HMS Royal Alfred (1864) - HMS Royal Alfred (1864)
 V Plymouthu v roce 1867 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Název: | HMS Royal Alfred |
| Stavitel: | Portsmouth Dockyard |
| Stanoveno: | 1. prosince 1859 |
| Spuštěno: | 15. října 1864 |
| Dokončeno: | 23. března 1867 |
| Uvedení do provozu: | Leden 1867 |
| Osud: | Rozděleny, 1885 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Val třída bitevní loď |
| Přemístění: | 6 707 dlouhé tun (6 815 t) |
| Délka: | 273 stop (83 m) |
| Paprsek: | 58 ft 6 v (17,83 m) |
| Návrh: |
|
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Loď zmanipulované; plocha plachty 29200 čtverečních stop (2700 m2) |
| Rychlost: |
|
| Doplněk: | 605 plus admirálova hůl |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
HMS Royal Alfred byl soustředěný útok pevná fregata viktoriánské éry, sloužící u královské námořnictvo. Byla nevlastní sestra HMSHorlivý a HMSOdrazit.
Pozadí a design
V roce 1861, v reakci na program budování francouzské válečné lodi zahájený Císař Napoleon III, Britové Rada admirality vybralo sedm dřevěných dvoupodlažních druhořadých válečných lodí, které jsou v současné době ve výstavbě, k přeměně na obrněné válečné lodě. První čtyři, které byly převedeny s maximální možnou rychlostí, byly dokončeny jako HMSRoyal Oak a Prince Consort-třída lodě, HMSPrince Consort, HMSKaledonie a HMSOceán.
Poslední tři byli záměrně odloženi, dokud nebylo možné provést posouzení prvních čtyř, a v důsledku tohoto posouzení Royal Alfred, Horlivý a Odrazit byly dokončeny na různých linkách k dřívějším lodím a skutečně k sobě navzájem.
V 60. letech 19. století probíhaly rychlé změny v technologii výroby výzbroje a kalibry rostly zhruba o palec ročně. Bylo proto zřetelně možné, že loď navržená k nesení konkrétního výzbroje by byla po dokončení překonána jinými loděmi, které již byly na skladě, doma nebo v zahraničí, určené pro novou generaci zbraní. Vzhledem k tomu, že bitevní lodi obvykle trvalo necelé tři roky, než pokročila od položení ke startu, a protože v té době byly návrhy zbraní válečných lodí modernizovány přibližně ročně, byl to skutečný a vážný problém. S ohledem na to dokončení Royal Alfred byla odložena, dokud nebyla k dispozici vhodná těžká zbraň. Její výzbroj byla umístěna uprostřed lodi v „krabicové baterii“, krytu pancéřovaném na všech čtyřech stranách, přičemž děla byla umístěna co nejblíže k sobě a zároveň umožňovala jejich efektivní práci. Lehčí zbraně byly umístěny mimo krabici, poblíž přídě a zádi, aby poskytovaly palbu na přídi i na zádi. Na rozdíl od mnoha viktoriánských válečných lodí nesla po celou dobu své aktivní kariéry stejnou výzbroj. Byla to poslední bitevní loď s dřevěným trupem, která byla postavena v Portsmouthu. .
Historie služeb
V lednu 1867 byla uvedena do provozu jako vlajková loď na stanici Severní Ameriky; dorazila do Halifaxu v Novém Skotsku poté, co se vypařila v hlavní severoatlantické vichřici, s zásobami uhlí v jednodenním uhlí. Zůstala na této stanici šest let, pohybovala se mezi Novým Skotskem a Západní Indií, zlomená jen krátkou úlevou od HMSObrana pro dokování. Vrátila se, aby vyplatila v lednu 1874, a byla v Portlandské rezervě až do následujícího roku. Inženýrský průzkum zjistil, že její kotle byly tak zkorodované, že dokázala dosáhnout tlaku páry pouze 10 liber / čtvereční. palce a rychlost 7,5 uzlů (13,9 km / h). Byla okamžitě propuštěna, dokud nebyla prodána v roce 1885 společnosti Henry Castle & Sons.
Reference
- Jones, Colin (1996). „Entente Cordiale, 1865“. V McLean, David a Preston, Antony (eds.). Válečná loď 1996. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
- Oscar Parkes Britské bitevní lodě, Pen & Sword Books Ltd, 1990. ISBN 0-85052-604-3
- Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905, Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-85177-133-5