SS Prinz Adalbert - SS Prinz Adalbert

Dějiny
Název:
  • Prinz Adalbert (1902-1914)
  • princ (1914-1916)
  • Princetown (1916-1917)
  • Alésia (1917)
Majitel:
Stavitel:Bremer Vulkan Schiffbau a Machinen Fabrik, Bremen-Vegesack
Číslo dvora:452
Spuštěno:21. srpna 1902
Osud:Potopena 6. září 1917
Obecná charakteristika
Přemístění:
Délka:402,3 stopy (122,9 m)
Paprsek:49,2 stop (15,0 m)
Hloubka:8,3 m
Pohon:
  • Čtyřnásobný expanzní 8válcový motor
  • Dvojité šrouby
Rychlost:13 kn (24 km / h; 15 mph)
Kapacita:
  • 60 cestujících první třídy
  • 1200 cestujících třetí třídy

SS Prinz Adalbert, byl německý zaoceánský parník z Hamburg America Line (Hapag), objednaný jako jeden z pěti plavidel třídy Prince pro svou nově zavedenou službu na východní pobřeží Jižní Ameriky.[1] Byla postavena Bremer Vulkan Schiffbau a Machinen Fabrik, Bremen-Vegesack a zahájen dne 21. srpna 1902.[2] Odplula z Hamburku na svou první plavbu do Brazílie dne 20. ledna 1903 ao tři roky později byl v provozu mezi Janov a Buenos Aires.[1] Později se linka přesunula do severoatlantických služeb.

V roce 1912 Prinz Adalbert byla jednou z několika lodí, která pozorovala ledovec, z něhož je podezření potopení RMSTitánský.[3]

Při vyhlášení války v srpnu 1914 Prinz Adalbert byla zadržena Británií, když ležela v přístavu v Falmouth, Cornwall.[4] Byla zabavena Admiralita, ale formálně odsouzen Cenový soud teprve v březnu 1916. Okolnosti byly sporné, když vstoupila do Falmouthu po vyslechnutí vypuknutí války mezi Německem a Francií během běžné obchodní cesty z Filadelfie do Hamburku, ale před vyhlášením války Spojeným královstvím s Německem. Přestože mu bylo doporučeno opustit Falmouth, rozhodl se zůstat.[5] Loď byla uvedena do provozu jako ubytovací loď princ v Invergordon dne 17. prosince 1914 a později jako opravit loď Princetown.[6]

Poté, co byl vyplacen 20. října 1916 a zlikvidován k prodeji 23. prosince 1916,[6] loď byla prodána na aukci ve poškozeném stavu společnosti Compagnie de Navigation Sud Atlantique z Marseille dne 17. ledna 1917, obnoven v Anglii a přejmenován Alésia.[7][8] Dne 5. září 1917 směřovala do Bordeaux z Cardiffu, aby vstoupila do služby v Jižní Americe, když byla torpédována a poškozena Atlantický oceán 40 námořních mil (74 km) severozápadně od Ushant, Finistère, Francie Císařské německé námořnictvo ponorka SMUC-69.[8][9] Poškozená loď byla znovu torpédována a potopena 6. září německou ponorkou SMUC-50 off Ushant v poloze 48 ° 49'N 5 ° 00'W.[8][9]

Reference

  1. ^ A b Bonsor, N.R.P. (1983). South Atlantic Seaway: ilustrovaná historie linek a linek pro cestující z Evropy do Brazílie, Uruguaye a Argentiny. Ostrovy Jersey Channel: publikace Brookside. str. 344–345, 350. ISBN  0-905824-06-7.
  2. ^ „Prinz Adalbert: Hamburg-America Line“. Titanicinquiry.org. Citováno 6. května 2015.
  3. ^ "'Fotografie z ledovce Titanic budou vydraženy “. BBC novinky. 17. října 2015. Citováno 1. června 2019.
  4. ^ „Osud obchodníků“. Časy (40597). Londýn. 7. srpna 1914. str. 6.
  5. ^ „Cenový soud: dva německé parníky odsouzeny“. Časy (41123). Londýn. 24. března 1916. str. 3.
  6. ^ A b Warlow, Ben (2000). Pobřežní provozovny královského námořnictva: seznam statických lodí a provozoven královského námořnictva (2. vyd.). Liskeard: Námořní knihy. ISBN  0907771734.
  7. ^ "Výherní parník prodán". Časy (41379). Londýn. 18. ledna 1917. str. 6.
  8. ^ A b C Bonsor, N.R.P. (1983). South Atlantic Seaway: ilustrovaná historie linek a linek pro cestující z Evropy do Brazílie, Uruguaye a Argentiny. Ostrovy Jersey Channel: publikace Brookside. 405, 413. ISBN  0-905824-06-7.
  9. ^ A b "Alesia". Uboat.net. Citováno 17. prosince 2012.

externí odkazy