HMS E14 - HMS E14

Posádka E14, viditelná po opuštění Dardanelského průlivu v roce 1915. Lt-komandér Boyle stojí uprostřed na velitelské věži.
Posádka E14, vidět po opuštění Dardanelovy úžiny v roce 1915. Poručík Boyle stojí uprostřed na velitelské věži.
Dějiny
Spojené království
Název:HMS E14
Stavitel:Vickers, Kolečko
Náklady:£105,700
Stanoveno:14. prosince 1912
Spuštěno:7. července 1914
Uvedení do provozu:18. listopadu 1914
Osud:Potopena 28. ledna 1918
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída E. ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 662 tun dlouhé (673 t)
  • 807 dlouhé tun (820 t) ponořeno
Délka:181 stop (55 m)
Paprsek:4,6 m (15 stop)
Pohon:
  • 2 × 800 hp (597 kW) diesely
  • 2 × 420 hp (313 kW) elektrický
  • 2 šrouby
Rychlost:
  • 15.25 uzly (28,24 km / h; 17,55 mph) se vynořily
  • 10,25 uzlů (18,98 km / h; 11,80 mph) ponořených
Rozsah:
  • 3 000 NMI (5 600 km) při 10 kn (19 km / h; 12 mph)
  • 65 NMI (120 km) při 5 kn (9,3 km / h; 5,8 mph)
Doplněk:30
Vyzbrojení:

HMS E14 byl Britská ponorka třídy E. postaven Vickers, Barrow-in-Furness. Během první světové války byli dva z jejích kapitánů vyznamenáni Viktoriin kříž a mnoho jejích důstojníků a mužů také zdobilo. HMS E14 byla stanovena na 14. prosince 1912 a byla uvedena do provozu 18. listopadu 1914. Její trup stál 105 700 GBP. Byla potopena střelbou z pobřežních baterií v Dardanelách dne 28. ledna 1918.

Design

Jako všechny příspěvkyE8 Britské ponorky třídy E., E14 měl výtlak 662 tun (730 čistých tun) na povrchu a 807 tun (890 čistých tun), když byl ponořen. Měla celkovou délku 180 stop (55 m)[1] a šířka paprsku 22 stop 8,5 palce (6,922 m). Byla poháněna dvěma osmiválcovými dvoutaktními motory Vickers o výkonu 800 koní (600 kW) a dvěma elektromotory o výkonu 420 koní (310 kW).[2][3] Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 16 uzlů (30 km / h; 18 mph) a ponořenou rychlost 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Britské ponorky třídy E měly palivovou kapacitu 50 tun (55 čistých tun) nafty a dosahovaly 5225 km (5 238 km; 2829 NMI), když cestovaly rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[1] E14 byl schopen pracovat ponořený po dobu pěti hodin, když cestoval rychlostí 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph).

Stejně jako u většiny z počátku E třídní lodě, E14 nebyl během stavby vybaven palubním dělem, ale později měl jediný 6-pounder QF zbraň namontovaná před velitelskou věží v loděnici na Maltě. Měla pět 18 palců (450 mm) torpédomety, dva v přídi, jeden na jedné straně uprostřed lodi a jeden na zádi; bylo přepraveno celkem 10 torpéd.[2]

Ponorky třídy E měly bezdrátové systémy s výkonem 1 kilowatt (1,3 hp); v některých ponorkách byly později upgradovány na 3 kilowatty (4,0 hp) systémy odstraněním torpédové trubice uprostřed lodi. Jejich maximální konstrukční hloubka byla 100 stop (30 m), ačkoli v provozu některé dosáhly hloubky pod 200 stop (61 m). Některé ponorky obsahovaly Fessendenův oscilátor systémy.[1]

Osádka

Její doplněk byli tři důstojníci a 28 mužů.[1]

Historie služeb

E14 zúčastnil se operace na proniknutí do Marmarské moře. Úspěšně se ponořila pod minová pole a vnikla do Marmarského moře 27. dubna 1915. Rychle potopila Turky dělový člun Nurel Bahr, potopení 200 tun 1. května. Poté pokračovala v poškození minelayer Peik I Shevket potopení 1014 tun při torpédovém útoku. 3. května torpédovala transportní loď Gul Djemal se 4 000 vojáky na palubě.

Po svém návratu její kapitán, nadporučík Edward Courtney Boyle obdržel Viktoriin kříž; Poručík Edward Geldard Stanley a úřadující poručík Reginald Wilfred Lawrence byli oba oceněni Distinguished Service Cross a všechny hodnocení byly oceněny Medaile za vynikající služby.[4]

Později v její kariéře její nový kapitán, nadporučík Geoffrey Saxton White byl posmrtně vyznamenán Viktoriiným křížem za své činy v Dardanely. S ex-Goeben zmrzačený po Battle of Imbros, E14 byla odeslána k dokončení tureckého bitevního křižníku, když ji opakované letecké útoky nedokázaly zničit.

Nalezení Goeben pryč, E14 zaútočila na obchodní loď, když se stáhla z Dardanely. Vystřelil dvě torpéda, jedno předčasně explodovalo a poškodilo ponorku. Byla přinucena vynořit se kvůli povodním, ale poté se dostala pod palbu pobřežních baterií Kum Kale.

Poté, když se White pokusil bezpečně plážit, byl zabit střelbou. E14 potopila, ale devět členů její posádky přežilo a bylo zajato.[5]

Vrak

V červnu 2012, po tříletém pátrání, objevili turecký lodní inženýr Selçuk Kolay a filmař Savas Karakas vrak E14 ve 20 m vody asi 250 m od Kum Kale.

Loď je z velké části pohřbena v písku, viditelných je pouze 7 m korálově pokrytého luku s otvorem pro mušle. Britská vláda má požádat turecké orgány, aby zajistily, že bude vrak respektován jako válečný hrob. [1]

Reference

  1. ^ A b C d Innes McCartney; Tony Bryan (20. února 2013). Britské ponorky z první světové války. Vydavatelství Osprey. str. 11–12. ISBN  978-1-4728-0035-0.
  2. ^ A b Akerman, P. (1989). Encyklopedie britských ponorek 1901–1955. s. 150. Námořní knihy. ISBN  1-904381-05-7
  3. ^ "Třída E". Chatham Ponorky. Citováno 20. srpna 2015.
  4. ^ „Č. 29169“. London Gazette. 21. května 1915. str. 4894.
  5. ^ „Č. 31354“. London Gazette (Doplněk). 23. května 1919. str. 6445.
  • Hutchinson, Robert, Ponorky, válka pod vlnami, od roku 1776 do současnosti ISBN  978-0-06-081900-2
  • Akerman, P. (1989). Encyklopedie britských ponorek 1901–1955. p. 150. Námořní knihy. ISBN  1-904381-05-7

externí odkazy

externí odkazy

  • [2] Ztracená ponorka nalezena po 92 letech. Turecké vydání Sabah 01-06-2012