Stanice Bad Vilbel - Bad Vilbel station - Wikipedia
Bad Vilbel   | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | ||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Bahnhofsplatz 1 Bad Vilbel, Hesse Německo | |||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 50 ° 11'18 ″ severní šířky 8 ° 44'24 ″ východní délky / 50,18833 ° N 8,74000 ° ESouřadnice: 50 ° 11'18 ″ severní šířky 8 ° 44'24 ″ východní délky / 50,18833 ° N 8,74000 ° E | |||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) |
| |||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 5 | |||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 358[1] | |||||||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | RMF[2] | |||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000760 | |||||||||||||||||||||||||
| Kategorie | 3[1] | |||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 10. května 1850 | |||||||||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | ||||||||||||||||||||||||||
  Bad Vilbel Umístění v Hesensku | ||||||||||||||||||||||||||
Stanice Bad Vilbel se nachází na 183,6 km značce Main-Weser železnice ve městě Bad Vilbel v německém státě Hesse. The Nidder Valley železnice pobočky z Bad Vilbelu přes Nidderau na Glauburg-Stockheim. Stanice se nachází v tarifní zóně Rhein-Main-Verkehrsverbund (Rhine-Main Transport Association, RMV). Je klasifikován podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 3.[1]
Dějiny
Stanice Bad Vilbel byla otevřena otevřením Frankfurt –Friedberg část železniční stanice Main-Weser dne 10. května 1850.[3] Po celé délce hlavní železnice z Kasselu do Frankfurtu byla uvedena do provozu 15. května 1852.[3]
Úsek železnice v údolí Nidder mezi stanicí Vilbel Nord (nyní Bad Badel) a Heldenbergen-Windecken (nyní Nidderau ) byl otevřen 1. června 1907. Pro otevření nové linky byla postavena a uvedena do provozu nová vstupní budova.[4] Nyní je chráněn jako kulturní památka podle hesenského zákona o ochraně památek. Provoz na Nidder Valley Railway o víkendech byl obnoven dne 4. května 2008.
The Rýn-hlavní S-Bahn byla otevřena 28. května 1978. Od té doby stanici Bad Vilbel obsluhuje S-Bahn linka S6, která působí od roku 1992 na Friedberg – Bad Vilbel–Frankfurt Hbf (metro) –Frankfurt na jih trasa.
Platformy
Stanice Bad Vilbel má rozsáhlý systém kolejí. Pro osobní dopravu je k dispozici pět kolejí na nástupišti (čtyři průchozí koleje a nástupní plošina). Renovace nástupišť za účelem dosažení bezbariérové dostupnosti začala v roce 2012. Existuje také několik tratí bez nástupišť pro nákladní dopravu.[5]
- Dráha 5 je průchozí dráha a nachází se na východním ostrovním nástupišti vedle dráhy 7. Používá se pro Stadt-Express služby na železnici Nidder Valley a jednotlivé služby do Nidda. Když jsou služby na dlouhé vzdálenosti naplánovány na Gießen na trati Main-Weser zde čekají vlaky S-Bahn na předjíždění.
- Dráha 6 je bobková plošina, která vede ze severu a končí na ostrovním nástupišti mezi tratěmi 5 a 7. Zde začínají a končí jednotlivé služby na železnici v údolí Nidder.
- Dráha 7 je průchozí dráha a je hlavní platformou pro služby na železnici Main-Weser Kassel.
- Dráha 8 je hlavní platformou pro služby na železnici Main-Weser do Frankfurtu a sdílí platformu západního ostrova s dráhou 9.
- Dráha 9 je další přímá dráha. Používá se jako alternativní platforma a pro předjíždění služeb.
Pokladna byla uzavřena koncem roku 2003.[6]
Železniční doprava
Doba jízdy na hlavní nádraží ve Frankfurtu je přibližně 20 minut. Kromě toho existují Regionální expres (RE) a Stadt-Express (SE) spojení do Frankfurtu ve špičce a Mittelhessen-Express služby každé dvě hodiny. Doba jízdy na regionální stanici ve Frankfurtu je asi 15 minut.
Služby na lince S-Bahn linky S 6 spojují Bad Vilbel během dne v 15minutových intervalech do vnitřní Frankfurt a Groß Karben. Každá druhá služba S-Bahn z Groß Karben pokračuje do stanice Friedberg.
Od modernizace železnice Nidder Valley Railway jsou téměř všechny vlaky ve všední dny a přibližně dvě třetiny v sobotu provozovány jako služby Stadt-Express na / z hlavního nádraží ve Frankfurtu. Zbývající vlaky jezdí jako Regionalbahn (RB) služby, začínající a končící v Bad Vilbel.
V podvečerních hodinách dva vlaky Niddertal-Netz (Nidder Valley Network) jezdí jako kombinovaná služba linek SE 32 a SE 34, počínaje od Frankfurtu Hbf, odpojení v Bad Vilbelu. Zatímco přední část vlaku vede do Glauburg-Stockheimu, zadní část pokračuje do Niddy. V ranní špičce jezdí dva vlaky z Niddy přes Friedberg do Frankfurtu nad Mohanem.
Od 13. prosince 2009 zastavuje Mittelhessen-Express každé dvě hodiny v Bad Vilbelu. Jeho vlaky jezdí z Frankfurtu nad Mohanem do Giessenu se dvěma úseky spojenými jako služba Stadt-Express. Oddíly jsou v Giessenu odpojeny. Pak jedna sekce běží jako služba RE do Treysa a druhá sekce běží na Dillenburg.
Od 11. Prosince 2011 je služba Main-Sieg-Express, označený jako RE-sprinter služba, zastávky v Bad Vilbel během dopoledního vrcholu.
Autobus
Bad Vilbel je spojen několika autobusovými linkami do okolních měst Frankfurt, Offenbach am Main, Bad Homburg (Ober-Erlenbach), Karben a Rosbach vor der Höhe. To je také podáváno pěti městských autobusových linek.
Budoucnost
Po mnoho desetiletí bylo plánováno přidání dvou samostatných kolejí pro S-Bahn k hlavní železnici mezi Frankfurtem a Bad Vilbelem nebo až k Friedbergu. Očekává se, že začne fungovat v roce 2022 v rámci desetibodového programu hesenské státní vlády na zlepšení dopravy v Frankfurt Rýn-Mohan kraj. V oblasti Bad Vilbel již bylo uděleno územní rozhodnutí pro projekt.[7]
Fotografie
Vstupní budova ze strany ulice
Vstupní budova ze železniční strany
Bývalá bouda pro nákladní dopravu
Špatná signální skříňka Vilbel
Dráha 5
Reference
- ^ A b C „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ A b Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn v Hesensku. Kulturdenkmäler v Hesensku (v němčině). 2.1. Stuttgart: Konrad Theiss Verlag. str. 143. ISBN 3-8062-1917-6.
- ^ Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn v Hesensku. Kulturdenkmäler v Hesensku (v němčině). 2.1. Stuttgart: Konrad Theiss Verlag. ISBN 3-8062-1917-6.
- ^ „Plán trati stanice Bad Vilbel“ (PDF) (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 6. května 2013.
- ^ „Dunkel, stinkig und verdreckt: Bad Vilbels Nordbahnhof erweckt den Eindruck, als sei er schon vor Jahren stillgelegt worden“ (PDF). Frankfurter Rundschau (v němčině). 1. března 2005. Archivovány od originál (PDF; 246 kB) dne 03.03.2016. Citováno 6. května 2013.
- ^ „Streckenausbau Main-Weser - Vier Gleise nach Bad Vilbel“. Frankfurter Rundschau (v němčině). 25. ledna 2010. Citováno 6. května 2013.
