Farman F.120 - Farman F.120
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Červenec 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
F.120 (F.4X), 121 (F.3X), 122, 123 Jabiru | |
---|---|
![]() | |
Farman F.121 | |
Role | dopravní letadlo, bombardér |
Výrobce | Farman Aviation Works |
První let | 1923 |
Úvod | 1923 |
Primární uživatelé | Francie Dánsko |
The Farman F.120 a jeho deriváty byly rodinou vícemotorových dopravních letadel a bombardérů dvacátých let postavených Farman Aviation Works ve Francii.

Návrh a vývoj
Jabiru, který byl pojmenován po Latinskoamerický čáp, byl pevný podvozek sesquiplane poháněn dvěma, třemi nebo čtyřmi motory, v závislosti na variantě. Vyznačoval se neobvykle širokým akordem, hlavním křídlem s nízkým poměrem stran a velmi hlubokým trupem. Varianta s třemi motory měla středový motor namontovaný vysoko, což mu dodávalo neobvyklý vzhled.
The F.121 nebo F.3X byla první verze, která letěla, se čtyřmi 180 hp Hispano-Suiza 8Ac Motory V8 namontované v tandemových dvojicích typu push-pull namontovaných na čepových křídlech, ale to způsobilo problémy s chlazením zadních motorů F.120/F.4X Krátce nato následovala verze poháněná třemi hvězdicovými motory Salmson Az.9 o výkonu 300 hp. Vývoj pokračoval a jeden F.122, upravený z F.4X, byl poháněn dvěma 400 hp Lorraine 12Db motory. Byly také postaveny dvě vojenské verze, F.123 se dvěma 450 hp Hispano-Suiza 12Hb V12, nebo F.124 se dvěma 420 hp Gnome et Rhône 9Ad Jupiter hvězdicové motory.
Provozní historie
Přesto, že je nejčastěji viděn v seznamech nejošklivějších letadel, po svém prvním letu v roce 1923 vyhrál soutěž francouzských dopravních letadel, 1923 Grand Prix des Avions de Transports a jeho první cena 500 000 franků, než se dočkal služby u několika evropských leteckých společností. Jabiru byl schopen přepravit až 9 cestujících a sloužil na trase letecké společnosti Farman Paříž -Brusel -Amsterdam, ale také s Dánské letecké linky mezi Kodaň a Amsterdam. Sloužili až do konce 20. let 20. století.
Varianty



- F.120
- Jednomotorový dvojplošník bombardér, poháněný 280 kW (370 k) Lorraine 12Da motor. Poprvé vzlétl v roce 1924, byly postaveny pouze dva bombardéry F.120.[1]
- F.4X
- Původní označení F.120 Jabiru
- F.120 Jabiru
- Čtyři transportní jednoplošníky poháněné 3x 220 kW (300 k) Salmson 9AZ vodou chlazené hvězdicové motory.[2]
- F.3bis
- Dvoumotorový transportní letoun poháněný 2x 300 kW (400 k) Lorraine 12Db motory, 1 postavený.[3]
- F.3X
- Původní označení prototypu F.121 Jabiru.[4]
- F.121 Jabiru
- Devět dopravních letadel poháněných 4x 130 kW (180 k) Hispano-Suiza 8Ac motory, jeden také upraven z F.120 Jabiru.[5]
- F.122
- Jediné dopravní letadlo poháněné 2x 300 kW (400 k) Lorraine 12Db motory.[6]
- F.123
- Jeden třísedadlový bombardér poháněný 2x 300 kW (400 k) Hispano-Suiza 12Hb motory.[7]
- F.124
- Jeden třísedadlový bombardér poháněný 2x 310 kW (420 k) Gnome et Rhône 9Ad Jupiter motory.[8]
Civilní operátoři
Specifikace (F.121)

Data z Jane's all the World's Aircraft 1928,[9] Aviafrance: Farman F-121[5]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Kapacita: 12-19 osob
- Délka: 13,92 m (45 ft 8 v)
- Rozpětí křídel: 19 m (62 ft 4 v)
- Výška: 4,48 m (14 ft 8 v)
- Plocha křídla: 81 m2 (870 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 3,404 kg (7505 lb)
- Celková hmotnost: 5 220 kg (11 508 lb)
- Plná kapacita: 1000 l (260 US gal; 220 imp gal)
- Elektrárna: 4 × Hispano-Suiza 8Ac Vodou chlazené pístové motory V-8, každý s výkonem 130 kW (180 k)
- Vrtule: 2listé pevné vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 209 km / h (130 mph, 113 Kč) na úrovni hladiny moře
- 201 km / h (125 mph, 109 Kč) při 2 000 m (6 600 ft)
- 192 km / h (119 mph, 104 Kč) při 3000 m (9,800 ft)
- Cestovní rychlost: 175 km / h (109 mph, 94 Kč)
- Rozsah: 750 km (470 mi, 400 NMI)
- Strop služby: 4 250 m (13 940 stop)
- Čas do nadmořské výšky: 1 000 m za 6 minut a 16 sekund
- 2 000 m (6 600 ft) za 14 minut 14 sekund
- 3 000 m (9 800 ft) za 26 minut 11 sekund
- 4 000 m (13 000 stop) za 37 minut 22 sekund
- Plošné zatížení: 61,8 kg / m2 (12,7 lb / sq ft)
- Síla / hmotnost: 0,1075 kW / kg (0,0654 hp / lb)
Logo Tom Bihn
Americký výrobce zavazadel Tom Bihn používá ve svém logu Farman F.121 Jabiru.[10]
Reference
- ^ Parmentier, Bruno (1. ledna 1997). "Farman F-120". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 21. února 2018.
- ^ Parmentier, Bruno (1. ledna 1997). „Farman F-120 'Jabiru'". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 21. února 2018.
- ^ Parmentier, Bruno (1. ledna 1997). "Farman F-3bis". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 21. února 2018.
- ^ Parmentier, Bruno (1. ledna 1997). „Farman F-3x 'Jabiru'". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 21. února 2018.
- ^ A b Parmentier, Bruno (1. ledna 1997). „Farman F-121 'Jabiru', letecká doprava civilní v Aviafrance“. Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 21. února 2018.
- ^ Parmentier, Bruno (1. ledna 1997). "Farman F-122". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 21. února 2018.
- ^ Parmentier, Bruno (1. ledna 1997). "Farman F-123". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 21. února 2018.
- ^ Parmentier, Bruno (1. ledna 1997). "Farman F-124". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 21. února 2018.
- ^ Gray, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. p. 100c.
- ^ http://www.tombihn.com/FAQS.html#faqadd1