Odvážná třída pevná - Audacious-class ironclad

HMS Vanguard h52617.jpg
HMSPředvoj s pozdějším vybavením Barque
Přehled třídy
Název:Odvážný třída
Postavený:1867–1870
V provizi:1870–1927
Dokončeno:4
Ztracený:2
Obecná charakteristika
Typ:Pevná válečná loď
Přemístění:Odvážný/Neporazitelný: 6 106 tun
Železný vévoda/Předvoj: 6 034 tun
Délka:Odvážný/Neporazitelný: 280 stop (85 m)
Železný vévoda/Předvoj: 341 ft 3 v (104,01 m)
Paprsek:54 stop (16 m)
Návrh:Odvážný/Neporazitelný: 22 ft 7 v (6,88 m)
Železný vévoda/Předvoj: 7 ft 6 v (23 ft 2 v)
Pohon:Uhelné vratné parní stroje
6 kotlů
2 hřídele
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
později převeden na barque -rig[1]
Rychlost:Odvážný/Neporazitelný: 13,5 uzlů (25,0 km / h; 15,5 mph)
Železný vévoda/Předvoj: 13 uzlů (24 km / h; 15 mph)
Doplněk:450
Vyzbrojení:Odvážný/Neporazitelný:
10 × 9 palcové zbraně
4 x 64-pounder zbraně
Iron Duke / Vanguard:
10 × 12tunové, 9palcové (229 mm) zbraně RML
4 × 6 v (150 mm) 64-pounder (29 kg) RML ‚chaser 'zbraně (2 na přídi, 2 na zádi)
6 x 20-pounder (9 kg) zbraně
RAM
Brnění:Odvážný/Neporazitelný:
2,4 m dlouhý vodorovný pás o tloušťce 6 až 8 palců (150 až 200 mm)
Centrální baterie 150 až 200 mm pancéřování
10 palců (250 mm), teakový podklad
Železný vévoda/Předvoj:
Žehlení s teakovou podložkou
Pás: 6 až 8 palců (150 až 200 mm)
Baterie: 100 až 150 mm
Přepážky: 100 až 130 mm

The Odvážný-třída pevná bitevní lodě navrhl Sir Edward Reed na žádost Rada admirality sloužit jako bitevní lodě druhé třídy na vzdálených zahraničních stanicích.

Pozadí a design

9 palců (229 mm) nakládání tlamy puška na palubě HMSŽelezný vévoda C. 70. léta 19. století. Z hlavice paluby nad zbraní visí její pěchovací tyč a houbovitá tyč. Jedna ze zbraní mušle, částečně zakrytý oslněním zvenčí, visí ve střelnici před zbraní.

Hlavní motivace řízení Admiralita byla francouzská politika, která již byla dostatečně vyspělá, vysílat své vlastní malé železné pláště do stejných vzdálených stanic. HMSMonarcha byl ve výstavbě a HMSKapitán bylo povoleno. Oba byli věžička -zbrojené lodě a tisk míchal o výzbroj namontovanou na věži v těchto nově objednaných lodích. Admirality se však rozhodl, že jak tam byl vybudován dlouhý sled úspěšných soustředěné útoky a kromě některých nebyly vyrobeny žádné věže vyzbrojené lodě lodě pobřežní obrany nízké přemístění a omezený dosah, bylo by lepší počkat na posouzení Monarcha a Kapitán než se odchýlí od principu soustředěného útoku.

Vzhledem k tomu, že lodě byly určeny k provozu ve vodách daleko vzdálených od Británie a vzhledem k omezené účinnosti dobových parních strojů bylo nutné je vybavit plnou plachetnicí. Reed nikdy nezakolísal ze své víry, že v plně zmanipulované lodní výzbroji nesené v centrální soustředěná baterie byla nadřazená metoda, kdy jí nerušily stožáry a lanoví. Návrhář i admirality se tedy zcela shodli, že tyto lodě by neměly být vyzbrojeny dělostřelectvem namontovaným na věži. Souprava byla později převedena na barque -rig, který ke správě vyžadoval méně rukou.[1]

Lodě byly navrženy podle linií HMSObrana, do té doby, více než pět let. Reed zjistil, že pokud jde o rozměry starší lodi, výzbroj, pancéřování a strojní zařízení by pro uvedené požadavky nestačily, a požádal o zvýšení prostornosti, které rada neochotně poskytla.

Ačkoli byly požadovány čtyři lodě, zpočátku jen dvě, HMSOdvážný a HMSNeporazitelný byly stanoveno. Admirality v návaznosti na závazek, který vůči Parlamentu učinil První lord admirality, vyhlaste další dvě lodě. Obdrželi jsme podání různých návrhů: kramářská a věžová loď od společnosti Mare & Company, kramářská loď od Palmers, odlišná soustředěná loď z Temže Železárny a věžové lodě z Napiers, Samudas a Lairds Co & Sons. Všechny byly určeny jako nějakým způsobem neadekvátní a nakonec byla třetí a čtvrtá loď postavena s určitým zpožděním podle návrhu admirality.

Tato třída byla první homogenní třídou bitevních lodí, která byla zahájena od Prince Consort třída a poslední do Třída admirála.

Lodě

  • Odvážný : Zahájeno 27. února 1869. Přejmenováno na HMS Fisgard v roce 1902 a překlasifikován jako skladiště. Přejmenován na HMS Imperieuse v roce 1914 a překlasifikován jako opravářská loď. Prodával se za rozbití 12. března 1927.
  • Neporazitelný : Zahájeno 29. května 1869. Reklasifikováno jako depotní loď v roce 1901. Přejmenováno na HMS Erebus v roce 1904. Přejmenován na HMS Fisgard II a v roce 1906 byla překlasifikována na cvičnou loď. 17. září 1914 potopila vlečení.
  • Železný vévoda : Spuštěno 1. března 1870. Vloženo do rezervy 1890, převedeno na uhelný vrak 1900. Prodáno do šrotu 15. května 1906.
  • Předvoj : Zahájeno 3. ledna 1870. Potopeno po náhodném střetu s Železný vévoda dne 1. září 1875.

Reference

  1. ^ A b Winfield, str. 250

Bibliografie

  • Ballard, G. A., Admirál (1980). Černá bitevní flotila. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-924-3.
  • Beeler, John (2001). Zrození bitevní lodi: Návrh britské kapitálové lodi 1870–1881. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-213-7.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Parkes, Oscar (1990). Britské bitevní lodě (dotisk edice z roku 1957). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-075-4.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN  0-88254-979-0.
  • Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-032-6.

externí odkazy