HMS Odrazit (1868) - HMS Repulse (1868) - Wikipedia
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Duben 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Plán HMS Repulse | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Název: | HMS Odrazit |
| Stavitel: | Woolwich Dockyard |
| Stanoveno: | 29.dubna 1859 |
| Spuštěno: | 25. dubna 1868 |
| Dokončeno: | 31. ledna 1870 |
| Osud: | Rozdělen 1889 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Bitevní loď třídy Bulwark |
| Přemístění: | 6 190 tun |
| Délka: | 252 stop (77 m) |
| Paprsek: | 59 stop (18 m) |
| Návrh: |
|
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Loďem zmanipulovaná oblast plachet 2710 m2) |
| Rychlost: |
|
| Doplněk: | 515 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
HMS Odrazit byl poslední dřevěný bitevní loď postavena pro Royal Navy.
Byla položena jako druhořadá bitevní loď s 90 zbraněmi se dvěma palubami; který byl schválen pro převod na soustředěný útok pevná v roce 1861 byly práce na ní záměrně odloženy, dokud nebylo možné posoudit výkonnost dřívějších přeměn z dřevěného trupu na pevnou. Bylo jí tedy jedenáct let od položení do konce, v letech 1861 až 1866 se na ní vůbec nepracovalo.
V roce 1864 Sir Edward Reed bylo Hlavní konstruktér po dobu asi osmnácti měsíců a byl schopen určit povahu výzbroje a dispozice brnění Odrazit by měla nést, kdy by měla být obnovena stavba, což bylo v roce 1866. Děla 9-palcového a 10-palcového kalibru již byla v královském námořnictvu na hladině a jasně podobné zbraně mohli nosit potenciální protivníci. Následovalo to brnění o tloušťce 4,5 palce, které od té doby HMSBojovník byla považována za přiměřenou, již ji nebylo možné považovat. Musel proto být zajištěn silnější pancíř, což zase znamenalo, že by mohla být pancéřována menší část lodi, aby výtlak nepřekročil povolenou prostornost. Zatímco vodorysný pás byl spojitý od stonku k zádi, brnění přes baterii se táhlo jen na 21 stop (70 stop), přičemž přední a zadní část trupu byla vystavena dřevu. Riziko poškození bitvy v těchto velkých nechráněných oblastech bylo minimalizováno vysláním na pacifickou stanici, kde byl souboj s jakoukoli jednotkou značné síly považován za nepravděpodobný.
Odrazit byla vždy zamýšlena jako zámořská vlajková loď. Měla pověst, že poskytla nejlepší ubytování ve flotile, s kapitánskými kajutami pod hovínkem, admirálskými kajutami na hlavní palubě a důstojnickými kajutami uspořádanými po obou stranách hovínka, přičemž většina policistů byla schopna přenocovat pod otevřeným prostorem port-hole, která v tropech výrazně zvýšila pohodlí a obyvatelnost.
Samotná plachta překonala větší vzdálenost než jakýkoli železný, kromě HMSHorlivý.
Historie služeb
Její přeměna konečně začala 25. října 1866. Do provozu byla uvedena v březnu 1870 a vyslána do Queensferry, kde dva roky sloužila jako garda. Ulevilo se jí Horlivý jako vlajková loď tichomořské flotily a hlídkovala na mořích z Patagonie do Britské Kolumbie na příštích pět let. Ulevilo se jí HMSShah v roce 1877; při příchodu domů se její kapitán rozhodl neprocházet Magellanským průlivem pod parou - což byla přijatá cesta - ale obkročit Cape Horn pod plachtami. Cesta z Pacifiku do Ria de Janeira jí trvala sedm týdnů; byla jedinou britskou obrněnou lodí, která kdy obkročila Horn pod plátnem. Byla pod seřízení od roku 1877 do roku 1880 a poté byla strážní v Hullu až do roku 1885, ve dnech, kdy byla válečná loď umístěna v každém významnějším britském přístavu. Byla mobilizována jako součást Evoluční letka královského námořnictva 1885 přikázaný z Admirál sir Geoffrey Phipps Hornby.[1] The Odrazit byla poté držena v rezervě, dokud nebyla prodána.
Reference
- Oscar Parkes Britské bitevní lodě ISBN 0-85052-604-3
- Conway Všechny bojové lodě světa ISBN 0-85177-133-5
Poznámky pod čarou
- ^ Protokol o HMS Leander 29. května 1885 - 22. května 1886, UK National Archives file ADM 53/14282