HMS E30 - HMS E30

E30 submarine.jpg
HMS E30
Dějiny
Spojené království
Název:HMS E30
Stavitel:Armstrong Whitworth, Newcastle upon Tyne
Stanoveno:29. června 1914
Spuštěno:29. června 1915
Uvedení do provozu:Listopadu 1915
Osud:Potopena těžit, 22. listopadu 1916
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída E. ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 662 tun dlouhé (673 t)
  • 807 dlouhé tun (820 t) ponořeno
Délka:181 stop (55 m)
Paprsek:4,6 m (15 stop)
Pohon:
  • 2 × 800 hp (597 kW) nafta
  • 2 × 420 hp (313 kW) elektrický
  • 2 šrouby
Rychlost:
  • 15 uzly (28 km / h; 17 mph) se vynořily
  • 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) ponořených
Rozsah:
  • 3000 NMI (5600 km) při 10 kn (19 km / h; 12 mph) se vynořilo
  • 65 nmi (120 km) při 5 kn (9,3 km / h; 5,8 mph) se vynořilo
Doplněk:31
Vyzbrojení:

HMS E30 byl Britská ponorka třídy E. postaven Armstrong Whitworth, Newcastle upon Tyne. Byla položena 29. června 1914 a uvedena do provozu v listopadu 1915. HMS E30 byl ztracen v Severní moře, o kterém se myslelo, že byl vytěžen Orfordness, Suffolk dne 22. listopadu 1916 bylo minové pole objeveno až 25. listopadu. Žádní přeživší nebyli.

Design

Jako všechny příspěvkyE8 Britské ponorky třídy E., E30 měl výtlak 662 tun (730 čistých tun) na povrchu a 807 tun (890 čistých tun), když byl ponořen. Měla celkovou délku 180 stop (55 m)[1] a délka paprsku 22 stop 8,5 palce (6,922 m). Byla poháněna dvěma osmiválcovými dvoutaktními motory Vickers o výkonu 800 koní (600 kW) a dvěma elektromotory o výkonu 420 koní (310 kW).[2][3] Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 16 uzlů (30 km / h; 18 mph) a ponořenou rychlost 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Britské ponorky třídy E měly palivovou kapacitu 50 tun (55 malých tun) nafty a dosahovaly 5225 km (5 238 km; 2 829 NMI), když cestovaly rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[1] E30 byl schopen pracovat ponořený po dobu pěti hodin, když cestoval rychlostí 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph).

E30 byl vyzbrojen 12 palců 76 mm (3,0 palce) QF zbraň namontovaná před velitelskou věží. Měla pět 18 palců (450 mm) torpédomety, dva v přídi, jeden na obou stranách uprostřed lodi a jeden na zádi; bylo přepraveno celkem 10 torpéd.[2]

Ponorky třídy E měly bezdrátové systémy s výkonem 1 kilowatt (1,3 hp); v některých ponorkách byly později upgradovány na 3 kilowatty (4,0 hp) systémy odstraněním torpédové trubice uprostřed lodi. Jejich maximální konstrukční hloubka byla 100 stop (30 m), ačkoli v provozu některé dosáhly hloubky pod 200 stop (61 m). Některé ponorky obsahovaly Fessendenův oscilátor systémy.[1]

Osádka

Její doplněk byli tři důstojníci a 28 mužů.[1]

Servis

E30 připojil se k 11. ponorkové flotile se sídlem v Blyth, Northumberland o uvedení do provozu.[4][5] Od 23. do 28. února 1916 E30 hlídal mimo Dánsko a Norsko s úmyslem zajmout přepravující lodě Železná Ruda z Norska do Německa a zaútočit na všechny německé ponorky, které doprovázely železné rudy. Během hlídky nebyly vidět vůbec žádné lodě.[6] E30 hlídal v Kattegat v březnu 1915 a 16. března byla poškozena rozbouřeným mořem, zatímco 18. března zastavila norský parník Kong Inge, přepravující smíšený náklad do Německa, pryč Anholt. Na palubu nasadila cenovou posádku Kong Inge a nařídil obchodní lodi Leith k vyšetření.[7] 5. dubna E30, spolu s nově zadanými ponorkami G4 a G5 vyrazil z Blythu s rozkazem hlídkovat mezi Dánskem a Orkneje v naději na zadržené německé ponorky. E30'Hlídka byla zarazena, když ráno 7. dubna utrpěla výbuch baterie, při kterém zahynuli čtyři muži a byl nucen vrátit se na základnu.[8]

Dne 15. května 1916, E30 vyrazila na hlídku v Kattegatu a 18. června narazila na německý parník SSTrave, jehož posádka opustila loď poté E30 vystřelil varovný výstřel. E30 vystřelil dvě torpéda, která minula, a poté střelbu potopila parníkem.[9] 2. června E30 se vracela z hlídky u pobřeží Norska, když spatřila dva britské křižníky, které se vracely z Bitva o Jutsko, což signalizovala, ale jeden z nich, Minotaur, zahájil palbu E30 v odpověď. Minotaur tvrdil, že potopil ponorku, ale E30 bezpečně se vrátil domů.[10] Dne 3. července narazila na norský parník Prunelle vypnuto Lindesnes v jižním Norsku. E30 vypálil dva varovné výstřely, ale byl zahnán norským torpédovým člunem Kjell. Norsko vzneslo protest proti pokusu o zastavení Prunelle, prohlašovat, že k tomu došlo v teritoriálních vodách.[11]

Reference

  1. ^ A b C d Innes McCartney; Tony Bryan (20. února 2013). Britské ponorky z první světové války. Vydavatelství Osprey. str. 11–12. ISBN  978-1-4728-0035-0.
  2. ^ A b Akerman, P. (1989). Encyklopedie britských ponorek 1901–1955. 149–150. Námořní knihy. ISBN  1-904381-05-7 [1]
  3. ^ "Třída E". Chatham Ponorky. Citováno 20. srpna 2015.
  4. ^ „Dodatek k měsíčnímu námořnímu seznamu zobrazujícímu organizaci flotily, velení důstojníků vlajky atd .: Jedenáctá ponorková flotila“. Seznam námořnictva. Ledna 1915. str. 12. Citováno 12. října 2017 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  5. ^ „Lodě královského námořnictva - údaje o poloze / akci, 1914–1918: admirality„ Růžové seznamy “, 1. ledna 1916“. První světová válka na moři. Naval-History.net. 24. března 2015. Citováno 12. října 2017.
  6. ^ Monografie námořního štábu č. 31 1926, str. 87–88
  7. ^ Monografie námořního štábu č. 31 1926, str. 157
  8. ^ Monografie námořního štábu č. 31 1926, str. 185–186
  9. ^ Monografie námořního štábu č. 31 1926, str. 210
  10. ^ Monografie námořního štábu č. 33 1927, str. 50–51
  11. ^ Monografie námořního štábu č. 33 1927, str. 52

Bibliografie

externí odkazy