Monitor třídy Cyclops - Cyclops-class monitor

Diagramy monitorů třídy Cyclops Brasseys 1888.jpg
Pravý výškový plán od Brassey's Naval Annual 1888–1889
Přehled třídy
Název:Cyclops třída
Provozovatelé: královské námořnictvo
Předcházet:HMSRupert
UspělDobyvatel třída
Postavený:1870–1877
Ve službě:1874–1901
Plánováno:4
Dokončeno:4
Sešrotován:4
Obecná charakteristika
Typ:Monitor prsu
Přemístění:3 480 tun dlouhé (3 540 t)
Délka:68,6 m (225 stop) (p / p )
Paprsek:45 ft (13,7 m)
Návrh:16 ft 3 v (5,0 m) (hluboké zatížení )
Instalovaný výkon:1,472–1,709 indikovaný výkon (1 098–1 274 kW)
Pohon:2 hřídele, 2 parní stroje
Rychlost:11 uzly (20 km / h; 13 mph)
Rozsah:3,000 nmi (5600 km; 3500 mi) při 10 kn (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:156
Vyzbrojení:2 × 2 - 10palcové (254 mm) loupené zbraně pro nabíjení tlamy
Zbroj:

The Cyclops-Třídní monitor byla skupina čtyř lidí pevná monitory prsních prsou postavený pro královské námořnictvo během 70. let 19. století. Byly to mírně upravené verze Cerberus-třída monitory. Během válečného zděšení v roce 1870 bylo nařízeno, aby lodě uspokojily požadavky na místní obranu, ale tempo výstavby se ohromně zpomalilo, protože vnímaná hrozba války klesala. The Cyclops- monitory třídy strávily většinu své kariéry v rezervovat a nakonec byly v roce 1903 rozprodány.

Design a popis

Okamžitým důvodem, proč byly tyto lodě objednány, byla místní obrana pobřeží během válečného zděšení během Franco-pruská válka z roku 1870, ale byly vybrány z několika dalších důvodů. Byli malí a levní a předpokládalo se, že jejich mělký ponor je omezuje na obranné operace, které přitahovaly členy parlamentu zaměřené na ekonomiku a obranu. The Admiralita si však představoval, že budou útočit na mělké vodní přístavy, kam nemohou vstoupit větší pevnůstky, a operovat v mělkých vodách Baltské moře.[1]

Lodě používaly základní konstrukci Cerberus-class monitory prsou ke snížení doby návrhu a konstrukce. Jejich trupy byly dokončeny velmi rychle, ale tempo stavby se snížilo, protože se snížila pravděpodobnost jejich okamžitého použití. Byly dodány do královských loděnic v roce 1872 a uvedeny do provozu pro vybavení, ale než byl tento proces dokončen, uplynulo několik let, protože zůstal malý pocit naléhavosti.[2]

Lodě měly délka mezi svislicemi z výšky 68,6 m, a paprsek 45 stop (13,7 m) a návrh 16 stop 3 palce (4,95 m) na hluboké zatížení. Vysídlili 3 480 tun dlouhé (3 540 t). Jejich posádku tvořilo 156 důstojníků a mužů.[3]

The Cyclops- lodě třídy a další lodě jejího typu popsal admirál George Alexander Ballard jako „plné obrněné rytíře jezdící na oslech, snadno se jim vyhnout, ale špatně se s nimi uzavřít.“[4] I když nebyli způsobilí čelit těžkému počasí, jejich paluby byly často zaplaveny i v mírném moři. Jejich ubytování bylo hodnoceno jako nejhorší ve flotile, které obyčejní námořníci označovali jako „ratholes with tinned air“.[5]

Pohon

The Cyclops- lodě třídy měly dva parní stroje, každý poháněl jednu vrtuli o délce 12 stop (3,7 m). Cyclops a Hydra měl 4-válec parní stroje s obrácenou směsí vyrobený Johnem Elderem, který měl pracovní tlak 60psi (414 kPa; 4 kgf / cm2 ). Motorů bylo vyrobeno celkem 1 472–1 528 indikovaný výkon (1098–1 139 kW) zapnuto námořní zkoušky což poskytlo lodím maximální rychlost kolem 11 uzly (20 km / h; 13 mph). Použité motory Hecate a Gorgon byly vyrobeny společností Ravenhill a byly to jednoduché vodorovné čtyřválce přímo působící parní stroje. Jejich pracovní tlak byl 34 psi (234 kPa; 2 kgf / cm)2) a při přibližně stejné rychlosti vyprodukovali celkem 1 579–1 709 indikovaných koňských sil (1 177–1 274 kW). První dvojice lodí přepravovala 250 tun dlouhého uhlí (250 t), zatímco druhá dvojice přepravovala 270 tun dlouhých (270 t).[6] To stačilo na 3 000 párynmi (5600 km; 3500 mi) při 10 kn (19 km / h; 12 mph).[7]

Vyzbrojení

Lodě namontovaly pár 10palcové pušky s puškou s puškou v každé věži. Plášť 10palcového (254 mm) děla vážil 407 liber (184,6 kg), zatímco samotné dělo vážilo 18 dlouhých tun (18 t). Zbraň měla Úsťová rychlost 4 365 m / s (1,365 ft / s) a byla mu připisována schopnost proniknout nominálně 12,9 palce (330 mm) tepané železo brnění u čenich. Zbraně mohly střílet obojí solidní výstřel a výbušné granáty.[8] Byly namontovány na složených otočných vozících, které pomocí hydraulických zvedáků zvedaly a stlačovaly zbraně.[2]

Zbroj

The Cyclops-třídní lodě měly kompletní ponoru pás z tepané železo to bylo 8 palců (203 mm) tlusté uprostřed lodi a ztenčené na 6 palců (152 mm) na koncích. Nadstavba a velitelská věž byl plně obrněný, důvod, proč se tomu říkalo předprseň, s 8–9 palců (203–229 mm) z tepaného železa. The dělové věže měli 10 palců na tvářích a devět palců po stranách a vzadu. Celý svislý pancíř byl opřen o 9–11 palců (229–279 mm) z teak. The paluby byly 1,5 palce (38,1 mm) tlusté.[9]

Konstrukce

Každá z lodí byla odtažena Devonport od stavitelů v roce 1872. Byly uvedeny do provozu a uloženy do zálohy, dokud nebyly nakonec dokončeny.[10]

LoďStavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuDokončenoOsudNáklady
HMSCyclopsTemže Železárny, Londýn10. září 187018. července 1871Leden 18724. května 1877Prodáno 7. července 1903£156,782[11]
HMSGorgonStavba lodí Palmers, Jarrow5. září 187014. října 1871Dubna 187219. března 1874Prodáno 12. května 1903£141,254[11]
HMSHecateNelibost, Cubitt Town, Londýn30. září 187124. května 1877£143,310[11]
HMSHydraRobert Napier and Sons, Govan28. prosince 1871Srpna 187231. května 1876Prodáno 7. července 1903£194,334[11]

Seřídit

Přestože bylo ještě během výstavby lodí učiněno doporučení rozšířit nástavbu po stranách lodi, aby se zlepšila jejich stabilita a obyvatelnost, nebylo o tom rozhodnuto, dokud nebyly během 80. let 18. století znovu namontovány. Toto seřízení také posílilo prsní svaly a horní paluby a přidalo další vodotěsnost přepážka stejně jako a falešný kýl. Čtyři rychlá palba 3palcové zbraně Hotchkiss byly přidány na prsa pro torpédový člun obrany stejně jako pět kulomety a několik reflektorů.[12] To zvýšilo jejich posádku na přibližně 191 mužů[3] a přidal k jejich výtlaku 80 dlouhých tun (81 t).[13]

Servis

HMS Gorgon byla první dokončená loď a sloužila jako nabídka HMS Cambridge, dělostřelecká školní loď v Devonportu, od roku 1874 do roku 1877. Všechny čtyři lodě byly uvedeny do provozu v období od dubna do srpna 1878 během válečného zděšení během Rusko-turecká válka pro službu u Admirál Vážený pane Cooper Key Zvláštní letka služeb v Portlandský přístav. Obnovila své povinnosti nabídkového řízení pro HMS Cambridge dokud nebyla obnovena v letech 1888–1889. Všechny čtyři lodě třídy se účastnily každoročních manévrů loďstva v letech 1887, 1889–90 a 1892; mezitím byli ve Fleet Reserve. HMS GorgonStejně jako všechny její sestry byla v roce 1901 uvedena na neúčinný seznam a v roce 1903 byla prodána za 8 400 liber.[14]

HMS Hydra byla další loď, která měla být dokončena. Po službě u zvláštní servisní letky byla vyplatilo se na Sheerness a sloužil jako nabídka HMSDuncane. Loď byla obnovena v letech 1888–1889 a byla ve Fleet Reserve v Chatham do roku 1901.[10]

HMS Cyclops, vedoucí loď třídy byla třetí dokončená loď. Po dokončení byla umístěna do 1. zálohy. Loď byla vyplacena v Chathamu v srpnu 1878 a obnovena v letech 1887–1889.[10]

HMS Hecate byla čtvrtá a poslední loď třídy, která měla být dokončena. Vyplatila se v Devonportu po službě u zvláštní servisní letky. Loď byla obnovena v letech 1885–1886 a poté byla umístěna do rezervy v Devonportu.[10]

Poznámky

  1. ^ Beeler, str. 101–02
  2. ^ A b Parkes, str. 212
  3. ^ A b Parkes, str. 213
  4. ^ Ballard, str. 219
  5. ^ Ballard, s. 218
  6. ^ Ballard, str. 246–49
  7. ^ Silverstone, str. 169
  8. ^ Gardiner, str. 6
  9. ^ Parkes, str. 213–14
  10. ^ A b C d Parkes, str. 215
  11. ^ A b C d Parkes, str. 213, 215
  12. ^ Parkes, str. 212, 214
  13. ^ Gardiner, str. 25
  14. ^ Parkes, str. 214–15

Reference

  • Ballard, G. A., Admirál (1980). Černá bitevní flotila. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-924-3.
  • Beeler, John (2001). Zrození bitevní lodi: Návrh britské kapitálové lodi 1870–1881. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-213-7.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Parkes, Oscar (1990). Britské bitevní lodě (dotisk edice z roku 1957). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-075-4.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN  0-88254-979-0.