HMS Opál (1915) - HMS Opal (1915) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Opal.

HMS Opal na vodě na řece Wear.jpg
HMS Opal na řece Wear
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Opál
Stavitel:William Doxford & Sons, Sunderland
Spuštěno:11. září 1915
Osud:Havaroval 12. ledna 1918
Obecná charakteristika
Třída a typ:Admirality třídy M. ničitel
Přemístění:
  • Standardní délka 994 tun (1010 t)
  • 1042 dlouhých tun (1059 t) při plném zatížení
Délka:269 ​​stop (82 m)
Paprsek:27 ft 6 v (8,38 m)
Návrh:
  • Průměr 8 ft 8 v (2,64 m)
  • Maximálně 3,20 m
Pohon:3 hřídele, parní turbíny, 25 000 SHP (18 642 kW)
Rychlost:34 uzly (63 km / h; 39 mph)
Rozsah:237–298 tun topného oleje
Doplněk:80
Vyzbrojení:

HMS Opál byl Ničitel třídy M admirality z královské námořnictvo. Sloužila v První světová válka po její stavbě v Sunderland v roce 1915. Připojeno k 12. flotila torpédoborců na základě Grand Fleet na Scapa Flow, Opál měl rušný krátký život, který skončil po dvou a půl letech služby ztroskotáním.

Konstrukce a design

Přísný pohled na HMS Opal, připravený ke spuštění (TYne & Wear Museums 13942367118)

Opál byl jedním z 25 torpédoborců (skládající se z 22 torpédoborců třídy M a tří Parker-třída vůdci flotily ) objednáno na konci listopadu 1914 jako součást Třetího válečného programu.[1] Třída M byla nejnovější třídou torpédoborců objednaných pro Royal Navy před vypuknutím první světové války a tato objednávka byla jednou z řady velkých objednávek pro torpédoborce této třídy, které byly umístěny v prvních měsících války, což mělo za následek Do května 1915 bylo objednáno 90 lodí kromě lodí objednaných před vypuknutím války.[2][3]

Opál byla stanovena na William Doxford & Sons loděnice v Sunderland dne 1. února 1915 a byla zahájena dne 11. září 1915.[4] Během dne dosáhla loď rychlosti 34,31 uzlů (63,54 km / h; 39,48 mph) námořní zkoušky počátkem roku 1916,[5] a uveden do provozu v dubnu 1916.[4]

Servis

Při uvedení do provozu Opál připojil se k 12. flotile torpédoborců se sídlem v Scapa Flow jako součást Grand Fleet.[6][7] Opál zúčastnil se Bitva o Jutsko kde dvanáctá flotila podporovala Velkou flotilu,[8] a oba zaútočili a byli napadeni během obecné akce.[Citace je zapotřebí ] Během příštích dvou let se také účastnila dalších hlavních výpadů flotily a plnila své pravidelné povinnosti minolovka, ochrana konvoje a protiponorkový hlídky v Severní moře.

24. července 1917 Opál a ničitel Mounsey doprovázel konvoj na východ ve Skandinávii (Lerwick –Norsko), kdy se konvoj dostal pod útok německé ponorky U-67, která na konvoj vypálila z dálky dvě torpéda, z nichž jedno zasáhlo a potopilo švédskou obchodní loď Viking. V odpověď, Opál sledoval stopu torpéda a spustil hlubinnou nálož na odhadované místo ponorky, ale U-67 vyvázl bez úhony.[9][10]

Dne 12. ledna 1918 Opál přidal se k ní sesterská loď Narborough a lehký křižník Boadicea v noční hlídce k lovu německých pomocných válečných lodí podezřelých z kladení min na skotské pobřeží. Do 17:30 se počasí zhoršilo natolik extrémně, že torpédoborcům hrozilo zaplavení a slévání a viditelnost byla téměř nulová. V obavě, že by se její společníci mohli potopit, Boadicea objednal Opál a Narborough zpět k Scapa Flow zatímco ona pokračovala sama. Na další čtyři hodiny Opál pravidelně zasílala zprávy naznačující její směr a úmysl vrátit se, ale v 21:27 zkomolená zpráva s uvedením narazili na mělčinu byl přijat, následovalo ticho. Počasí bylo tak příšerné, že nebylo možné odeslat žádná plavidla až do následujícího rána, a to bylo dva dny předtím Opál byl nalezen, otlučený, rozbitý a prázdný na Clett z Crury u východního pobřeží Jižní Ronaldsay. Narborough byl nalezen v podobné poloze poblíž. Jeden přeživší - William Sissons - se později nacházel na malém ostrůvku a vyprávěl mu, že lodě plávaly pravidelným pomalým kurzem a vydávaly časté zvukové a rozhlasové zprávy, ale najednou narazily bezhlaví do skal, pravděpodobně kvůli navigační chybě Opál's kapitán. Oba vraky byly během několika příštích týdnů opuštěné a rozbité mořem, přičemž těla obou posádek odnesly s sebou jediného přeživšího.[11][12]

Vlajková čísla

Vlajkové číslo[13]ZNa
G02Dubna 1916Leden 1917
G42Leden 1917Leden 1918
G41Leden 1918Ztráta

Poznámky

  1. ^ Friedman 2009, s. 156.
  2. ^ Friedman 2009, s. 155–156.
  3. ^ Gardiner a Gray 1985, s. 80.
  4. ^ A b Friedman 2009, s. 309.
  5. ^ Burt 1986, s. 49.
  6. ^ „NMM, ID plavidla 378246“ (PDF). Warship Histories, sv. II. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 27. září 2013. Citováno 14. prosince 2014.
  7. ^ „Dodatek k seznamu námořnictva zobrazující organizaci flotily, příkazy důstojníků vlajky atd .: Flotily torpédoborců Velké flotily“. Seznam námořnictva: 12. května 1916. Citováno 14. prosince 2014.
  8. ^ Campbell 1998, s. 14, 24.
  9. ^ Monografie námořního štábu 1939, s. 265.
  10. ^ Helgason, Guðmundur. "Viking". Uboat.net. Citováno 18. října 2017.
  11. ^ „Precis článku článku K. D. McBride v Mariner's Mirror, sv. 85, 1999 - publikovaný Společností pro námořní výzkum“. Ztráta HMS Opal a HMS Narborough 12. ledna 1918. Citováno 14. prosince 2014.
  12. ^ „HMS Opal: Cletts of Clura: Wind Wick: South Ronaldsay, North Sea“. Royal Commission of the Ancient and Historical Monuments of Scotland. Citováno 14. prosince 2014.
  13. ^ Dittmar a Colledge 1972, str. 66.

Reference

  • Burt, R. A. (1986). Britští torpédoborci v první světové válce: Válečné lodě ilustrované č. 7. London: Arms & Armour Press. ISBN  0-85368-753-6.
  • Campbell, John (1998). Jutland: Analýza boje. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-750-3.
  • Dittmar, F.J .; Colledge, J.J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN  0-7110-0380-7.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Monografie č. 35: Domácí vody - část IX: 1. května 1917 až 31. července 1917 (PDF). Námořní monografie (historické). XIX. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1939.

externí odkazy

Souřadnice: 58 ° 46,2258 'severní šířky 2 ° 55,896 ′ západní délky / 58,7704300 ° N 2,931600 ° W / 58.7704300; -2.931600