. – 25. dubna 1916, ale nepodařilo se jim za silného počasí lokalizovat německé lodě.[25]

Bitva o Jutsko

Hlavní článek: Bitva o Jutsko

Na konci května 1916 byl 3. BCS dočasně přidělen k Grand Fleet pro dělostřeleckou praxi. Dne 30. května bylo celé Velké flotile spolu s bitevními křižníky admirála Beattyho nařízeno, aby se vydala na moře, aby se připravila na německou exkurzi Flotila na volném moři. S cílem podpořit Beattyho vzal admirál Hood své tři bitevní křižníky před Velkou flotilu. Kolem 14:30 Neporazitelný zachytil rozhlasovou zprávu od britského lehkého křižníku Galatea, připojený k Beatty's Battlecruiser Force, hlásící pozorování dvou nepřátelských křižníků. To bylo umocněno dalšími zprávami o sedmi nepřátelských lodích směřujících na sever. Hood to interpretoval jako pokus o útěk přes Skagerrak a nařídil zvýšení rychlosti na 22 uzlů (41 km / h; 25 mph) v 15:11 a řídil východ-jihovýchod k odříznutí prchajících lodí. O dvacet minut později Neporazitelný zachytil zprávu od Beatty hlásící pět nepřátelských bitevních křižníků v dohledu a později signalizuje hlášení, že se účastní nepřítele na jihovýchodním kurzu. V 16:06 Hood nařídil plnou rychlost a směr jih-jihovýchod ve snaze sblížit se s Beatty. V 16:56, když nebyly na dohled žádné britské lodě, požádal Hood o Beattyho kurz, polohu a rychlost, ale nikdy nedostal odpověď.[26]

Hood pokračoval v kurzu až do 17:40, kdy byla spatřena střelba ve směru, ke kterému jeho lehký křižník Chester byl vyslán vyšetřovat další záblesky střelby. Chester narazil na čtyři lehké křižníky 2. Hipperovy průzkumné skupiny a byl těžce poškozen, než se Hood obrátil na vyšetřování a byl schopen vyhnat německé křižníky Chester. V 17:53 Neporazitelný zahájil palbu Wiesbaden a další dva NeporazitelnýO dvě minuty později to následovalo. Německé lodě se po neplodné palbě z torpéd v 18:00 obrátily na jih a pokusily se najít úkryt v mlze. Jak se otočili Neporazitelný udeřil Wiesbaden ve strojovně a přitom vyřadila její motory Nepružný udeřil Pillau jednou. 2. průzkumná skupina byla doprovázena lehkým křižníkem Regensburg a 31 torpédoborců 2. a 9. flotily a 12. poloflotily, kteří zaútočili postupně na 3. BCS. Odjel je Hoodův zbývající lehký křižník Canterbury a pět torpédoborců jeho doprovodu. Ve zmatené akci Němci vystřelili pouze 12 torpéd a zneškodnili torpédoborec Žralok střelbou. Poté, co se otočili přímo na západ, aby se zavřeli na Beattyho lodích, NeporazitelnýByly soustředěné útoky proti blížícím se torpédům, ale Neporazitelný otočil se na sever Nepružný a Nezkrotný otočili na jih, aby torpédům představili nejužší profil. Všechna torpéda minula, i když jedno prošlo pod Nepružný bez detonace. Tak jako Neporazitelný otočila se na sever, její kormidlo se zaseklo a ona se musela zastavit, aby problém vyřešila, ale to se rychle stalo a letka se reformovala směrem na západ.[27]

V 18:21, když se s ním Beatty i Velká flotila sbíhaly, se Hood otočil na jih, aby vedl Beattyho bitevní křižníky. Hipperovy bitevní křižníky byly vzdálené 9200 metrů (8200 m) a Neporazitelnýtéměř okamžitě zahájila palbu na Hipperovu vlajkovou loď Lützow a Derfflinger. Nezkrotný udeřil Derfflinger třikrát a Seydlitz jednou,[28] zatímco Lützow rychle vzal 10 zásahů z Lev, Nepružný a Neporazitelný, včetně dvou zásahů pod vodorovnou čarou vpřed o Neporazitelný to by nakonec odsoudilo Hipperovu vlajkovou loď.[29] Ale v 18:30, Neporazitelný se najednou objevil jako jasný cíl Lützow a Derfflinger. Obě německé lodě potom vypálily po třech salvách Neporazitelnýa za 90 sekund ji potopil. 305 mm (12 palců) skořápka ze třetí salvy zasáhla střechu Neporazitelný'Věž středních lodí „Q“, blesk odpálila časopisy dole, a loď vybuchla a rozbila se na dvě části, přičemž zabila všechnu její posádku kromě 610 s 1032 důstojníky a muži, včetně kontradmirála Hooda.[30]

Nepružný a Nezkrotný zůstal ve společnosti s Beatty po zbytek bitvy. Setkali se s Hipperovými bitevními křižníky vzdálenými jen 10 000 yardů (9 100 m), když slunce zapadalo asi o 20:19 a zahájilo palbu. Seydlitz byl zasažen pětkrát, než byly německé bitevní křižníky zachráněny podle vzhledu pre-dreadnought bitevní lodě kontraadmirála Mauve a Britové přesunuli palbu na novou hrozbu. Tři z předreadnoughtů byli zasaženi, než se také dokázali proměnit v temnotu.[31]

Pozdější kariéra

Nezkrotný v roce 1918. Všimněte si, že letadlo neslo na středních věžích.

Ztráta tří bitevních křižníků v Jutsku (ostatní byli Queen Mary a Neúnavný ) vedlo k reorganizaci síly na dvě letky s Nepružný a Nezkrotný ve 2. BCS. Po Jutsku však došlo k malé významné námořní aktivitě Neporazitelnýs, kromě běžného hlídkování, díky Kaisere Nařídí, aby jeho lodě neměly mít dovoleno jít na moře, pokud si nejsou jisté vítězstvím. Ona byla obnovena v srpnu 1916, kde získala další brnění přes její časopis a střechy věže.[32] Nezkrotný byla na začátku roku 1918 vybavena dvěma odletovými rampami namontovanými nad jejími věžemi středních lodí.[20]

Na konci války skončilo mnoho starších lodí, v neposlední řadě i dvě zbývající Neporazitelnýs. Oba byli posláni do rezervní flotily v roce 1919 a byli vyplatilo se v březnu 1920, než byl 1. prosince 1921 prodán do šrotu.[20]

Poznámky

  1. ^ Časy použité v této části jsou v UTC, což je o hodinu později SEČ, který se často používá v německých pracích.

Reference

  1. ^ Roberts, s. 24–25
  2. ^ Roberts, str. 43–44
  3. ^ Roberts, s. 76, 80
  4. ^ Roberts, str. 75
  5. ^ Roberts, str. 70–75
  6. ^ Roberts, str. 76
  7. ^ A b Gardiner a Gray, str. 24
  8. ^ Roberts, s. 96–97
  9. ^ A b Roberts, str. 83
  10. ^ Roberts, str. 109, 112
  11. ^ Burt, str. 48
  12. ^ Roberts, str. 41
  13. ^ A b C Gardiner & Gray, str. 25
  14. ^ Kenneth Rose, King George V. Hew York: Alfred A Knopf 1984, str. 72
  15. ^ Burt, str. 57
  16. ^ Massie, str. 39
  17. ^ Massie, str. 45–46
  18. ^ A b Massie, str. 50
  19. ^ Carlyon, str. 47
  20. ^ A b C d Roberts, str. 122
  21. ^ Massie, str. 376–384
  22. ^ Massie, str. 385
  23. ^ Massie, str. 385–406
  24. ^ Massie, str. 410–412
  25. ^ Tarrant, str. 84, 95–96
  26. ^ Tarrant, str. 98–99
  27. ^ Tarrant, str. 103–105
  28. ^ Campbell, str. 185–187
  29. ^ Campbell, str. 183
  30. ^ Campbell, str. 159
  31. ^ Campbell, s. 252–254, 272
  32. ^ Burt, str. 58

Bibliografie

  • Burt, R. A. (1986). Britské bitevní lodě první světové války. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-863-8.
  • Campbell, John (1998). Jutland: Analýza boje. New York: Lyons Press. ISBN  1-55821-759-2.
  • Carlyon, Les (2001). Gallipoli. London: Transworld Publishers. ISBN  0-385-60475-0.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Johnston, Ian; Buxton, Ian (2013). Stavitelé bitevní lodi - stavba a vyzbrojování britských kapitálových lodí. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-027-6.
  • Massie, Robert (2004). Hrady z oceli: Británie, Německo a vítězství Velké války. Random House. ISBN  0-224-04092-8.
  • Osborne, Eric W. (2004). Křižníky a bitevní křižníky: Ilustrovaná historie jejich dopadu. ABC-CLIO. ISBN  1-85109-369-9.
  • Parkes, Oscar (1990). Britské bitevní lodě (dotisk edice z roku 1957). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-075-4.
  • Roberts, John (1997). Bitevní křižníky. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-068-1.
  • Tarrant, V. E. (1986). Battlecruiser Invincible: The History of the First Battlecruiser, 1909–16. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-147-1.

externí odkazy